Este ano serão acrescidas duas novidades, ambas sob o lema “Pela saúde dos pilotos”.
Segundo o site Corsedimoto, especificamente, os pilotos serão testados inesperadamente para álcool no sangue nos fins de semana de corrida. E, por outro lado, o endurecimento da FIM no que diz respeito aos casos de ‘concussão’.
O procedimento será semelhante aos testes antidoping introduzidos por várias temporadas. A cada corrida marcada pelo calendário, serão sorteados 3 pilotos, não necessariamente da MotoGP ou, determinados perfis serão chamados a critério dos comissários. Os pilotos serão submetidos a testes de bafômetro e/ou exames de sangue, ficando à disposição para serem convocados no período compreendido entre 12 horas antes da sessão inaugural de treinos livres e 30 minutos após o término da prova.
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A ofensa consistirá em exceder um nível de álcool no sangue de 0,10 g/l. Muito baixo, tendo em conta que na Europa, mais precisamente na Espanha, o nível de alcoolemia é considerado normal se for inferior a 0,50 g/l. Em suma, os pilotos serão afetados da seguinte forma: exclusão imediata do fim de semana de corrida e até a possibilidade de desclassificação de vários Grandes Prêmios.
Sobre as concussões, temos a SCAT5, a quinta versão da “Sports Concussion Assessment Tool”, uma ferramenta padronizada e unificada para avaliação de concussão em vários esportes. Os médicos de carreira devem implementá-la diante de qualquer suspeita, evitando assim a repetição de alguns episódios ocorridos recentemente. Um exemplo claro é Raúl Fernández, que conseguiu voltar à moto depois de uma queda terrível e claramente tonto. É uma ação tardia, mas muito necessária, pois os pilotos e equipes na maioria das vezes, podem provavelmente coloca o trabalho e as vitórias acima de tudo.
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