A Yamaha é atualmente a única fabricante na MotoGP que utiliza um motor de quatro cilindros em linha, mas vem trabalhando em um conceito V4 há vários meses, que agora está em fase avançada.
Eu digo parece, porque nada é oficial.
Veja em vídeo:
Os fãs da marca pedem muito por esse motor, afinal não gostam de ver a Yamaha tomando pau na reta das demais. Já falamos aqui em outro vídeo que esse não é o principal problema da moto. Qual a sua opinião, seria bom ou não vir esse motor em V? Lembrando que a Honda tem motor em V e e é a pior das fabricantes. Se você perdeu o vídeo sobre o assunto, veja no link:
Porém, embora não tenha havido nenhum comentário oficial do fabricante de Iwata, o Motorsport.com, citando uma fonte da empresa, relata que o projeto está bem encaminhado. Luca Marmorini tem trabalhado como consultor externo por mais de um ano e enfatizou desde o início que o conceito de quatro cilindros em linha deveria ser descartado. O objetivo é colocar um motor V4 de 1.000 cc na pista, embora novos motores de 850 cc sejam introduzidos em 2027.
Graças às concessões de desenvolvimento deste ano, Álex Rins e Fabio Quartararo têm testado diferentes especificações de motor, embora nenhum progresso significativo tenha sido feito. A possível mudança para um motor V4 é apenas mais um passo em uma série de mudanças radicais que a Yamaha empreendeu nos últimos tempos para recuperar a competitividade.
Do envolvimento de Marmorini à nomeação de Max Bartolini como diretor técnico no início deste ano, e o investimento em uma equipe satélite que funcionará como uma segunda equipe de fábrica em 2025 – Prima Pramac – a Yamaha tem trabalhado em várias frentes. Além disso, espera-se que a equipe de teste receba um investimento substancial, com a potencial contratação de Augusto Fernández para se juntar a Cal Crutchlow.
E quanto ao motor V4? Por enquanto é um mero boato, burburinho ou rumor, chame como quiser. Mas claro que pode realmente acontecer, mas como dito, isso se fala nos bastidores, mas por enquanto não é nada oficial. Vamos aguardar.
Com relação ao motor testado em Misano, Quartararo disse que as diferenças não são drásticas, não é uma revolução, mas há diferenças: “O motor não é muito diferente, trabalhamos na conexão entre o acelerador e a entrega de potência, que agora é mais direta e temos que descobrir como tirar o melhor proveito disso, então normalmente eu diria que é a base para 2025“.
IMAGEM: 2024 Yamaha Motor Racing Srl / Mateusz Jagielski @mj_photogp
Você sabe investir o seu dinheiro? Vem aqui aprender. Invista CERTO!
AJUDE O CANAL VIA PIX E AINDA PARTICIPE DO PRÓXIMO VÍDEO
Você pode ajudar o nosso canal com uma doação de qualquer valor nessa nossa causa na divulgação desses assuntos menos divulgados na grande mídia e ainda participar do próximo vídeo – Deixe sua opinião/colaboração na mensagem PIX e ela aparecerá no próximo vídeo .
Você pode doar via QR CODE ou pela nossa chave PIX e-mail: ariel.selbach@gmail.com
SIGA NOSSAS REDES SOCIAIS
GRUPO DE WHATSAPP: Mande mensagem ao nosso número (54) 9 9136 3402 e inserimos você na nossa lista de transmissão, assim você receberá as informações diariamente;
Face Geral – FACEBOOK 1
Face Geral – FACEBOOK 2
Insta Geral – INSTAGRAM
Website – SITE
YT Gosta de Turismo – YOUTUBE VIAGENS DE ARIEL
YT Gosta de Notícias gerais – YOUTUBE INORMATUDO
YT Gosta de Moto, Lutas e F1 – YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES
YT Gosta de Cinema- YOUTUBE CRÍTICAS DE CINEMA BY ARIEL
YT Gosta de Moto – ENCONTROS E VIAGENS DE MOTO BY ARIEL
Insta Gosta de Moto – Moto na estrada by Ariel
