O Catar nunca decepciona e 2025 certamente não foi diferente
Veja em vídeo:
Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) reassume a liderança do Mundial, tivemos uma infração de pressão dos pneus para Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) e muito mais após um fantástico Grande Prêmio de muitas batalhas, há certametne muito para analisar após o Grande Prêmio do Catar.
Marc Marquez: Falando sobre o confronto da primeira volta com o irmão, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) falou da batalha entre eles: “O contato com Alex foi um pouco mais meu erro do que erro dele. Acabei de abrir o gás e senti que a traseira estava indo, então fechei o gás e ele não esperava. Por isso, bateu-me e o Morbidelli ultrapassou-me de fora. Mas foi um pouco mais meu erro. Felizmente para nós dois, ficamos na moto. Depois cheguei à primeira curva e vi uma KTM. Eu disse, ‘Acosta’, mas foi Viñales. Ele estava andando muito bem. Estava tentando perceber o que ele estava fazendo melhor. A KTM também teve alguns pontos fortes onde podemos trabalhar nisso. Mas na nossa moto o equilíbrio é super bom.” Marc imaginou ser o Acosta, pois normalmente é ele quem está a frente nas KTMs, coisa que não anda mais acontecendo ultimamente. Comenta ai qual o motivo que você acha que causou essa queda de desempenho do Acosta. E o Marc, assumindo as culpas pelo toque com o irmão Alex.
Peco Bagnaia: Apesar de ter sido promovido a P2 vindo do P11 no grid, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) não foi todo sorrisos, apesar de ter quase cumprido sua promessa de passar 10 no grid, mas claro que fazer essa última ultrapassagem pra cima de Marc Marquez era bem mais difícil do que as demais, bom, apesar de tudo ter sido facilitado pelo choque entre irmãos, que deteriorou a asa traseira de Marc. Nem o Viñales ele conseguiu, lembremos bem. Ja comenta ai também o que você achou disso do Peco não conseguir mesmo com Marc tendo esse grave problema. Na reta víamos bem a diferença da moto do Peco para com a moto do Marc em temos de velocidade.
Sobre Peco dizer que ia passar 10 no grid, falamos neste vídeo em anexo:
Peco disse após corrida: “Se eu posso fazer isso no domingo, eu também devo fazer no sábado. Ontem foi mais ou menos como sempre. Na corrida Sprint, não posso ser agressivo da mesma forma. Não consigo sentir o mesmo desempenho que estou tendo no domingo; devo melhorá-lo. Talvez saibamos o caminho a seguir. É algo que tenho de melhorar porque é evidente que é um dos meus pontos fracos. Além disso, eu estava me esforçando muito para diminuir a diferença. Não foi fácil do P11. Talvez eu tenha forçado demais a retaguarda e também a briga com Franky nos fez perder um pouco de tempo demais. Quando eu estava lá, perdendo e tentando voltar, fiquei sem o pneu traseiro. Tentei terminar da melhor forma possível mas não bastava diminuir a diferença e tentar vencer a corrida.” Ele que realmente fez uma otima corrida, como ele mesmo achou, porém o problema foi no sábado, tanto na Sprint como na qualificação, pois largar la de traz dificulta muito as coisas. Mas não impossibilita, pois Marc fez isso várias vezes em 2024. Sobre a Sprint ele diz que o problema deve ser com relação ao tanque de combustível menor, pois ele diz que a moto fica diferente. Mas o Marc não sente isso, temos que lembrar aqui.
Maverick Viñales: Falando antes de ser atingido por uma penalidade de 16 segundos por uma infração de pressão dos pneus, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) conquistou o P2 na bandeirada após a corrida, ele foi solicitado a prever seus sentimentos, já sabendo que o resultado poderia não ser válido: “Eu estava apenas ansioso. Não olhei para mais nada. Não tive tempo. Eu estava tão concentrado para apenas olhar para frente. Não me interessa o que vai acontecer depois. Estou feliz com o resultado e estou feliz com o desempenho. Estamos muito satisfeitos. Isso é algo que precisávamos e isso é conseguido para o projeto.” E que corrida fez o Viñales. Já comenta ai se a calibragem irregular ajudou nesse resultado.
Franco Morbidelli: Com a presença de Valentino Rossi no Padock, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) falou da presença do Doutor na área: “É ótimo, incrível… A presença da Vale valeu a pena, tivemos um ótimo desempenho geral durante todo o fim de semana e conseguimos fazer isso, e estou muito feliz. Mesmo nas primeiras 10 voltas da corrida, eu estava pensando em como ele estava se divertindo assistindo a corrida e vendo sua moto estar no topo. Então, estou muito satisfeito com o desempenho do fim de semana e este pódio de rescaldo é um ótimo final.” Pena que o pódio veio dessa forma, mas é algo que faz parte, apesar de muitos não gostarem dessas vitórias de tapetão. No caso não é com relação a vitória de Morbidelli, e sim a derrota do Viñalses, são coisas que não deixam os fãs muito felizes.
Johann Zarco: Falando sobre mudanças e já obtendo mais resultados entre os dez primeiros para a Honda do que todo o ano de 2024 combinado em todos os pilotos, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) teve motivos para comemorar: “Estou mudando as coisas e estou feliz que o que eu queria mudar está começando a valer a pena. Então é uma boa versão das coisas novas que eu quero fazer. Talvez a melhor versão tenha sido essa sensação de estar focado, basta repetir o que sei; a última vez foi na Moto2, porque nunca mais tive esse tempo na MotoGP. Acredito que dando um passo atrás com a Honda do ano passado para reconstruir algo, agora tenho a oportunidade de aproveitar ainda mais e ver que estou muito perto de algo no topo.” E realmente, Zarco tem tido ótimos resutados. Seria fruto de toda a sua experiência? Comenta ai.
Fabio DI Giannantonio: Analisando o incidente com Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio disse: “Bem, eu estava claramente na frente e fui atingido com bastante força. Com certeza, não é de propósito, mas é um erro. A única coisa que penso é que no nosso nível no Campeonato do Mundo de MotoGP, este tipo de erro está um pouco no limite, honestamente. Podemos aceitar talvez na Moto3. Podemos aceitar talvez, talvez na Moto2. Talvez você possa aceitar isso de um novato no MotoGP, a primeira vez que eles estão na frente, quando você está com muitas emoções, mas no nosso nível de pilotos, devemos evitar esse tipo de situação.” Nota-se que ele não gostou nem um pouco do ocorrido com Alex. “Destruiu completamente minha corrida“, disse Diggia, pedindo sanções mais duras a esse tipo de situação.
Alex Marquez: Assumindo a responsabilidade pelo contato com o #49, Alex Márquez respondeu: “Na volta 3, ‘Diggia’ me atacou na Curva 10, e então tentei atacá-lo novamente na Curva 12, não era o lugar, não era o momento de fazer esse movimento. Cometi um erro completamente. Que bom, Long Lap, aceito, quero pedir desculpas a ‘Diggia’ e sua equipe. Mais tarde fiz a Long Lap, tentei ficar calmo, tentei apenas fazer o ritmo, recuperei boas posições, então bons pontos para o Campeonato e continuo. Há muitos pontos positivos e precisamos olhar para Jerez.”
Pedro Acosta: Depois de um P11 na Sprint, o P8 da Corrida de domingo foi motivo de comemoração para Pedro Acosta: “Muito melhor… muito melhor. É verdade que precisamos colocar isso como uma corrida aceitável, não bom porque no final, eu estava começando bastante longe, então no primeiro tempo eu passei como 14º e não foi fácil voltar e ter pista limpa e ser rápido. Completei uma mesma sensação do ano passado… sem conversa, nada. Para isso, mostramos que quando não temos muitos problemas, podemos ser rápidos. Como digo, é uma corrida aceitável; estou feliz.” Sobre os comentários sobre Pedro Acosta, já solicitei acima você fazer aqui abaixo.
Brad Binder: Em fortunas contrastantes com Acosta, o companheiro de equipe Brad Binder disse: “Definitivamente o fim de semana de MotoGP mais difícil que tive na minha carreira até agora. Não importa o que tentássemos, só que nunca me senti confortável. Senti que se não tivesse conversas massivas, estava lavando a frente. E se eu não estava lavando a frente, eu senti que estava girando como o inferno. Então, eu realmente não me senti bem e lutei muito. Tentamos muitas coisas diferentes, mas nada realmente acertou em cheio. Por alguma razão, desde a primeira volta aqui, senti que não tinha absolutamente nenhuma aderência traseira e não encontramos nada que fizesse com que parecesse normal. É o que é e estou ansioso para tentar novamente em Jerez.”, disse o P14 Binder. Outro que está devendo bastante em 2025.
Fermín Aldeguer: Fermín Aldeguer revelou que teve dificuldades com o pneu traseiro durante o GP do Qatar, sendo este um problema, embora o quinto lugar tenha sido largamente positivo: “No domingo tive um pouco de azar porque acho que meu pneu traseiro não estava muito bom. Tive muita tagarelice nas curvas, com muita derrapagem, e foi impossível brigar com Zarco e Morbidelli. Quando estava sozinho, andei rápido, mas, ao lado deles, foi muito difícil.“
Resultado atualizado:
IMAGEM: Jacek Swiderek/PSP
FONTE: MotoGP
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