No calendário de MotoGP de 2025, a Argentina retorna, Brno também retorna e Balaton Park faz sua estreia. Qual é a abordagem da Michelin a estes locais?
Veja em vídeo:
Sabemos que os pneus tem sido protagonistas das corridas, então sempre é importante trazer esse assunto aqui no canal, para ficarmos bem informados. E em entrevista, Piero Taramasso, o CEO da Michelin, falou sobre o assunto. Ele cita que para a Argentina e Brno serão analisados os dados do passado. Diz que a Michelin conhece o traçado das pistas, por isso pode imaginar os níveis de tensão à esquerda e à direita. Porém precisam antecipar o estado do asfalto. Disse não sabe como será em Brno’s, já que é um circuito novo. Normalmente, um novo asfalto tem muita aderência e gera muita temperatura. Nesses casos, ele diz que o problema não é o desgaste, mas a temperatura. Na Argentina ele cita que é um circuito difícil como pista, há muito estresse no pneu traseiro, na parte centro-direita. Disse que a Michelim sabe que o asfalto tem pouca aderência, pois a pista raramente é utilizada durante o ano. No ano passado por não ter havido corrida lá, ele diz que não da para saber como o asfalto evoluiu. Disse que usaram algumas simulações e alguns dados antigos para saber quais compostos levar até lá.
Já para Balaton Park na Hungria, o CEO disse que a Michelin conta apenas com simulação, pois nunca usaram os pneus lá e por isso não sabem como é o asfalto. Já escolheram três ou quatro especificações dianteiras e traseiras que segundo ele devem funcionar. Também disse estarem tentando ver se podem fazer um teste em junho ou julho com os pilotos de teste. Isso seria o ideal, segundo ele. Disse que a Michelin dispõe de boas ferramentas de simulação que permitem ter uma boa ideia, mas fazer um teste na pista facilitaria as coisas tanto para a Michelin como para as próprias equipes, ajudadas pela afinação das motos, sugere Taramasso.
Então é isso, nos vemos na Argentina, esperando sempre que os pneus não causem problemas.
FONTE: Motosan
IMAGEM: Michelin
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