Após 30 anos de colaboração, Repsol e Honda vão se separar na MotoGP no final de 2024. A gigante petrolífera espanhola está de saída, porque o compatriota Marc Márquez deixou a equipe. A petrolífera espanhola Repsol entrou na MotoGP em 1995 e fazia parte da pintura da Honda NSR500 na altura. Agora no seu 30º ano, a colaboração que produziu 15 títulos de campeonatos mundiais, 183 vitórias em corridas e 455 pódios chega ao fim. Recentemente, porém, houve uma seca: o combo não conquista uma vitória em GP há três anos e não conquista um título mundial há cinco anos. Desde o título de Marc Márquez em 2019, o fabricante de maior sucesso do MotoGP não conseguiu ganhar nenhum título.
Essa história começou no ano passado: quando a saída do espanhol Marc Marquez foi conhecida, no final de 2023, a empresa reduziu contratualmente o seu patrocínio. Afinal, a motocicleta Honda teria menos presença na TV e em outras mídias no futuro sem o oito vezes campeão mundial. No passado, a estratégia da Repsol sempre incluiu pilotos espanhóis proeminentes na Honda. Segundo o relatório, a Repsol quer agora concentrar-se mais na comercialização de combustíveis não fósseis. A partir de 2027, os combustíveis livres de combustíveis fósseis serão exigidos nos regulamentos do MotoGP (atualmente 40 por cento). O grupo já é um dos fornecedores de combustíveis mais sustentáveis.
A Repsol Honda está atualmente em último lugar na classificação do Campeonato do Mundo.
FOTO: © Gold & Goose
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