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Bautista está de volta: longa espera termina com vitória na Superpole Race após batalha com Rea, Razgatlioglu
O piloto espanhol passou para a frente do pelotão na primeira volta e não largou a posição para conquistar a vitória em Aragão
A Tissot Superpole Race no MotorLand Aragon foi um evento emocionante no MOTUL FIM Superbike World Championship, com Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) conquistando sua primeira vitória desde San Juan 2019 na Corrida 1 com a vitória no MotorLand Aragon. Com a vitória, Bautista largará a Corrida 2 na Pirelli Aragon na frente do grid
PARTINDO DA CORRIDA 2 DA PRIMEIRA FILA: os três primeiros da Superpole Race
Uma vez que Bautista conseguiu chegar à frente, ele usou a potência de sua Ducati Panigale V4 R para manter sua liderança na frente do pelotão, abrindo uma vantagem de mais de um segundo para o grupo perseguidor no início da volta 4, sendo capaz de segurar sua primeira vitória desde o retorno à Ducati. É significavo que Bautista conquistou a sua primeira vitória em dois anos e 181 dias e a 17ª vitória da sua carreira nas SBK.
Atrás de Bautista, três pilotos lutavam pelas duas primeiras posições da primeira fila na corrida 2, enquanto Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK), Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) e Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) lutavam pelos os três primeiros postos. Rea conseguiu o segundo lugar com Razgatlioglu em terceiro, depois de uma batalha na última volta com Rinaldi. Razgatlioglu passou Rinaldi pela esquerda na curva 15 antes do italiano tentar responder na curva final. Razgatlioglu conseguiu manter a posição antes de cruzar a linha com apenas 0,059s separando o par após uma corrida de arrancada até a linha.
SEGUNDA FILEIRA PARA CORRIDA 2: apenas perdendo a primeira fila
Rinaldi vai liderar a segunda fila do quarto lugar com o também italiano Andrea Locatelli (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK) ao lado dele do quinto lugar. Locatelli teve uma batalha com Alex Lowes (Kawasaki Puccetti Racing) nos momentos finais da corrida, com Lowes perdendo o quinto lugar por apenas 0,091s.
BASSANI CHARGES, SCQ ESTREIA ESTREIA EM CORRIDA: os titulares da terceira fila na Corrida 2
O piloto italiano Axel Bassani (Motocorsa Racing) saiu de nono da grelha para conquistar o sétimo lugar e vai liderar a partir da terceira fila na Corrida 2, à frente da dupla do Team HRC Iker Lecuona e Xavi Vierge. Tanto Lecuona quanto Vierge usaram o novo pneu SCQ da Pirelli na Superpole Race de 10 voltas para terminar entre os nove primeiros, terminando como os pilotos mais bem colocados usando este composto; os sete primeiros pilotos usaram o pneu SCX.
Novo recorde de volta: Torpak Razgatlioglu, Yamaha – 1’49,375 ss
*WSBK
CORRIDA 2:
HORÁRIO SUPERPOLE RACE E CORRIDA 2:
Corrida 1 Resultado:
Corrida 1:
Rea bate Bautista em Aragão na Corrida 1 separados por apenas 0,09s
FOTOS: WSBK
Jonathan Rea e Álvaro Bautista disputaram a primeira vitória da temporada no MotorLand Aragon, com o hexacampeão a frente por bem pouco.
A temporada 2022 do Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM começou em grande estilo no MotorLand Aragon para a Pirelli Aragon Round, quando Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) abriu sua conta para a temporada, sendo a quinta vez que venceu a corrida de abertura. Ele foi obrigado a trabalhar duro pela vitória após uma incrível batalha de 18 voltas com Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) enquanto a dupla lutava pela vitória.
NOVA TEMPORADA, MESMA AÇÃO: os três primeiros se enfrentam
Quando as luzes se apagaram, Bautista conseguiu o holeshot na curva 1, mas logo se viu rebaixado para segundo quando Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK) forçou seu caminho na curva 2. Isso significava que Rea foi rebaixado para o terceiro lugar, mas ele logo trabalhou de volta para a frente enquanto os três primeiros lutavam ao longo de cada volta.
No que foi um sentimento semelhante ao de 2021, os pilotos da Yamaha, Ducati e Kawasaki trocaram golpes ao longo da corrida de 18 voltas, enquanto Razgatlioglu, Bautista e Rea lutavam pela vitória com cada piloto usando os pontos fortes de sua moto na busca pela vitória. O trio estava se ultrapassando na reta final, enquanto a opção preferida de Rea para fazer movimentos e retomar a primeira posição era na curva pós retão em decida.
No final da volta 9, Bautista teve um grande momento que permitiu a Rea voltar à curva 1 no início da volta 10 depois de liderar por algumas voltas, mas a dupla continuou lutando nas duas últimas curvas na batalha pela vitória . Na volta 14, Bautista usou o poder de sua Ducati para assumir a liderança da corrida antes de Rea responder na curva 7. Bautista tentou uma mudança nas duas últimas curvas da última volta, mas Rea conseguiu recuperar a posição para vencer.
Apesar de Rea e Bautista brigarem, eles conseguiram abrir uma vantagem para Razgatlioglu em terceiro lugar, com o atual Campeão do Mundo conquistando um pódio. Toprak reclamou das escapadas de sua roda dianteira, motivo alegado por ele para se distanciar da briga pela vitória. A vitória de Rea deu-lhe o 21º pódio consecutivo em Aragão e o 22º no total, o máximo que qualquer piloto tem num único circuito para o seu 216º pódio na carreira. O segundo lugar de Bautista significa que já conquistou 28 pódios na carreira, enquanto Razgatlioglu tem agora 54 pódios na carreira; o mesmo número de piloto que ele utilizava até esta temporada (agora ele usa o 1).
LUTAR PELO TOP TEN: uma corrida competitiva pelos dez primeiros…
Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) conquistou o quarto lugar ao terminar a cerca de cinco segundos de Razgatlioglu. O italiano estava lutando no grupo da frente na primeira metade da corrida, mas logo se viu na pista sozinho, terminando cinco segundos à frente do compatriota Andrea Locatelli (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK).
Ambos os pilotos do Team HRC terminaram entre os sete primeiros, com Iker Lecuona e Xavi Vierge terminando em sexto e sétimo, respectivamente, em um forte começo para os dois rookies espanhóis que procuram liderar o esforço de fábrica da Honda em 2022. Illia Mykalchyk (BMW Motorrad WorldSBK Team) marcou o oitavo lugar na sua estreia ao marcar os primeiros pontos da Ucrânia nas SBK depois de se tornar o primeiro piloto da Ucrânia a correr nas SBK. Ele terminou apenas 0,084s atrás de Vierge.
A estrela americana Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) terminou em nono lugar, a apenas três décimos de Mykalchyk em oitavo lugar. O piloto irlandês Eugene Laverty (Bonovo Action BMW) completou os dez primeiros em sua primeira corrida com a equipe Bonovo BMW, terminando com meio segundo de vantagem sobre o companheiro de equipe Loris Baz.
A BATALHA POR PONTOS: completando o top 15
Luca Bernardi (BARNI Spark Racing Team) marcou seus primeiros pontos em sua primeira corrida de SBK ao voltar para casa em 12º lugar, marcando os primeiros pontos para San Marino desde que Alex De Angellis terminou em 13º em Laguna Seca em 2017. Bernardi terminou apenas três décimos de vantagem sobre o também estreante Philipp Oettl (Team Goeleven) em 13º , com cinco dos sete estreantes na grelha de Aragão a pontuarem.
O francês Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) marcou o 14º no seu regresso à ação competitiva após uma temporada de 2021 de lesões, apenas 0,389s atrás de Oettl e 0,520s à frente de Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) em 15º lugar; o piloto britânico marcando um único ponto em sua estreia na BMW.
NOTA: limpeza do WorldSBK
Axel Bassani (Motocorsa Racing) estava correndo para os dez primeiros, mas uma viagem pela brita na curva 15 derrubou-o na classificação e por pouco perdeu pontos ao terminar em 16º . Ele ficou a menos de um segundo do estreante Roberto Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) em 17º lugar.
Começando sua segunda temporada nas SBK, Kohta Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) terminou em 18º lugar ao terminar à frente de Christophe Ponsson na equipe familiar Gil Motor Sport-Yamaha. Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team) terminou em 20º lugar, à frente do companheiro de equipa Hafizh Syahrin, enquanto Oliver Konig (Orelac Racing VerdNatura) e Loris Cresson (TPR Team Pedercini Racing) completaram os classificados.
Gabriele Ruiu (Bmax Racing) foi o primeiro abandono da temporada de 2022 quando trouxe a sua BMW M 1000 RR para as boxes nas primeiras fases da temporada, enquanto Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) caiu fora da corrida na curva 12 na volta 7.
*WSBK
RESULTADOS TL1 e TL2:
TL1:
Rea vs Bautista vs Razgatlioglu: quem do trio titânico vence no Aragão?
O campeonato Mundial Superbike começou em Aragão na Espanha, com Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) e Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK) marcando o ritmo mais forte nesta sexta feira, com os Treinos Livres 1 e 2. Rea foi o mais rápido no final da acção de sexta-feira, embora o espanhol Bautista tenha liderado a sessão de treinos livres 2 da tarde.
O melhor tempo de Rea foi de 1m49,301s na primeira sessão de 45 minutos do Treino Livre 1 em sua máquina Kawasaki ZX-10RR, enquanto ele tenta começar a campanha de 2022 como fez em 2021, com a vitória na pista espanhola. Apesar de não ter conseguido melhorar o seu tempo na sessão da tarde, completou um stint de 16 voltas no TL2 com 15 das 16 voltas nos 1m50s ou na chave inferior, enquanto procurava completar uma simulação de corrida.
Explicando como ele espera que o fim de semana seja para ele seguindo seu ritmo forte, Rea disse: “Focamos em entender qual pneu podemos usar para a corrida. Apenas construído passo a passo, mais algumas partidas e uma corrida mais longa à tarde. Amanhã de manhã, com o TL3, temos que ver o que a temperatura traz porque estamos em uma janela estranha. Podemos ser rápidos com os dois pneus, mas dependendo da temperatura que enfrentamos na corrida determinaremos nossa configuração de pneus. O tempo só importa quando se trata de Superpole. Podíamos terminar mais rápido hoje, o que foi bom, e atingimos todos os nossos objetivos. À tarde, a ideia era começar com um bom ritmo, não destruir o pneu, e ter um bom pneu no final. Essa estratégia parecia funcionar. O importante é que no final da corrida aqui em Aragão há sempre uma queda no desempenho do pneu.”
Bautista conseguiu melhorar o seu tempo por volta entre as sessões com o espanhol a fazer 1m50,108s no FP1 antes de melhorar meio segundo para 1m49,606s no FP2 ao terminar a três décimos de Rea. Bautista usou o novo pneu SCQ em sua última volta, quando melhorou seu tempo de volta com um stint de oito voltas, mas, como o hexacampeão, Bautista completou uma simulação de corrida com pneus de corrida e fez 14 voltas na chave de 1m50s para mostrar um ritmo semelhante ao de Rea.
Bautista discutiu as possíveis escolhas de pneus ao longo das três corridas, dizendo: “Temos que verificar os dados e ver qual é a melhor opção para nós. Tenho certeza que na frente vou usar o SC1 porque meu sentimento com o outro composto não é tão bom, mas na traseira, com certeza na corrida 1, será com o SCX porque com o SC0 eu não sinto muito aperto. Mesmo que eu seja consistente, não sou rápido. A escolha para a Corrida 1, tenho quase certeza que será SCX.”
Razgatlioglu foi outro que completou uma simulação de corrida na sexta-feira, embora seu ritmo tenha sido um pouco mais lento ao longo disso, com apenas nove vezes na faixa de 1m50s e quatro abaixo de 1m50s5s. No entanto, o seu melhor tempo geral foi de 1m49,665s na sessão da manhã, quando ele fez o segundo melhor tempo atrás de Rea. Aragão é uma pista que a Yamaha não vence desde 2011 com Marco Melandri, mas essa corrida pode terminar em 2022?
Falando sobre seu dia, Razgatlioglu disse: “Usamos o pneu SCX, mas na primeira sessão não ficamos felizes. Vi Jonny usar o pneu SC0 e conseguir um tempo de volta muito bom. À tarde, trabalhamos na moto de corrida e tentámos uma simulação de corrida. Depois de nove ou dez voltas, o pneu dianteiro perdeu desempenho e voltei para o box. A sensação com a traseira não foi boa, mas a sensação começou a cair depois de dez voltas. Amanhã vamos melhorar isso, porque na corrida preciso do pneu da frente. Eu gosto de frenagem forte. Estou muito feliz com o pneu traseiro e depois de dez voltas senti uma boa aderência.”
*WSBK
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WSBK – GP de Aragon – Espanha de 08 a 10 de abril de 2022 – Transmissão: Sábado dia 09 as 09:00 WSBK – Corrida 1 e Domingo dia 10 as 09:00 WSBK – Corrida 2
