Boletim 16 da história do nosso canal Esporte Total Momentos Emocionantes: Assuntos de hoje: Ducati revela prazo para decisão sobre assento de fábrica restante; Lin Jarvis pede ‘agressividade’ a Morbidelli; Yamaha está sondando Miguel Oliveira; Iannone diz que sofreu durante todo esse tempo e continua sofrendo em silêncio; Sofuoglu desapontado com início de Toprak em 2022; Michael Ruben Rinaldi identifica o seu maior problema neste início de temporada no WSBK
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Ducati revela prazo para decisão sobre assento de fábrica restante
Seis rodadas na temporada 2022, e não estamos mais perto de saber onde vários pilotos terminarão na próxima temporada. Apenas alguns selecionados têm contratos que se estendem além da campanha atual, o que significa que há muitas atrações e alterações disponíveis. Uma delas é a vaga de fábrica restante na Ducati, com três pilotos aparentemente em disputa para se tornarem companheiros de equipe de Francesco Bagnaia.
Jack Miller ocupa atualmente o lugar, mas a forma e o potencial crescente de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) e Jorge Martin (Pramac Racing) deram à gestão da Ducati uma dor de cabeça invejável. Para o australiano Miller, ele recentemente deu dicas sobre seus planos, com um potencial retorno à Pramac Racing discutido: “Eu não me importaria. Como você pode ver, as motos são todas boas. Elas são fantásticas. Eu sei que elas têm o mesmo equipamento. Não estou preocupado com isso. Enquanto estiver no MotoGP vivendo meu sonho, isso é o principal para mim.”
Desde então, o diretor esportivo da Ducati Corse, Paolo Ciabatti, revelou quando as balas de Bolonha planejam confirmar sua formação de pilotos para 2023, dizendo que “o futuro de Bastianini e Martin ficará claro em junho”.
“A Ducati está definitivamente apostando neles no futuro. Há apenas um lugar na equipe de fábrica, mas o objetivo é manter os dois em uma Ducati”, disse o italiano à Sky Sport Italia.
Ambos os pilotos estão na segunda temporada, tendo inicialmente lutado entre si pela coroa de Iniciante do ano 2021, que foi o caminho do espanhol Martin. Atualmente, Bastianini está tendo a melhor temporada entre os dois, conquistando vitórias no Catar e nos EUA para ficar em terceiro no Campeonato, enquanto um P2 na Argentina foi o destaque do ano de Martin.
As próximas corridas em Le Mans, Mugello e Catalunya terão uma importância adicional, já que mais uma vez eles se enfrentam.
Lin Jarvis pede ‘agressividade’ a Franco Morbidelli
Depois de revelar que na sua opinião Franco Morbidelli e Andrea Dovizioso têm desapontado durante a atual temporada com a Yamaha, longe de conseguirem ter performances consistentes, Lin Jarvis falou sobre o que está faltando ao vice-campeão de 2020: agressividade.
O diretor da fabricante japonesa explicou de momento do que o #21 está ainda procurando, citado pelo Speedweek: “Com o Frankie estamos a tentar ajudá-lo a encontrar a agressividade e o espírito lutador de 2020. De momento ele está procurando uma solução para que se sinta mais confortável na moto”.
No entanto, Jarvis garantiu que este período não poderá prolongar-se muito mais, e pediu ao italiano para ser mais agressivo na sua forma de pilotar: “Mas a determinada altura ele tem de deixar de procurar e adaptar-se ao estilo de pilotagem, tem de pilotar de uma forma mais agressiva porque é claro: a moto tem a capacidade de andar mais depressa”.
Morbidelli tem até ao momento 18 pontos conquistados este ano e ocupa a 16.ª posição. Tanto ele quanto Dovisioso já disseram que não conseguem andar no ritmo de Quartararo, de que só ele consegue extrair o máximo da moto. Inclusive, FQ20 já disse que está no limite da moto, coisa que realmente só gênios conseguem. Enfim, eles que se entendam kkkk
Não são só os pilotos que as vezes reclamam das motos e equipes…
Yamaha está sondando Miguel Oliveira
A Yamaha tem Fabio Quartararo em fim de contrato e Franco Morbidelli com vínculo até 2023 para a sua equipe de fábrica, mas mesmo se a pretensão parece ser renovar com o campeão em título não deixa de explorar o mercado de pilotos. E Miguel Oliveira está entre os pilotos que já foram contatados.
Foi o que confirmou o diretor de equipe, Lin Jarvis, ao site speedweek.com – explicando que no seu cargo precisa verificar como está o mercado: “Falei com Paulo Oliveira, pai do Miguel, esta primavera. Mas tenho de dizer que tenho falado mais ou menos com todos os empresários de pilotos ultimamente. Faz parte do meu trabalho. Preciso saber o que se passa no mercado de pilotos”.
O responsável admitiu também que a Honda poderia interessar-se por um piloto da Yamaha – que, embora não mencione, deverá ser Quartararo: “Por exemplo, preciso descobrir o que está planeado na Honda, se vão dispensar um piloto ou vão querer um dos nossos pilotos. Estava também interessado na situação dos dois pilotos Suzuki antes de a equipe anunciar a saída no fim da temporada há uma semana. Falei com todos os empresários exceto os dos quatro pilotos da HRC e dois de outros. Sei muito bem o que se está se passando no mercado. Porque os empresários são pessoas que conhecemos”.
Perdeu a nosso vídeo sobre a saída da Suzuki?
Até o momento da gravação deste Boletim, a Suzuki ainda não havia se pronunciado oficialmente sobre sua saída da MotoGP.
Iannone diz que sofreu durante todo esse tempo e continua sofrendo em silêncio
Desde 2019, Andrea Iannone foi removido do paddock da MotoGP após um caso de doping. Desde então, o italiano não parou de insistir que seu positivo para drostanolona foi devido à contaminação de alimentos. No entanto, não houve volta atrás em sua sentença, e o piloto está afastado da competição até dezembro de 2023. No entanto, o piloto continua treinando e esta semana foi visto no evento Aprilia All Stars em Misano.
“É como se nada tivesse mudado ”, disse Iannone ao GPOne. “Quando venho a estes eventos vejo sempre as mesmas pessoas e as relações continuam as mesmas. Ver todo esse amor é uma das coisas mais lindas que uma pessoa pode receber. Acho que a Aprilia entendeu que sou uma pessoa extremamente limpa. Infelizmente isso aconteceu, eu chamaria de azar. Você nunca desejaria isso para ninguém. Aprilia e eu andamos de mãos dadas, sem que ninguém nos obrigue a fazer nada. Na verdade, eu a considero uma família. Mas, afinal, o passado ficou para trás e só nos resta olhar para o futuro” , afirmou.
Iannone deixa claro que quer voltar à pista, embora nada esteja fechado ainda. “No momento é muito cedo para dizer. Não vai demorar muito para que minha desqualificação termine, já que um ano passa rápido. Acho que é hora de lançar as bases para o futuro para ver se há uma possibilidade real. Por dentro estou preparado, sou treinado e sei andar bem de moto. Obviamente, há perguntas como: Como voltar? Com quem e por quê? Ainda não sei essas coisas. Mas acho que é interessante para todos, porque sempre sinto uma grande proximidade dos fãs. Isso é algo que eu aprecio particularmente. Se um dia eu voltar, farei onde sei que posso ser competitivo. Estou aberto à discussão e a hora chegará. Estamos quase no ponto de fazer isso para entender qual será o meu futuro. Por enquanto leva tempo. Não há nada garantido, nem que eu volte, nem que o faça no MotoGP ou SBK. As cartas estão em jogo e temos que resolver”, disse.
Iannone também mostrou seu lado mais pessoal, contando como vive esse processo. “Gosto que as pessoas tenham compreendido e saibam da minha inocência. Sofri ao longo de todo este caso e continuo sofrendo em silêncio, porque sei que as coisas não podem mudar. No entanto, por dentro sempre tive uma grande motivação e o conhecimento de que ainda posso andar de moto”, admitiu.
O italiano manteve-se a par das notícias do MotoGP na sua ausência. “Acho que no campeonato atual existem pilotos rápidos e fortes, provavelmente não os mais carismáticos. O importante é ser capaz de andar rápido na moto e vencer. Então cada um faz do seu jeito. Gosto desta MotoGP, não mudaria muito. Com certeza houve uma mudança geracional e vamos ver qual será a evolução” , concluiu.
Sofuoglu desapontado com início de Toprak em 2022
O Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM 2022 tem duas rodadas e, até agora, o atual Campeão do Mundo Toprak Razgatlioglu (Yama Pata Witsh Brixx WorldSBK) ainda não conquistou uma primeira vitória com a placa #1 em sua Yamaha. O piloto turco até agora foi terceiro em quatro ocasiões e segundo uma vez, antes de a Corrida 2 em Assen o ver colidir e cair com o arquirrival Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK).
No boletim 14 trouxemos o acidente em outro ângulo:
O ex- piloto gerente e mentor de sua carreira Kenan Sofuoglu disse que não era o começo que a dupla pensava, nem esperava:
“Sobre a temporada, com o Toprak, não posso dizer que começamos a temporada como queríamos ou como esperávamos”, começou Sofuoglu, cinco vezes Campeão Mundial de SSP. “Estamos um pouco decepcionados. Honestamente, sentamos junto com a Toprak e verificamos o que fazemos, o que fizemos e o caminho de cada parte de nossa vida, treinamento e mentalidade. Acho que não estávamos certos e o Toprak decidiu fazer algumas mudanças. Em geral, cada treino, modo de vida, forma de mentalidade, e acredito que teremos um Toprak diferente no Estoril”, disse Sofuoglu, falando em detalhes sobre as mudanças com o Toprak que atualmente está 45 pontos atrás na batalha do Campeonato. “Estarei lá para apoiar especialmente o Toprak, porque temos que vencer. Foram seis corridas e ele ainda não conseguiu vencer nada, e ele é Campeão do Mundo, temos que vencer. Agora, estamos construindo tudo muito bem para a próxima rodada.”
Estoril tem sido uma boa pista para a Toprak e para a Yamaha nos últimos anos. Em 2020, a primeira visita ao icônico local português em 27 anos, Toprak venceu a corrida 1 e terminou em terceiro na Corrida 2. A Tissot Superpole Race para a Yamaha viu o fabricante fazer um 1-2-3 com Razgatlioglu vencendo Garrett Gerloff e o companheiro de equipe Michael van der Mark, na última rodada do GP holandês pela Yamaha. No ano passado, Toprak conseguiu um segundo lugar na Corrida 1 e na Superpole Race, mas não conseguiu a vitória, com uma largada na Corrida 2 deixando-o em terceiro.
Lembrando que no ano passado, Toprak também não começou bem a temporada, mas mesmo assim foi campeão. Mas claro que está na hora de vencer. Acompanhe abaixo o dia e horário da próxima corrida
Michael Ruben Rinaldi identifica o seu maior problema neste início de temporada no WSBK
Enquanto Álvaro Bautista lidera o Mundial de Superbike destacado após as duas primeiras rodadas, o outro piloto da Aruba.it Ducati, Michael Ruben Rinaldi, tem tido mais dificuldades – ainda não subiu ao pódio, em Assen nem conseguiu ficar no top cinco e está em sexto no campeonato.
Em declarações ao site oficial do campeonato, o italiano explicou que precisa de maior consistência em contexto de corrida para aproveitar a velocidade, com a qual está encorajado. Ele disse:
“Penso que este ano temos boa velocidade, mas não conseguimos ser muito consistentes durante as corridas. Por isso acabei em quarto nas três corridas de Aragão e depois tive algumas dificuldades em Assen pelo mesmo problema. Por isso, se encontrarmos consistência em toda a corrida, podemos lutar pelo pódio em todas as provas.”
*WSBK
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