Desde que retornou a MotoGP em 2015, a Aprilia tem ficado frequentemente em último lugar entre os construtores. As vezes até se aproximava da KTM, mas não deixava o último posto. Até 2022. A RS-GP naquele ano, apesar de ter apenas duas motos no grid, merecia ter terminado a temporada atrás apenas da Ducati Desmosedici, e não ser ultrapassada pela Yamaha no final. Mas também fez por merecer, haja visto a reta final de temporada desastrosa. Mas a moto, certamente, foi um dos principais assuntos do ano.
Porém para 2023, onde normalmente todos evoluem, os comentários de Aleix Epargaró nos testes de Sepang não deixaram muita confiança nos fãs:
“A sensação que tenho é que a tendência de 22 é a mesma de 23”, avaliou. “Não mudou muito. A Ducati ainda é a melhor moto com pilotos realmente bons. Todos os pilotos parecem rápidos em alguns momentos dos três dias. A moto de ’23 [Aprilia] é definitivamente melhor que a de ’22. Mas ainda temos que ter paciência para ver se é o suficiente ou não.”
E quando Espargaró diz “basta ou não chega”, não quer dizer consolidação.
“Não estamos tão longe [da Ducati]. E nossos rivais dos outros fabricantes não são super. Eles realmente não melhoraram muito. Mas, mais uma vez, é apenas um teste.”
Imagine tal situação há alguns anos – o piloto da Aprilia sugerindo que ele tinha a segunda melhor moto e uma melhoria geral chegando na temporada, e não estava absolutamente extasiado com isso.
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Sobre o que melhorou, ele disse:
“Uma coisa muito importante, o resfriamento é muito melhor. Foi um pesadelo no ano passado. Queimei-me na Tailândia, na Indonésia, aqui [em Sepang], foi muito difícil pilotar a moto. Agora eles fizeram um trabalho super bom, a moto está muito melhor nisso. Temos mais algumas rotações, a moto está um pouco mais rápida na reta. E a moto é mais estreita, o que me permite ser mais agressivo na mudança de direção. A nova aerodinâmica é um pouco melhor com a velocidade máxima, mas ao mesmo tempo com as asas que temos, a moto vira igual ou até melhor. Então, no geral, no geral demos um passo à frente. Em todas as áreas. Um passo muito pequeno, mas quando você dá um passo muito pequeno em todos os lugares, sem destruir nada, é muito positivo.”
Já Maverick Vinales quer mais, apesar de ter tido as mesmas impressões iniciais. Porém o próprio Espargaró sabe que a Aprilia precisa de mais, mais aceleração inicial, mais torque na faixa intermediária. E esse mais pode chegar antes do início da temporada:
“Temos de ser pacientes,” disse Espargaró. “Romano nos disse que os motores de corrida que já estão no dinamômetro em Noale são um pouco melhores do que estes.”
Ele se referiu a Romano Albesiano, diretor técnico da equipe.
Nós fãs sabemos do poder da Ducati e não nos surpreenderemos se ela dominar até com certa margem. Mas Espargaró está motivado e acredita que é um “matador de gigantes”, mas mais do que isso acredita claramente que merece ser um dos gigantes.
Sobre sua vida pessoal junto com as corridas, Aleix fala:
“Quando saio para uma corrida este ano, meus filhos sempre me dizem: ‘Ok papai, lembre-se de trazer um troféu'”, diz o piloto número 41. “Eles não sabem bem como era o pai no passado, nunca trouxe troféus para casa, mas este ano é normal para eles. Para mim não é normal. É super estranho.”
Um momento emocionante também ocorre quando Espargaró revela uma conversa que ele e sua esposa tiveram enquanto relaxavam longe do circuito.
“Um dia estávamos deitados ao sol e ela disse-me, ‘imagina se ganhares o título!? E eu estava quase chorando porque ela nunca disse nada assim para mim. Eu estava tipo, sinceramente, não consigo imaginar, seria inacreditável.”
No final das contas, não era para Espargaró em 2022, mas ele entra em 2023 como um dos favoritos com certeza. Se a moto ajudar. Logo saberemos.
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