WSBK: Etapa da França em Magny-Cours – Confira todas as informações do final de semana aqui

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O circuito de Magny-Cours apareceu pela primeira vez no calendário do WorldSBK por um único ano em 1991, mas desde 2003 tem sido uma presença regular, já que a série faz a viagem a cada temporada para o local com capacidade para 90.000 pessoas perto das cidades de Magny-Cours e Nevers, 250 km ao sul de Paris. O campeonato também visitou brevemente Paul Ricard e Le Mans, enquanto pilotos como Regis Laconi, Sebastien Gimbert e Raymond Roche representaram a França nas SBK, com o último conquistando o título de 1990.

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GALERIA DE IMAGENS:

IMAGENS E INFORMAÇÕES: wsbk

Resultados do domingo:

Veja em vídeo:

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Resultado da corrida 2:

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Resultado Superpole Race

ATUALIZAÇÕES

Toprak esteve presente no Box da BMW durante a Corrida 1 em Magny-Cours, e revelou quando pretende estar de volta a ação: “Espero voltar em duas semanas em Cremona. Voltarei a ter checkup, mas acho que deve ficar tudo bem. Nós veremos. Quero agradecer todos os médicos na pista e no hospital em Moulins. E quero agradecer a todos pelas muitas mensagens e votos de felicidades. Até breve na pista novamente!” Sobre a vitória de van der Mark, ele disse: “Michael fez um trabalho incrível hoje. Ele é sempre forte em condições de chuva e mostrou isso novamente. Foi um passeio fantástico. Ele não se arriscou; ele estava andando bem e finalmente conseguiu a merecida vitória. É uma pena que eu não possa participar das corridas depois do meu acidente de ontem, mas minha recuperação é a coisa mais importante. É nisso que me concentro agora.

Resultados do sábado:

ESTAMOS AO VIVO:

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Resultado da Corrida 1

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No fim de semana em que não teremos Toprak, Alex Lowes é o pole para Magny-Cours Corrida 1 e Superpole Race em um treino ainda com chuva, onde as primeiras voltas seriam cruciais em caso da chuva continuar. Bullega largará em P2 e Redding fechando a primeira fila. Álvaro Bautista foi muito mal e vai largar em P17

Resultado FP3

A chuva afeta o treino livre 3, tendo a maioria dos pilotos fora do tempo mínimo. Rinaldi encabeça a lista, sendo um dos poucos com tentativa e resultado razoável.

Resultados da sexta-feira

Veja em vídeo:

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Resultado FP2: e acidente do Toprak

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Resultado FP1:

E temos a BMW nas três primeiras posições no primeiro treino do dia no WSBK em Magny-Cours. Toprak encabeça a lista em P1, com Gerloff em P2 e van der Makr em P3. A Ducati aparece na sequência com Bulega em P4 e Bautista em P5.

Volta ideal:

Bulega é o mlehor até aqui na parcial 1, com Toprak sendo o mais rápido nas demais.

ATUALIZAÇÕES:

  • A Pirelli traz três pneus novos para França com as suas soluções reveladas, devolve os pneus SCQ; Duas soluções inteligentes de desenvolvimento e uma solução de chuva estarão disponíveis para os pilotos experimentarem em Magny-Cours; ESCOLHAS DE PNEUS DIANTEIROS: dois padrões, um desenvolvimento: Para os pneus dianteiros do WorldSBK, o SC1 médio e o SC2 duro são as soluções padrão disponíveis. Porém, existe uma terceira solução de desenvolvimento – o meio D0715, que utiliza o mesmo composto da norma mas, com evolução da carcaça, visa proporcionar maior estabilidade e precisão de pilotagem. Sendo a possibilidade de chuva sempre um fator importante em Magny-Cours, os pneus para chuva são os pneus para chuva padrão intermediário e padrão. SELEÇÃO DE PNEUS TRASEIROS: novo desenvolvimento SCX, retornos SCQ: Na traseira, existem várias opções para os pilotos. Os pneus SCX e SC0 padrão estão na alocação, assim como o SCQ que retorna após não estar disponível na Most e Portimao; seu uso é limitado à sessão Superpole e à Superpole Race. Também está disponível para os pilotos o pneu SCX de desenvolvimento D0820, que tem a mesma estrutura do SCX padrão, mas apresenta um novo composto projetado para oferecer maior resistência ao desgaste. Em caso de chuva, os pneus de chuva intermediários e padrão estão disponíveis junto com o novo pneu de chuva D0737 SCR1 de desenvolvimento. Possui estrutura e composto diferenciados em relação ao padrão, projetado para garantir maior estabilidade na aceleração e ampliar a faixa de uso e melhor consistência em temperaturas mais altas.

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