O Campeonato Mundial de MotoGP está pegando fogo. Em meio a vitória do italiano Peco Baganaia na etapa espanhola da MotoGP em Barcelona, última etapa, chegamos agora neste final de semana, em outro circuito clássico, Mugello, na Itália, onde os demais candidatos ao título tentarão vitórias, incluindo claro, os espanhóis Marc Marquez e Jorge Martin. Será a hora de algum espanhol fazer a festa na casa dos italianos? Os três ocupam o topo da classificação no momento. Em meio a tudo isso, não sobram emoções, como as dúvidas sobre quem vai ocupar a vaga ao lado do italiano na Ducati de fábrica. Sobre esse último assunto, trouxemos as últimas informações AQUI.
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Áudio MotoGP (Links individuais)
Narração PTBR da corrida Sprint AQUI
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Resultado MotoGP Corrida
Nooosssaa!! Que final de corrida de MotoGP! Um pouco antes disso que já vou contar, Marc Marquez fez uma ultrapassagem sensacional para cima de Enea Bastianini que ocupava a P3, porém logo depois, Bastianini fez o que parecia improvável, devolveu a ultrapassagem e recuperou a P3, e mais, na última curva da última volta Bastianini ainda fez o crime para cima de Jorge Martin que ocupava a segunda posição desde o início, garantindo a dobradinha da Ducati, porque claro, Peco Bagnaia estava supremo na primeira posição da corrida, garantindo a dobradinha e a festa completa da Ducati em casa. Mais uma corrida de tirar o fôlego! Pedro Acosta no começo até conseguiu brigar com Marquez Marquez e tentou algumas ultrapassagens, mas não foi capaz. Franco Morbidelli é outro que se destacou, chegando em P6, mostrando que, pelo menos em casa, parece estar se recuperando e com isso quem sabe poderá manter sua vaga na Pramac no ano que vem.
Fala dos pilotos:
Peco Bagnaia: Corrida incrível, difícil largar perfeitamente mas conseguiu, e nas voltas finais tinha a corrida bem encaminhada. Ficou surpreso com o Bastianini no final, que ajuda muito no campeonato.
Enea Bastianini: Declaração forte, ele que vem de resultados ruins. Disse que estava sonolento na corrida, mas quando foi ultrapassado pelo Marquez acordou e foi pra cima. Dedicou a corrida a sua cachorra que morreu.
Jorge Martin: Ficou frustrado porque tinha ritmo, mas o Bagnaia vinha com recorde em cima de recorde. Ficou chateado com a última volta, quando espalhou, mas mesmo assim vai ansioso para Assen
Ultrapassagem do Bestia para cima do Martin na última volta: VEJA AQUI
Ultrapassagem do Bestia para cima do Martin na última volta NA ONBOARD: VEJA AQUI
Bestia recuperando a posição do Marquez – VEJA AQUI
Bestia ao ataque para cima do Marquez – VEJA AQUI
Ultrapassagem do Marquez para cima do Bestia – VEJA AQUI
Maverick bem que tentou, mas não foi páreo para Morbidelli – VEJA AQUI
A curva 1 é sensacional – VEJA AQUI
Peco com recorde em cima de recorde – VEJA AQUI
Peco fez uma largada sensacional – VEJA AQUI
Pedro Acosta bem que tentou – VEJA AQUI
Resultado Warm Up MotoGP
Resultado Moto2
Resultado Moto3
Grid MotoGP Corrida
ATUALIZAÇÕES
- Peco Bagnaia não está feliz com a penalização que terá que cumprir: Ele comparou a moto do ano passado com a atual: “A moto do ano passado poderia ser movida maravilhosamente suavemente aqui. Foi maravilhoso conduzir. Hoje estamos chegando a tempos ainda mais rápidos, principalmente graças aos pneus e freios.” Pecco Bagnaia não está feliz com a penalidade do grid aplicada na sexta-feira após seu desagradável encontro com Alex Márquez: “É uma merda. Estou frustrado. As medidas de condenação nunca são medidas com um padrão uniforme. Também tentei mostrar aos comissários, com base nos meus dados, por que ocorreu este incidente. Não quero me tornar juiz, mas vimos nas colisões de Quartararo, Oliveira ou Martin e Bastianini que a medida não é a mesma.” Bagnaia sabe que enfrenta uma corrida muito mais difícil a partir do quinto lugar do grid. “Um bom começo será obrigatório. Espero uma resistência dura de Marc, Jorge e Pedro“. A concorrência certamente será grande na corrida de amanhã.
- Marc Marquez preferia que Bagnaia não tivesse sofrido punição: Marquez disse que Peco não teria chance de vencer a Sprint se a corrida tivesse durado mais duas ou três voltas: “Já perdi tudo com minha largada medíocre na segunda linha. Eu então tentei de tudo e derrotei Jorge quando percebi que Pecco estava tentando sumir.” Mas o seu estilo também destruiu o pneu: “Quando tive um slide na penúltima volta, deixei em ele em paz. Mas estou super feliz.” Mas ele gosta, em parte, do pneu Michelin: “Os novos pneus traseiros da Michelin são uma das razões pelas quais agora somos tão incrivelmente rápidos, especialmente na qualificação. No entanto, tal como muitos outros pilotos, não estou satisfeito com os novos pneus dianteiros. Eles estão minerando algo de forma imprevisível.” E ele está confiante na vitória: “Também aqui a largada será decisiva.” Porém, o pênalti de seu adversário Bagnaia para o quinto lugar no grid não o deixa feliz. “Eu teria preferido começar em quarto do que em terceiro, como faço agora. Isso teria sido significativamente melhor para virar na primeira curva.”
- Quais as chances de Marquez vencer amanhã? Ele é o único de Ducati 2023 que consegue ser rápido. Marquez, de Gresini, ultrapassou habilmente Jorge Martin, de Pramac, que mais tarde caiu, mas não conseguiu pegar Bagnaia. Marquez teve o ritmo, semelhante ao de Pecco. Isso é bom para amanhã. Hoje foi mais uma luta de braços à distância. Esperamos que amanhã eles possam estar mais próximos e tenhamos uma briga de cães! E vamos gostar de ver. Lembrando que Márquez está lutando consistentemente contra as Ducatis de Bagnaia e Martin, com especificações de fábrica, ele estando com sua Gresini do ano passado. Os outros caras com a mesma moto não estão se dando bem. Mas Marc faz funcionar. Seu ponto mais fraco, até aqui foi a qualificação. Agora parece que ele resolveu esse problema, que era a sua prioridade, e também tem ritmo com um pneu novo. Márquez, respeitosamente ao fim da corrida, deu um tapinha no vitorioso Bagnaia. Legal ver esse gesto, pois houve desavença entre os dois em Portimao e haverá mais, à medida que a temporada avança, não há dúvidas. Mas é legal ver gesto de Marc. Porém, nós experientes fãs da MotoGP que não foi amigável, foi desportivo. Amigável, não não. É respeito. Isso é Marc dizendo ‘Eu não poderia te pegar’. Mas em sua mente ele está pensando: ‘espere até amanhã!’ Eu não vejo a hora. E para responder a pergunta do título, não somos matemáticos para calcular a chance, e a MotoGP nem permite isso, e por esse motivo que a categoria é tão maravilhosa. Mas será muito difícil. Mas não impossível. Que venha a emoção. E o que Marquez acha dessa vitória que parece cada vez mais próxima? “Se você é o segundo, você está perto, está mais perto do que nunca, porque você só tem uma posição restante, mas a vitória é algo que não me obceca. Para mim o fato de já estar aqui em Mugello competindo com os da frente me satisfaz porque acima de tudo vemos isso neste circuito os 24 talvez tenham um pouco mais. Vendo também que Bezzecchi e meu irmão que foram muito rápidos aqui no ano passado e podemos estar um passo à frente, isso também me dá confiança”.
- Jorge Martin explica a queda na Sprint: MotoGP líder título Jorge Martins não conseguiu marcar pontos em uma corrida Sprint pela primeira vez em Mugello no sábado: “Foi um dia difícil em geral desde a manhã. Eu poderia fazer esta volta rápida [para a pole], mas estamos longe do ritmo máximo. Na Sprint tive o pódio sob controle, mas perdi muita aderência dianteira, depois de três voltas senti que o pneu estava muito, muito usado. É uma sensação muito estranha, mas é o que é. Precisamos entender por que [e] ter certeza de uma grande mudança na frente, porque se não amanhã será difícil. Na queda, freei um pouco antes da volta anterior. Fui ainda mais lento tentando ficar calmo naquela curva porque na volta anterior fui largo. E mesmo assim caí, então com certeza algo não está certo e precisamos resolvê-lo para amanhã.” Sobre o contato com Bastianini, ele disse: “Ele me ultrapassou, saiu ao lado e fechei a linha. Eu não o vi de jeito nenhum, disse. Acho que foi muito, muito perto mas ele era largo, por isso fui por dentro. Nem percebi que ele caiu. Acabei de assistir na televisão.”
- Marc Marquez #93 pode conquistar a 93º vitória da Ducati neste domingo! Peco Bagnaia venceu a Sprint até com facilidade, apesar de Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) levar o atual campeão mundial ao limite nas últimas cinco voltas. Mas com uma penalidade no grid para Bagnaia no domingo talvez seja um pouco mais difícil para Peco e a Ducati, que atualmente tem 92 vitórias de GP, poderá (e deverá) levar a 93º neste domingo. Será que o piloto de número 93 atingirá essa glória? Logo saberemos.
RESENHA SPRINT
Resultado corrida Sprint MotoGP
Super corrida como de costume, com vitória de Peco Bagnaia, em casa. Marc Marquez, que ultrapassou Martins chega em P3, com Pedro Acosta em P3. Destaque para a queda de Martin, quando vinha na P3, não tinha força para chegar no Marquez e não seria ameaçado também pelo Acosta. Acabou escapando a dianteira na curva um. Seria uma queda por afobação desnecessária?
Fala dos pilotos:
Peco Bagnaia: Disse que foi incrível, na frente desse público todo. Foi difícil no final, mas está feliz com a vitória e estimulado a ir além.
Marc Marquez: Disse o que vimos, que o Peco estava muito rápido, e Marc está satisfeito. Não largou bem, quer resolver isso, mas o ritmo está ali. A ultrapassagem do Marc pra cima do Martin foi sensacional, certamente Martin achou que ele ia espalhar na ultrapassagem mas não aconteceu.
Pedro Acosta: disse que a moto estava rendendo bem, nessa que é a pista a mais difícil da temporada, em sua primeira vez nela. Espera retornar bem amanhã.
Grid MotoGP
Corrida 1 MotoE – Parte 2
Que corrida! Alessandro Zaccone liderou quase toda a prova mas Mattia Casadei pegou a ponta no final com uma bela ultrapassagem. Hector Garzo garantiu o pódio em P3. Eric Granado parecia que ia manter a P4, porém foi ultrapassado no final da última volta, e também não teve força para brigar com os ponteiros, como foi na corrida 2 (que podemos considerar que foi a corrida 1)
Fala dos pilotos:
Mattia Casadei: Muito muito feliz com a primeira vitória em casa. Na outra corrida ele tentou a mesma ultrapassagem mas não conseguiu manter a linha na curva um, agora conseguiu duas ultrapassagens na mesma curva. Sai muito satisfeito com o desempenho e com o trabalho da equipe.
Alessandro Zaccone: Frustrado por estar liderando e perder no final, tambem foi assim na corrida original, porém é um resultado importante em casa e vai pra casa feliz.
Hector Garzo: Disse que sofreu bastante, teve dificuldades na primeira corrida, agora fez ajustes, conseguiu estar no pódio e está feliz.
Corrida 2 MotoE
Que corrida da MotoE e que corrida de Eric Granado, fazendo bonito entre os italianos na casa deles. Chegada sensacional em P3 para nosso brazuca, mas não sem uma luta sensacional. Na última curva da última volta, inclusive, Granado havia perdido a P3 para Roccoli, porém na reta, incrivelmente recuperou a posição e garantiu o pódio. Já lá na frente, Zannoni, líder do campeonato, brigou muito com Casadei, terminando com o líder do mundial em P1. Sensacional pega também.
Fala dos pilotos:
Kevin Zannoni: Disse que foi uma corrida estupenda, tentou abrir, e foi uma última volta bastante complicada, mas conseguiu garantir, acelerou bastante e essa segunda vitória é importante, também pela margem no campeonato.
Mattia Casadei: Disse que tentou na curva um, mas o adversário foi melhor, está desapontado pela questão do campeonato, afinal chegar em segundo não adianta.
Eric Granado: Falou que não largou bem e teve uma disputa forte com os adversários. E vamos pra próxima.
Veja como foi a chegada do Eric!
Corrida 1 MotoE
Resultado – corrida interrompida por acidente – será realizada na tarde do mesmo dia
Largada boa dos 3 primeiros do grid, mantendo suas posições iniciais. Nem tanto para Eric Granado, que perdeu várias posições na largada e teve que iniciar uma corrida de recuperação. Porém na segunda volta da corrida, uma queda feia com highside de Lukas Tulovic acabou gerando bandeira vermelha e consequentemente, pela demora no atendimento ao piloto alemão, a corrida não foi reiniciada e será remarcada para outro momento que ainda não foi definido. O motivo da interrupção é o cronograma de sábado, que já é apertado, para não interferir nos eventos que vem na sequência.
Grid de largada
ATUALIZAÇÕES:
- E chega a confirmação que todos já sabíamos: Pedro Acosta será piloto oficial KTM em 2025.
Desfrutaremos de mais corridas incríveis no Red Bull Ring até 2030 – CONTRATO RENOVADO!
Resultado Qualificação da MotoGP
E deu ele, Jorge Martin na pole com recorde de volta de todos os tempos, com Bagnaia em P2 e Viñales em P3. Marques é P4. Isso quer dizer que na corrida de domingo teremos Marquez na primeira fila, pois Peco terá que pagar punição, largando em P5. Já na Sprint, mantem-se as posições da qualificação.
Fala dos pilotos:
Jorge Martin: disse que trabalhou bastante não só no acerto da moto mas também na eletrônica na busca de aderência. Disse que a corrida será dura pois o ritmo de todos é forte. A queda do Marquez deu uma atrapalhada pois quem vê sempre sente.
Peco Bagnaia: disse que foi importante estar na primeira fila após a palhaçada (nas palavras dele) de ontem, onde foi punido. Deu uma reclamada geral. Ontem falou da palhaçada do Alex Marquez e hoje usou esse termo para os comissários também.
Maverick Viñales: falou que poderia ter a pole se não tivesse derrapado na curva 15, ficou surpreso com o desempenho da moto que não era bom, mas parece que foi corrigido.
Martin faz a pole – VEJA AQUI
Marquez cai quando tentava a pole – VEJA AQUI
Momento controverso entre Acosta e Marquez – VEJA AQUI
Resultado Q1 MotoGP
E deu Morbidelli na P1 do Q1, passando direto ao Q2, junto com Raul Fernandez. E Franco ainda bateu o recorde de volta de todos os tempos que era de Peco Bagnaia. Seria um início de retorno aos tempos áureos? Não sei, mas logo saberemos.
Resultado Qualificação Moto2
Com recorde de todos os tempos, dei Joe Roberts na pole na Moto2. Sergio Garcia faz P2 Alonso Lopez P3. Fermin Aldeguer, com problemas médicos (lesão no pescoço), nem chegou a participar da sessão e se largar amanhã, será em P18.
Resultado Qualificação Moto3
Mais um excelente resultado para Alonso, mais uma pole para a conta. Ortola vem em P2 e Rueda P3. Holgado, que briga com Alonso pelo título, tem novamente um ruim resultado, largando em P5, mas na Moto3 mais vale o ritmo de corrida do que a posição de largada. Vamos ver o que acontece amanhã.
Resultado Pratica Livre MotoGP
E Peco é o mais rápido na prática livre, seguido de perto por Marc Marquez, que fará de tudo para tentar largar mais para frente no grid. Lembrando que Bagnaia, de qualquer forma, não largará na primeira fila, pois terá que pagar 3 posições no grid para a corrida de domingo. Morbidelli faz P3. Martin não parece forte, ainda, neste final de semana, fez apenas P15. Bastianini P4 e Acosta P5. Quartararo vem rápido, P7. Mas claro que aqui é apenas a segunda prática livre do final de semana, o bicho pega na sequência, na qualificação.
Resultado Pratica 2 Moto2
E já temos os classificados ao Q2 na Moto2, sem surpresas. Diogo Moreira vai encarar o Q1.
Resultado Pratica 2 Moto3
E ja temos os classificados ao Q2 da Moto3, onde os candidatos ao título passaram. Alonso sem dificuldades, em P1, já Holgado nem tanto, P13, mas passou.
ATUALIZAÇÕES
- O piloto da Gresini Ducati, Marc Márquez, está feliz com o 5 o lugar – e explica por que ele gosta particularmente de correr agora, mesmo que ele não esteja no topo. Ele também deixa claras suas ambições para 2025: “Feliz… Mais feliz e relaxado que as outras sextas-feiras. Mas está apenas entrando no segundo trimestre. Trata-se de algo que deverá ser normal no futuro, para que esta questão deixe de ter de ser colocada. Mas neste momento estamos a ter problemas. Mudamos um pouco a estratégia. Parece que estou um pouco mais perto, mas ainda não chega. É ótimo pilotar uma Ducati em Mugello. Eu saio e funciona bem sem muitos ajustes. Eu tinha uma lembrança de que na primeira volta eu pensei que era uma pista diferente. É o mesmo, mas mais suave e menos acidentado do que no ano passado.” E ele comemora cada conquista: “Sei que sofri muito nos últimos quatro anos. Agora aproveito cada bom momento. E um bom momento é terminar entre os 3 primeiros. Se você ganhar um Campeonato do Mundo, é claro que é algo extremamente especial. Para mim é como uma segunda vida. Pensei que a minha carreira estava a acabar. Mas agora estou gostando muito.” Sobre seu futuro, ele disse: “Era exatamente isso que eu procurava e por isso assinei o contrato de um ano com Gresini. Quando dei esse passo, acreditei em mim mesmo e no meu potencial. Se você mostrar seu potencial e for rápido, terá opções. Felizmente, tenho várias opções, mas também prioridades. As pessoas que precisam saber disso sabem como me sinto confortável e conhecem minhas prioridades.” Quando questionado sobre conversas com o chefe de corridas da Ducati, Luigi Dall’Igna, o espanhol disse: “Sempre tive uma relação muito boa, honesta e direta com ele desde 2018.“
- Jorge Martín espera pela primeira fila: O líder do Campeonato só terminou em 7° na sessão de qualificação de Mugello. Ele explica: “Tive alguém na minha frente na primeira passagem que me incomodou. Na segunda passagem não me senti perfeito com o frontal. O ritmo foi bom e eu tive a confiança com todos os pneus, macio e médio. Então amanhã eu deverei ser forte, acho que deverá ser o suficiente para a primeira fila.” E na curva 1 foi sentido um vento favorável que pode causar colisões amanhã: “O piloto que estiver mais atrás deve tomar cuidado e frear mais cedo. Se você está na parte de trás com um vento de cauda freando no mesmo lugar, não funciona bem. Então, quando você está na parte de trás, você tem que ficar de olho na distância e se certificar de que você não bater o piloto da frente”, disse Martin.
- Miguel Oliveira finalmente conseguiu algo que vinha buscando há muito tempo – qualificação direta para a segunda sessão de qualificação, graças a um muito bom P4 nos treinos de sexta-feira. Apesar de estar satisfeito com o primeiro dia em Mugello, o piloto português da Trackhouse Racing reconheceu que a sua volta poderia ter sido ainda melhor: “Tudo bem, fizemos um bom trabalho esta tarde. Fizemos uma mudança no início da prática que realmente me ajudou a ser um pouco mais rápido – principalmente na entrada de curva. E aí eu tive os dois ataques no tempo, eles correram bem, principalmente o segundo foi realmente uma boa volta – não perfeita, senti que poderia ter andado um pouco mais limpo. Enfim, a volta veio, então estou feliz com isso. Acho que é a primeira vez na temporada entre os dez primeiros na sexta-feira, então estou feliz com isso com certeza“. E o que eles fizeram que deu certo? “Tentámos perceber o que aconteceu em Barcelona. Hoje de manhã seguimos a direção que não seguimos em Barcelona e foi completamente errado, então voltamos para a nossa moto esta tarde. E tudo começou a funcionar um pouco melhor principalmente com os pneus novos e pronto. Mas, para ser sincero, está funcionando muito melhor aqui do que em Barcelona, então pelo menos poderemos ser competitivos e isso é bom.“
- Alex Rins encerrou o primeiro dia de treinos em Mugello com um ótimo resultado para o fabricante japonês. O piloto espanhol ficou em segundo lugar geral e acesso direto ao Q2 para amanhã. Porém ele disse que são apenas poucas voltas de alegria. Ele também comentou se os testes que a Yamaha fez no mesmo circuito ajudaram: “Com certeza o teste ajuda um pouco, mas acho que ajuda apenas as primeiras 15 voltas da sessão da manhã. Acho que estamos fazendo um bom trabalho desde esta manhã. Já em Montmeló, consegui ser bastante rápido numa volta. Mas honestamente aqui, com pneus usados, me sinto bastante forte e então na última rodada fiquei sozinho na frente da pista e vi o P11 e disse não, por favor, não desta vez. Então tentei empurrar a 100% e fiz isso em um tempo de volta inacreditável. Então estou bastante feliz por isso. E sim, o colo honestamente não foi perfeito. Cometi alguns erros. Talvez possamos melhorar, mas não tanto assim. Precisamos continuar trabalhando em nossa configuração básica. Eu sinto que a moto é bastante pesada na direção da mudança, então estamos ansiosos para amanhã depois de analisar todos os dados.“
- Pedro Acosta foi um dos mais rápidos de sexta-feira no MotoGP italiano, em Mugello. O piloto da Red Bull GasGas Tech3 registrou o terceiro tempo mais rápido nos treinos, apenas 0,388 s atrás do líder Francesco Bagnaia (Ducati). Ele teve duas quedas, porém elas não o afetaram negativamente: “Não foram quedas super grandes, eu não estava empurrando quando caí, nas duas vezes. Portanto, não há nada a dizer sobre os acidentes. Estou feliz porque mesmo com as quedas conseguimos fazer nosso plano durante o dia e não perdemos muito tempo. Então, estou feliz“. Sobre seus planos para sábado, Acosta disse: “A margem está em toda parte. Mas é verdade que precisamos melhorar o Setor 3 e o Setor 4. Também precisamos encontrar alguma razão para entender por que temos o problema que estamos enfrentando. Melhoramos muito, amanhã tentaremos estar focados no ritmo da corrida pela manhã. Então vamos tentar estar focados”.
- Quais são os recordes oficiais de velocidade da MotoGP? As 15 principais velocidades de MotoGP, tal como estão em 2024, foram definidas em dois circuitos – o italiano Mugello e uma única marca no catariano Lusail. Os incríveis 366,1 km/h de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), que foram cronometrados no GP da Itália de 2023, são o recorde que mais tarde foi igualado por Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) nos treinos deste ano no mesmo circuito. Mas quem mais chegou perto do recorde?
- O chefe da equipe Prima Pramac Racing, Gino Borsoi, respondeu a Marc Márquez que descartou a Prima Pramac Racing. Essa recusa de Marc Marquez foi dita ontem, e a informação esteve aqui nesta mesma página, nas atualizações abaixo: “Com todo o respeito a Marc, que é oito vezes campeão mundial, nós, como equipe, também fizemos algo histórico. Conseguimos vencer o Campeonato Team’, e somos uma equipe que funciona muito bem, da qual tenho muito orgulho de fazer parte, porque somos uma família e temos valores muito bons. Além disso, este ano acho que melhoramos ainda mais, com Jorge liderando o Campeonato quase desde o início da temporada e Morbidelli, que está melhorando cada vez que está no caminho certo. Estamos muito satisfeitos e focados neste fim de semana. Estamos focados no Campeonato Mundial porque sabemos que temos outra oportunidade. Temos um grande piloto, Jorge, que está fazendo algo histórico, então neste momento isso é o mais importante para nós.” E com a negativa de Marc Marquez em integrar a Pramac, a opção seria a Gresini receber uma moto do ano. Sobre isso, Gino também falou: “Somos a equipe mais próxima da Ducati, foi o que sempre disse, temos as motos oficiais como as que a equipe de fábrica tem, e continuaremos a ter motos oficiais no próximo ano. É a motocicleta desejada que todos querem ter.” Cabe lembrar que a Ducati já teve uma outra moto de fábrica fora da Pramac, no ano passado. Quem a usava era Marini na VR46. Mas a Ducati havia declarado que isso é muito oneroso e que não pretendia mais fazer isso. Porém para manter Marc na equipe, será que ela abriria uma exceção? Vamos aguardar…
- Peco Bagnaia é punido no Grid de domingo: O número 1 foi o mais rápido na sexta-feira, mas recebeu uma penalidade de três posições no grid para a corrida do GP após um incidente de treino com Alex Marquez. Os comissários da FIM MotoGP investigaram e consideraram que Bagnaia estava lento na linha e atrapalhou o piloto de Gresini, dando ao atual campeão uma penalidade de três posições no grid. A penalidade se aplica apenas ao Grande Prêmio de domingo, não a Sprint, e significa, portanto, que Bagnaia não largará mais à frente no domingo caso conquiste a pole, e sim em quarto lugar no grid ou mais para trás, dependendo de sua posição no Q2 de sábado, enquanto busca conquistar sua terceira vitória consecutiva no GP da Itália. Alex Marquez comentou o ocorrido: “Eu estava vindo em uma volta quente, melhorando meu tempo de volta, e eu estava vendo Pecco na frente do Setor 2 sendo muito lento no meio da pista. Estava à espera que ele visse atrás, que me visse, mas ele não o fez. Para mim está bastante claro o que aconteceu“. No entanto, Bagnaia defendeu-se, argumentando que não fez nada de errado e acusou Márquez de exagerar: “Sim, como sempre. Primeiro de tudo eu não tinha bandeiras azuis, e então eu estava fora da linha, eu freei mais na frente para estar fora e como sempre ele é um bom showman, então ele fez esse tipo de movimento com sua moto como sempre“.
RESULTADOS DA SEXTA-FEIRA
Resultados MotoGP Prática – Treino que vale vaga direto no Q2
A Yamaha veio forte, com Rins se classificando ao Q2 em P2. Já Quartararo, tinha potencial, porém errou em sua última tentativa. Acosta como de costume dá show, única KTM no Q2 e com um excelente P3. Peco Bagnaia, em casa, é o mais rápido, P1. Os demais classificados a qualificação 2 são: Oliveira P4, Marc Marquez P5, Bastianini P6, Martin P7, Alex Marquez P8, Viñaes P9 e Espargaró P10. Binder novamente fica fora, assim como Jack Miller e Morbidelli, assim como a dupla da VR46. Quartararo beirou a vaga, mas ficou em P11.
Esse é o treino que vale vaga direta ao Q2, único treino para isso, inclusive. Acompanhe aqui tudo que acontecer.
VÍDEOS – Confira a linha do tempo do treino
Incidente entre Alex Marquez e Peco Bagnaia sob investigação – Será que vem punição para o campeão do mundo?
Martin reclama mas Oliveira estava em volta rápida
Binder tenta mas está difícil
Onboard com o provisório P5 Acosta
Depois de um bom tempo de domínio de Mac Marquez com seus pneus médios, vem Viñales com macios para P1
Bezzecchi – A MotoGP é sempre um espetáculo
Limpa o macacão e vamos para a próxima – Pedro Acosta
Momentos hilários com Pedro Acosta
Queda de Pedro Acosta
Jorge Martin tenta e Quartararo também
Será que Mir ainda tem cabeça para estar na MotoGP?
Aqui o top speed sempre é alto
MotoE Treino Qualificatório
Se Eric Granado ainda sonha com o título, e deve sonhar, tudo começou da melhor forma possível, com os candidatos ao mundo largando mal nas duas corridas na Itália. O líder Zannoni largará em P6, o vice-líder Casadei em P5 e o terceiro colocado no campeonato, Gutierrez, nem se classificou ao Q2. O quarto no campeonato, Spinelli será P6. Grandado abre a segunda fila, em P4.
Moto2 Prática – Treino que, junto com o treino de amanhã, vale vaga direto ao Q2
No treino valendo Q2, tudo começa meio cabuloso, com Garcia apenas em P8 e Ogura em P12. Já Aldeguer vem razoavelmente bem em P4 com Chantra na liderança e Roberts P2.
Moto3 Prática – Treino que, junto com o treino de amanhã, vale vaga direto ao Q2
No treino valendo vaga direta ao Q2, David Alonso confirma o favoritismo em P1 com o Daniel Holgado, que briga diretamente pelo título com o colombiano apenas em P17. Veijer vem em P2 com Yamanaka em P3.
MotoE Prática 2 – Treino que vale vaga direto ao Q2
MotoGP Prática 1
Viñales em boa forma fazendo P1, com Quartarado em P2. Franco Morbidelli P3. As feras Martin em P5, Bagnaia em P8 e Marquez em P6. Acosta é a moto mais rápida com incríveis 362,4 Km/h. Mas isso é apenas o treino livre.
Moto2 Pratica livre
Moto3 Pratica Livre
Prática 1 MotoE – Treino que vale vaga direto ao Q2
Granado sempre nas cabeças, P1 para ele nesse início de trabalhos na MotoE.
ATUALIZAÇÕES:
A etapa virtual também é um show! VEJA AQUI
Confira a volta da pole de Quartararo em 2021 VEJA AQUI
RESUMO EM VÍDEO:
- Enea Bastianini é um dos pilotos envolvidos numa das decisões mais significativas do mercado de pilotos de MotoGP para 2025 – relativamente ao lugar na equipe de fábrica da Ducati. Atualmente ocupando essa cadeira, Bastianini está no final do contrato e há muita especulação. E parece que ele já reconheceu que não é a opção preferida, pois o piloto da Ducati reconheceu que está atrás de Márquez e Martín: “No momento Jorge tem algo mais comparado aos outros. Já vimos muitas vezes. Marc é bom na corrida, tem a primeira volta mais forte. Sou consistente, mas não sou realmente explosivo no momento. A escolha da Ducati pode ser difícil, eu sei, mas depois desta corrida temos o resultado e ficaremos felizes.”
- Maverick Viñales diz que é cedo para discutir o futuro, mas sabe o que quer: No seu último ano de contrato com a Aprilia no MotoGP, Maverick Viñales é um dos muitos pilotos alvo de rumores no mercado. Apesar de ter uma estadia produtiva e satisfatória com o fabricante Noale, ele tem sido sugerido como uma opção potencial para a Honda: “Não tomei nenhuma decisão, acho que é muito cedo para realmente pensar nisso. Mas é claro que farei o que é melhor para a minha carreira, com certeza. Ainda sou muito rápido, tenho muita velocidade e depois de Austin vi muito mais claramente a velocidade que posso ter quando tenho as coisas no lugar. Então meu objetivo era descobrir onde posso realmente maximizar meu desempenho e meu potencial. Neste momento o meu compromisso é de 100% com a Aprilia, com certeza. Estou realmente focado neste fim de semana, mas não apenas nele – também nesta temporada, para fazer uma temporada muito boa. Mas sobre o futuro ainda não sei, não penso muito no futuro para ser honesto.” Quando questionado se consideraria um projeto para desenvolver uma moto menos competitiva, Viñales não pareceu muito receptivo: “O que penso é que preciso encontrar o meu potencial máximo. Achas que lá posso encontrar o meu potencial máximo? É difícil, não vejo com certeza. Talvez no futuro, não sei; neste momento é difícil pensar nisso. Mas acho que realmente minha decisão será apenas puro desempenho e tentar realmente realizar o que estou fazendo aqui“. Recentemente, o CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, comentou que a continuidade de Viñales’ é bastante provável, mas o piloto esclareceu: “Acho que foi um mal-entendido porque fiz a entrevista com a DAZN e disseram que o Massimo confirmou que eu estarei na equipe. Eu falei: «Não tenho papéis!». Farei o que me coloca de uma maneira melhor para maximizar meu potencial. Tenho sorte de o meu futuro estar resolvido, e também para os meus filhos, por isso só quero fazer resultados, esse é o meu único alvo“.
- Martin revela negociações positivas com a Ducati à medida que os rumores de 2025 aumentam – O líder do campeonato confirma que nada está assinado, mas bate-papos recentes sugerem que as coisas podem estar indo na direção certa. Nesta quinta-feira, veículos de mídia divulgaram que Martin já seria o escolhido, porém o fabricante já garantiu que não haverá anúncios em Mugello, como já divulgamos anteriormente aqui em nosso canal. Seguindo tendências, o acordo provavelmente será assinado somente após o GP da Itália, pois ainda há alguns detalhes a serem resolvidos –, especialmente no que diz respeito a onde outros pilotos da Ducati, como Marc Márquez ou Enea Bastianini, sobre onde se encaixarão. E no caso de Marquez, se ele irá ou não para a moto vermelha. O que Martin disse na coletiva desta quinta-feira? “Bem, com certeza a mídia e a imprensa estão sempre especulando. Então você sempre tem que suportar essa informação, mas você tem que lidar com isso. Faz parte do trabalho, e o meu trabalho é pilotar. Então eu vou tentar ser realmente focado. É um fim de semana muito importante para a Ducati e para a minha equipe, por isso estarei 100% focado nisso. E depois na segunda e terça teremos tempo para falar e vamos ver o que acontece“.
- Marc Márquez em 2025: “Pramac não é uma opção” – O oito vezes Campeão do Mundo descartou uma mudança para Prima Pramac na próxima temporada se Martin receber o aceno para ser companheiro de equipe de Bagnaia. Quando questionado se poderia se mudar para a Pramac em 2025, ele foi bem claro: “A Pramac é uma ótima equipe, mas não é uma opção para mim. O que procuro é a última versão de uma moto, e se estiver numa equipe de fábrica ainda melhor. Claro, se você está com uma equipe de fábrica você tem mais facilidade quando você está lutando pelo campeonato, então eu quero uma moto que é a versão mais recente“; O que mais ele disse nessa quinta-feira? “Claro que tivemos algumas conversas interessantes e as pessoas que precisam saber o quê e onde me sinto confortável, já sabem. Sou muito esperto com as minhas ideias e a única coisa que posso fazer é tentar ser rápido no autódromo porque assim teremos mais opções a escolher“. Ele disse que a Pramac não opção, mas será que a Gresini pode ser? Para continuar com uma Ducati e não precisar se readaptar novamente com outra marca, talvez sim, caso receba ali uma Ducati do ano. É uma possibilidade. Sobe seu futuro, ele encerrou dizendo: “Sim. Não posso dizer o prazo, mas tenho um prazo. Porque uma coisa está aqui na pista, mas outra coisa são os patrocinadores pessoais, todas essas coisas, que você precisa saber. Nos próximos meses, as grandes empresas vão fechar o orçamento para os próximos dois anos. Então é algo que preciso ter. Não gosto de ter, mas sou obrigado a ter um prazo para tomar a minha decisão. Porque se não, se você escolheu uma equipe ou outra, ou uma estratégia ou outra, alguns dos meus principais patrocinadores não podem trabalhar bem com essas equipes. Espero que seja antes de Sacshenring“.
- Mugello promete, quem são os favoritos? Em Barcelona, os espanhóis celebraram o domínio de condução dos seus compatriotas em todo o Campeonato do Mundo de MotoGP. Nove dos doze pódios foram para a Espanha. Neste fim de semana os italianos querem virar o jogo. Francesco Bagnaia, que no fim de semana passado viveu toda a tensão que para sua sorte finalizou com vitória na corrida principal, sem dúvida chega ao GP da Itália como favorito. “Pecco” provou seu valor mais uma vez, e vem para a corrida de casa para mostrar o motivo de ser duplo campeão mundial. Mas Bagnaia também sabe que em Mugello tem que atacar e não defender. O turinense venceu na Toscana em 2023 e 2022, o triplo deve ser o objetivo. No entanto, Mugello está associado a um alto risco para começar como número 1. A diferença de pontos para Jorge Martin é de quase 40 pontos e ficar à frente do ágil espanhol diante da torcida local exigirá 100 por cento de concentração, mas também um pouco de sorte, pois zero pontos sempre podem acontecer, mas não só para ele, claro. Mas quem está atrás, certamente sempre será o mais prejudicado neste caso. No quadro geral, tudo fala a favor do “Martinator”. Um fim de semana na Catalunha sem erros e com muitos pontos aumenta a sua autoconfiança. Em 2023, Martin ficou em segundo lugar em Mugello. Será difícil para o madrilenho, claro, mas Martin aprendeu muito e sabe que o seu maior adversário se chama Marc Márquez. E nenhum Marc Márquez pode roubar a experiência com a Ducati, inclusive nas importantes qualificações, ao piloto da Pramac. O problema da qualificação foi, inclusive, citado por Marquez como seu principal problema rumo ai título. O hexacampeão mundial de MotoGP também chega a Itália suficientemente motivado com uma série de corridas impressionantes. Mas os resultados positivos em corrida de recuperação podem estar se esgotando e o #93 sabe muito bem disso. Franky Morbidelli poderia aparecer em Mugello como uma espécie de favorito secreto. O companheiro de equipe do líder do Campeonato Mundial encontrou o caminho de volta para voltas consistentemente rápidas. Em 2023, Morbidelli também superou o companheiro de equipe Quartararo em Mugello. Na Itália, Morbidelli quer e tem que intensificar o jogo. É uma possibilidade, mas você acredita nisso? Quem também pode e quer ser protagonista são os pilotos da VR46 Racing, Bezzecchi e Di Giannantonio. Bezzecchi em particular, que subiu ao pódio no sprint de Mugello em 2003, fará tudo o que puder para inspirar os Tifosi. Maverick Vinales continua sendo um grande ponto de interrogação. O seu desempenho abaixo da média em Barcelona em comparação com o GP dos EUA (ele foi o pior piloto da Aprilia em Barcelona) terá dado ao sensível Vinales uma séria dor de cabeça. O que teria acontecido com ele para baixar tanto o seu desempenho? Porém a Aprilia fará tudo o que estiver ao seu alcance para colocar fogo no “Top Gun” novamente, porque a fábrica de Noale quer fazer tudo o que estiver ao seu alcance para proporcionar uma máxima forte perante a Ducati em Itália. As luzes estão acesas para Pedro Acosta também desde a primeira corrida. O mundo da MotoGP também irá admirar esse estreante despreocupado em Mugello. Mas o jovem de 20 anos também é humano. E quando Acosta saltar pela primeira vez o topo da colina em Mugello a mais de 365 km/h, a sua frequência cardíaca também aumentará. Sentirá a pressão? Para o resto do grid, lembremos da equipe KTM. Jack Miller precisa desesperadamente de uma sensação de realização, ele que praticamente já está sem vaga na equipe principal, e quem sabe até na MotoGP. Aqueles que vêm de trás geralmente têm menos a temer. O fato de as duas fábricas japonesas terem concluído os testes em Mugello e o piloto da Yamaha, Rins, ter reportado bons resultados deverá deixar os pilotos da M1, em particular, cautelosamente otimistas. Aliás, Fabio Quartararo foi o último vencedor não-Ducati em Mugello na temporada de 2021, mas ali a moto era outra, porém esse motor Yamaha atual tem se mostrado potente, e pode fazer bonito no retão italiano. Prepare sua pipoca ou alimento de preferência, faça suas apostas e não vá perder né, afinal promete (como sempre).
- Pol Espargaró finalmente vai correr novamente, será Wild Card em Mugello. E ele está eufórico com isso: “Estou muito feliz por finalmente ter novamente um fim de semana de corrida pela frente. Estar de volta ao grid de largada com os outros caras vai ser muito legal. Além deste lugar especial. Mugello com uma moto de MotoGP é algo excepcionalmente emocionante.” O piloto wildcard já subiu ao pódio várias vezes nas classes de pequena cilindrada em Mugello. Pol Espargaró alcançou o seu melhor resultado na categoria rainha quando terminou em quinto há exatamente dez anos, na equipa de Hervé Poncharal na Yamaha-Tech3. E por falar em Espargaró, o Aleix, vai para a Yamaha? Parece que sim, VEJA AQUI.
HORÁRIOS: (do Brasil)
INFORMAÇÕES SOBRE A PISTA:
Autódromo Internacional de Mugello
Localizado a 30 km a nordeste de Florença, na bela zona rural da Toscana, Mugello é um circuito moderno com excelentes instalações. Comprada pela Ferrari em 1988, a pista de 5.245 km foi reformada com alto padrão e tem uma reputação crescente como um dos circuitos de corrida mais atualizados, paisagísticos e seguros do mundo. Uma mistura de curvas lentas e rápidas com curvas amplas, reta longa e curvas irregulares fazem de Mugello um dos circuitos mais desafiadores para pilotos e engenheiros. Tendo acolhido o seu primeiro evento de MotoGP em 1976, o local tornou-se permanente em 1991, após extensa remodelação. Situado em um belo vale toscano arborizado, Mugello também oferece amplas áreas de observação para um público italiano particularmente barulhento e partidário.
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