O Circuito de Barcelona-Catalunha em Montmelo promete trazer muita ação ao Mundial de Superbike. Tendo sido um elemento permanente no calendário do MotoGP desde 1992, o mesmo ano dos Jogos Olímpicos de Barcelona, o local rápido e fluido testemunhou corridas clássicas em todas as formas de corrida de moto. O circuito também se torna o sexto circuito diferente a sediar uma corrida na Espanha, depois de Jerez, Jarama, Albacete, Valência e MotorLand Aragon. Portanto, a Espanha se juntará à Itália para sediar uma rodada do WorldSBK em seis circuitos diferentes.
Vídeos, resenhas e links – MAIS PARA BAIXO
OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem, pois aqui tem muita coisa interessante…
5 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Corrida 2 (em 07/5/2023 a partir das 09:00)
O domínio da Ducati segue, mais uma vitória para Álvaro Bautista com vantagem de mais de 8 segundos para cima do seu companheiro de equipe Rinaldi (opa) que sofreu o bote de Toprak na última curva e foi ultrapassado, incrível, deu Toprak em P2 e Rinaldi em P3. As Kawasakis vem logo atrás com Lowes em P4 e Rea em P5.
GRID DE LARGADA
4 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Superpole Race (em 07/5/2023 a partir das 06:00)
A P1 não teve para ninguém, Bautista vence. Porém na P2 para baixo os pegas foram interessantes: Rea caiu no final, quando na frenagem da curva 1 acabou pisando na parte branca, e a pista já com um pouco de umidade, foi fatal, queda e abandono para ele quando brigava pela P2, que acabou ficando com Toprak. P3 para Locatelli, que se recuperou bem e subiu várias posições para ficar no pódio. Lecuona muito bem com a Honda, escalou o pelotão para terminar em P4. Rinaldi da Aruba It Ducati, brigava pela segunda posição até as últimas voltas, mas deve ter tido algum problema no final, pois terminou em P8.
GRID DE LARGADA
ATUALIZAÇÕES:
- Jonathan Rea acha que está sem chance de luta pela vitória, mas pódio segue na mira. Rea foi rápido na sessão da manhã ficando em P3 no TL2 e seu ritmo de corrida foi decente em comparação com os outros ao seu redor, embora o atual Campeão do Mundo Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) estivesse em uma liga própria. Rea disse que tinha “novos itens” para testar no que diz respeito ao chassi, para gerenciar um pouco melhor o consumo do pneu dianteiro da sua ZX-10RR, embora não conseguisse fazer isso, e isso resultou em uma sexta-feira complicada. “É difícil dizer porque, na sessão da manhã com frio, senti que não gostava da moto ou não tinha boas sensações, mas fui bastante rápido. Também fui consistente em comparação com nossos rivais, o que deu uma sensação estranha. À tarde, tentamos a simulação de corrida. Minha velocidade não era rápida o suficiente. Tive alguns problemas para parar a moto e virar. Com as diferentes peças que temos, não é algo que possamos mudar em cinco minutos de volta à configuração básica que testamos aqui. Um pouco de uma sessão de desperdício. Coloquei alguns pneus mais macios, o SCX na traseira e o novo SC0 na frente, e consegui fazer um tempo de volta respeitável. Ganhamos algumas informações, mas não informações positivas hoje. Olhando para o ritmo dele, sem chance. Eles têm uma grande vantagem nesta pista. Combina com eles e ele está pilotando muito bem. Para mim, só precisamos melhorar nas curvas longas. A moto precisa virar muito melhor. Nas curvas mais curtas, estou tentando forçar a moto a virar, o que também está destruindo o pneu dianteiro. A combinação de circuito, temperatura e tudo mais não é a mais adequada para a nossa ZX-10RR, mas isso não significa que vamos desistir. Temos de continuar a trabalhar, a tentar encontrar um caminho e podemos apontar para o pódio. Se juntarmos tudo, é uma meta realista, mas, a partir deste ponto, parece um longo caminho.”
- Bautista ‘muito positivo’ após o primeiro dia com foco no ritmo de corrida, esperando batalha pela vitória, e ainda nomeou outros 5 pilotos que ele acha que podem lutar pela vitória. Bautista passou o Treino Livre 1 trabalhando no ritmo de corrida usando o pneu padrão SCX e também o novo pneu dianteiro de composto macio SC0 da Pirelli, fazendo sua estreia na corrida da Catalunha. No FP1, Bautista completou um stint de 17 voltas com a grande maioria de suas voltas na chave de 1m42s, embora tenha caído para 1m43s e 1m44s no final. O seu melhor tempo foi de 1m41,779s na sessão matinal de 45 minutos. No Treino Livre 2, com as temperaturas subindo na Espanha, Bautista mais uma vez fez um longo stint, mas desta vez com o pneu de desenvolvimento Pirelli B0800 SCX e o pneu SC1 de composto médio. Ele fez 15 voltas e, novamente, mostrou uma consistência incrível ao registrar vários tempos na chave de 1m42s com apenas duas, no meio de sua passagem, caindo para 1m43s. O seu melhor tempo nesta sessão veio numa segunda e última passagem curta de cinco voltas, quando assinou um tempo de 1m41,486s, o que foi suficiente para lhe dar o primeiro lugar na classificação combinada. Com relação aos 5 nomes são eles: além do companheiro de equipe Rinaldi, dois nomes que mostraram forte ritmo na sexta-feira: Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) e Iker Lecuona (Team HRC). E claro, também inclui Rea e Toprak: “Vi os tempos por volta dos outros pilotos e penso que o meu companheiro de equipe, Rinaldi, pode lutar pela vitória. Não podemos esquecer Toprak e Jonathan. Talvez hoje eles não tenham sido super rápidos no ritmo de corrida, mas amanhã e no domingo eles estarão lá. Temos que prestar atenção ao Aegerter. Ele tinha um ritmo realmente impressionante e também Lecuona. São dois pilotos que podem lutar, pelo menos, por um pódio.” Seria modesto ou realista ele? Deixe nos comentários.
- Petrucci substituirá Bastianini na MotoGP na França. O novato do WorldSBK vai correr pela equipe de fábrica Ducati em Le Mans no lugar do ainda em recuperação Enea Bastianini. Que chance terá de mostrar serviço, imperdível, ele que tem vitória nessa pista em seu histórico. Petrucci ocupará seu lugar na máquina da Ducati, devolvendo a placa # 9 para a Ducati pela primeira vez desde 2020. Petrucci tem duas vitórias na MotoGP em seu nome, ambas com a Ducati, incluindo a vitória na França em Le Mans em 2020. Sua outra a vitória veio em casa, em Mugello. Petrucci correu em tempo integral na MotoGP entre 2012 e 2021 e somou dez pódios, incluindo suas duas vitórias pela Ducati, e correu como piloto substituto da Suzuki em 2022 em Motegi. Quando chegar ao grid em Le Mans, ele terá quatro rodadas de WSBK em seu currículo, enquanto luta pelas principais honras independentes, além de procurar pódios e, potencialmente, vitórias no campeonato. “Estou emocionado por voltar a correr na MotoGP, embora lamento que Enea tenha que perder outra corrida. Em Le Mans com a Desmosedici GP, ganhei minha última corrida na MotoGP. Será uma honra poder experimentar a moto Campeã do Mundo e vestir o macacão com que ganhei no passado. É uma emoção indescritível e mal posso esperar para voltar à pista com a Ducati Lenovo Team. Obrigado ao Barni por me deixar aproveitar esta oportunidade e à Ducati por pensar em mim!”
- Pirelli confirmada como fornecedora exclusiva de pneus para o WorldSBK até 2026. A Pirelli e a Dorna WorldSBK Organization estenderam sua parceria por mais três anos. Agora em seu 20º ano de parceria, a Pirelli diz que o WorldSBK é uma plataforma fundamental para o desenvolvimento de produtos de motocicleta da Pirelli. Com o atual contrato expirando no final de 2023, a Dorna WorldSBK Organization, em acordo com a FIM, a Federação Internacional de Motociclismo, propôs à Pirelli, que aceitou, um novo contrato de três anos para o período 2024-2026.
- Durante o final de semana do WSBK em Barcelona, Toprak falou novamente sobre sua possibilidade de ida a MotoGP: “Estou a olhar pelo meu trabalho que consiste em pilotar bastante bem e esse é o trabalho do Kenan [Sofuoglu]. Piloto apenas a moto e agora estou focado no meu trabalho, tentando dar o melhor este fim de semana e este ano”, respondeu o #54. Em seguida, Razgatlioglu foi instado a comentar a opinião de Jorge Lorenzo que, por sua vez, defendeu que o piloto devia apostar no MotoGP: “Veremos. Todos te perguntam ‘porque não vais para o MotoGP?’, mas não é fácil. Precisamos compreender. Não posso dizer agora ‘sim’ ou ‘não’, porque iremos ver o futuro. Agora estou focado no meu trabalho, porque estamos possivelmente a lutar pelo campeonato e a diferença não é muita. Volto a dizê-lo: estou focado no meu trabalho e a tentar lutar pelo campeonato.” Realmente ele não quer falar o sim ou o não de vez. Deixe sua opinião nos comentários.
- BMW diz que é muito cedo para apontar data de regresso de Michael van der Mark. A rdada de Assen do Mundial de Superbike acabou da pior forma para Michael van der Mark, que na sequência de uma aparatosa queda na segunda corrida fraturou o fémur esquerdo, estando agora de fora por tempo indeterminado, afinal é uma lesão séria. Marc Bongers, diretor da BMW Motorrad Motorsport, afirmou que ele até já começou a treinar muito levemente, mas diz que ainda é muito cedo para colocar a data do retorno. Que volte logo.
Confira os horários do sábado e domingo:
3 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Corrida 1 (em 06/5/2023 a partir das 09:00)
Bautista realmente está imbatível com sua Ducati, parece que nem tirando 1000 RPM ele perde uma corrida. P1 para ele, com Toprak em P2, conquistando essa posição na última volta para Rea que ficou em P3. A corrida teve uma bandeira vermelha devido a um acidente com o brasileiro Eric Granado, acidente que não foi mostrado na TV, mas Eric saiu consciente, aguarde mais informações.
CONFIRA O MOMENTO DA ULTRAPASSAGEM DE TOPRAK NA ÚLTIMA VOLTA
2 – RESULTADO RESENHA da Superpole (a partir de 05/5/2023 as 06:10)
Bautista faz a pole position para a Corrida 1 sem dificuldades e quase no final, após a bandeira vermelha, Aegerter surpreende (ou não) e faz P2 empurrando o outro Ducati, Rinaldi, temporariamente para P3. Porém o P3 foi retirado dele por Jonathan Rea, que no apagar das luzes faz o tempo necessários para largar na primeira fila. P3 para Rea.
SERÁ QUE ELE E TOPRAK TEM PLANOS PARA O ATAQUE?
RECORDE DE TODOS OS TEMPOS PARA ÁLVARO BAUTISTA
Are You Ready?
ATUALIZAÇÕES a todo momento – volte sempre:
- A FIM e a Dorna WSBK Organization (DWO) anunciaram limites de rotação atualizados na categoria Superbike a partir do evento deste fim de semana na Catalunya. Depois de receber a análise do desempenho relativo das máquinas nas três primeiras rodadas da temporada de 2023, o limite máximo de rotações da Ducati será reduzido em 250 rpm, conforme artigo 2.4.2.2-3* do regulamento. Também a partir deste fim de semana, a Kawasaki optou por usar 5 pontos de concessão para se beneficiar do aumento do limite de rotações de 250 rpm conforme o artigo 2.4.3.3 do regulamento. *O limite de rotação pode ser atualizado (de acordo com o Art. 2.4.2.3) no final de cada 3ª prova, desde que restem pelo menos 3 provas na temporada.
- Álvaro Bautista convocou uma coletiva de imprensa, e muitos acharam que seria bombástica. Pois bem ele falou: disseque permanece com a Ducati e a equipe Aruba.it Racing para a campanha do WSBK de 2024. Bautista e a Ducati optaram por renovar a parceria para a próxima temporada, depois de um forte início na defesa do título. Bautista venceu oito das nove corridas até agora em 2023 indo para a Rodada da Catalunha, onde fez um hat-trick no ano passado, enquanto busca se tornar um bicampeão mundial de SBK após o título no ano passado. Bautista fez sua estreia no WorldSBK com a equipe em 2019 e conquistou o campeonato ao vencer as primeiras 11 corridas da temporada, enquanto tentava impedir a série de títulos de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). No entanto, uma série de quedas ao longo da segunda metade da temporada fez com que ele terminasse em segundo atrás de Rea e ele deixasse a Ducati no final da temporada de 2019 para se juntar ao Team HRC, onde permaneceu por duas temporadas. “Depois de 21 anos passados na elite do motociclismo mundial, nos paddocks do MotoGP e do Mundial de SBK, sinto-me agora em excelente forma física e mental. Posso dizer que estou na melhor momento da minha carreira: Divirto-me imenso a andar de moto e tenho o prazer de trabalhar com uma equipa que considero uma segunda família. Aliás, a nível pessoal, a minha família está crescendo, e os bebés estão crescendo e é por isso que a decisão de correr em 2024 foi uma escolha que eu queria fazer junto com eles. Decidimos continuar e estou muito feliz por ficar com a equipe Aruba.it Racing – Ducati com quem sempre tivemos um relacionamento maravilhoso. Estou feliz que eles ainda me querem, mesmo sendo um pouco velho. Mais um ano juntos, com a esperança de manter o sentimento fantástico com a moto, a certeza de uma relação de trabalho extraordinária e, claro, o objetivo de almejar grandes resultados.”
- CONFIRMADO: Rea com novos itens de chassi em Barcelona – “Parabéns à equipe e à Kawasaki… não sou pessimista”. Agora vai? Saberemos logo…
- Razgatlioglu “focado no meu trabalho” em meio a conversas sobre seu futuro.
- Lecuona: “É uma boa pista para a Honda, acho que podemos lutar pelo pódio…”.
- Bassani: “Quero uma Ducati de fábrica… Espero que comecem a me vigiar e me liguem depois!”.
- Rinaldi ‘não está preocupado’ com seu futuro, “ficará feliz em levar para casa três pódios” na Catalunha.
VAMOS ONBOARD?
VENHA ACELERAR CONOSCO NO GAME:
1 – RESULTADO RESENHA dos treinos FP1, FP2, FP3 (a partir de 05/5/2023 as 05:30)
TEMPOS COMBINADOS
RESULTADO TL3
NO FINAL, BAUTISTA REIVINDICA O P1
GRANADO SOFRE RARA QUEDA NO FINAL DO TREINO – Felizmente queda feia só para a moto
REA SOBE PARA 7º NO FINAL
PREPARATIVOS NA MOTO 22
RESULTADOS DOS TREINOS LIVRES TL1 E TL2 MAIS PRA BAIXO…
Toprak se preparando para a segunda sessão de treinos na Catalunha – Informações do TL1 e Tl2 abaixo
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RESULTADO TL2 WSBK
E Alvaro Bauitista, no final do treino livre 2 retorna ao seu posto de P1, com o companheiro de equipe em Rinaldi em P2; Jonathan Rea faz o P3 com Toprak Razgatlioglu apenas em P6.
RESULTADO TL1 WSBK
Rinaldi retalia dos problemas de Assen com P1 em Barcelona após o WorldSBK FP1
E deu ele, o motivado Rinaldi fez o tempo mais rápido da primeira sessão do final de semana. Rea foi P2 com Toprak em P3, seguido de Bautista em P4.
O italiano preferiu falar na pista ao assumir o comando da primeira sessão do Mundial de Superbike do fim de semana, ele que é bastante criticado pelos últimos resultados, mesmo tendo a mesma moto do campeão vigente Álvaro Bautista.
ALBERTO PUIG PRESENTE:
REDDING AGUARDANDO A PISTA LIMPAR
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