A Yamaha apostou nos anos recentes em cimentar a sua equipe de testes para o MotoGP, tendo também operações na Europa em que o piloto de testes é Cal Crutchlow. Após retirar-se da competição, o piloto abraçou este desafio no construtor de Iwata, tendo participado em testes privados desde 2021, para além de ter sido chamado de volta ao pelotão em dois períodos, o último deles nas últimas seis corridas de 2022 para substituir Andrea Dovizioso na WithU Yamaha RNF MotoGP após a aposentadoria do italiano.
Ao site Motorsport.com, o britânico falou sobre sua posição que ocupa agora, admitindo que é mais difícil do que aquilo com que contava: “Tenho uma equipe de 27 pessoas que vem ao teste, é um esforço completo. Geralmente temos quatro garagens cheias de coisas. É um cargo importante. É um cargo muito difícil. Não pensava que fosse assim tão difícil de um ponto de vista de eu ainda conseguir pilotar a moto, ainda ser rápido, ainda ser capaz de fazer o meu trabalho muito bem. E sempre tive uma capacidade muito boa de conseguir sentir algo muito rapidamente”.
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No entender de Crutchlow, há um possível motivo para ter sido escolhido para esta importante tarefa na Yamaha: “Para muitos outros os resultados levavam um dia inteiro, eu poderia ter tido a mesma coisa num espaço de tempo muito curto, e é por isso que acredito que a Yamaha me selecionou como piloto de testes”.
Porém, o #35 disse que houve um “senão”: “O problema com isso foi que nunca fui suficientemente rápido para estar sempre na frente no MotoGP, mas é assim que funciona. Estes pilotos que estão na frente, muitas veezes não se preocupam, só querem ser o mais rápidos possível. Portanto, torna as coisas difíceis porque quero melhorar para os pilotos com quem estou a trabalhar e tens esta sensação de satisfação quando eles se saem bem, como no ano passado com o Fabio [Quartararo] a ganhar o título, mas ele ganhou o título numa moto que não era a melhor”.
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