Nosso sétimo boletim da história do canal Esporte Total Momentos Emocionantes traz hoje informações hoje sobre Verstappen que dá mensagem clara a Red Bull, lembrando que ele tem cláusula de escape no contrato; também aqui 3 rãos para o bom desempenho da Maclaren na Austrália; Ferrari avisa que não terá atualizações na próxima rodada, mas será que precisa? Tudo isso e muito mais aqui e agora
Perdeu nosso boletim de ontem? Vou deixar aqui o link para você:
Sainz revela importante lição aprendida
Carlos Sainz admite que aprendeu algumas lições importantes durante o fim de semana do Grande Prêmio da Austrália, apesar de sua corrida terminar em desastre.
Os problemas do espanhol começaram durante a qualificação de sábado, onde o momento de uma bandeira vermelha o fez perder uma volta rápida. Ele então lutou para igualar este ritmo no final da sessão e alinhou em P9 no grid.
Na preparação para o Grande Prémio de domingo, Sainz teve problemas com o volante e teve problemas ao tentar fazer com que os seus pneus de composto duro funcionassem ao nível ótimo nas primeiras voltas do evento.
Na volta 3, o piloto da Ferrari girou na curva 10 e encalhou seu carro no cascalho, colocando-o fora da corrida.
Foram claramente dias difíceis para Sainz, com sua sorte contrastando dramaticamente com a do companheiro de equipe Charles Leclerc, que conquistou sua segunda vitória da temporada de maneira dominante.
Quando perguntado se este foi o fim de semana mais desafiador de sua carreira na F1 até agora, Sainz disse à mídia: “É difícil responder, porque não me lembro exatamente das minhas outras 100 corridas na Fórmula 1.
“Então é complicado saber se é o pior, mas é definitivamente um fim de semana [onde] parecia que estava indo bem. Parecia que eu tinha [tornado] muito mais em casa com o carro, e [tinha sido] fazendo algumas voltas fortes durante o fim de semana.
“[Mas então] tudo acabou sendo provavelmente, sim, um dos meus fins de semana mais decepcionantes na Fórmula 1”.
Apesar dos desafios de seu tempo em Melbourne, Sainz sente que isso lhe proporcionou uma boa oportunidade de aprendizado.
“O importante é que aprendi com isso, [e] que também aprendemos como equipe com isso”, explicou Sainz.
“Para ser mais perfeito, mais forte, mais robusto em todos os aspectos, e tendo em mente que [há] 20 corridas pela frente, tudo pode acontecer.
“Só podemos usar este fim de semana como um reforço, para garantir que aprendamos com ele e que tenhamos mais 20 corridas perfeitas”.
Três razões pelas quais a McLaren está em alta
A McLaren pode estar “muito satisfeita” com o quinto e sexto lugar em Melbourne, como enfatiza o chefe da equipe, Andreas Seidl. A equipe de corrida experimentou um início de temporada surpreendentemente difícil no Bahrein e na Arábia Saudita e viajou para a terceira corrida da temporada com apenas seis pontos.
Em Melbourne, no entanto, você pode mostrar boa forma pela primeira vez e até passar para a segunda fila do grid na qualificação. Na corrida, eles ficaram logo atrás das três principais equipes e marcaram bons 18 pontos. Mas a questão agora é: a McLaren realmente melhorou ou foi apenas a pista na Austrália?
Lando Norris teme que o bom resultado tenha sido em grande parte devido ao MCL36 ser um bom ajuste para o novo circuito de Albert Park. “Houve algumas coisas que fizemos bem e também conseguimos um pouco mais de desempenho do carro porque entendemos melhor algumas coisas e tomamos uma direção um pouco diferente com o acerto.”
“Mas, ao mesmo tempo, provavelmente foi principalmente por causa da pista”, diz ele. “Nós realmente não trouxemos nada que mudou muito. E não é como se ainda pudéssemos fazer muito com a configuração para nos tornarmos muito mais rápidos”, disse o britânico.
O companheiro de equipe Daniel Ricciardo, que marcou seus primeiros pontos da temporada em casa, concorda: “Não é como se tivéssemos feito nenhuma loucura neste fim de semana”, diz ele. “É provavelmente mais dependente da pista, mas também construímos confiança no carro e podemos levá-lo mais perto do limite. Isso também ajuda.”
De acordo com o chefe da equipe, Seidl, há “três coisas” que teriam causado uma melhora em Melbourne: “Trouxemos algumas atualizações menores que funcionaram. Então acho que nosso carro atualmente se adapta a uma pista como esta com essas curvas fluidas”, palavras do alemão.
E em terceiro lugar, você foi capaz de aprender algumas coisas da corrida em Jeddah que você poderia aplicar em Melbourne. “A temporada ainda está muito, muito fresca. Os carros ainda são novos e acho que tudo junto nos colocou de volta na posição em que demos um passo à frente novamente”, disse Seidl.
Além disso, não se esqueça de que você começou a temporada com uma pequena desvantagem. A McLaren teve muitos problemas durante o teste do Bahrein e, portanto, não conseguiu dirigir tantos quilômetros quanto desejava. Além disso, era preciso prescindir do doente de COVID Daniel Ricciardo, que não conseguia sintonizar.
“Ainda tivemos que aprender muito sobre o carro nos dois primeiros fins de semana e agora tivemos a chance de aplicar o que aprendemos”, diz Seidl. “E é daí que vem o desempenho. E isso juntos nos tornou um pouco mais competitivos, o que é ótimo.”
Mas é claro que a McLaren não está onde você realmente a viu. Especialmente após a primeira semana de testes em Barcelona, pode-se ter a impressão de que a McLaren poderia disputar o título mundial. No entanto, estamos longe disso. Porque o MCL36 ainda tem alguns grandes déficits.
Curvas lentas, em particular, causam problemas para o carro: “Você pode ver que não temos aderência”, diz Seidl. “É aí que somos mais fracos em comparação com as equipas de topo.”
E os freios também causaram problemas para a McLaren desde o teste no Bahrein. No início da temporada, uma solução provisória foi posta em prática para poder pilotar. E isso ainda está no carro: “Se você olhar para o material, definitivamente não é a solução final”, diz Seidl. “Mas este é novamente um problema em que você precisa gerenciar seus recursos.”
“Neste momento, o mais importante é que resolvemos os problemas de arrefecimento dos freios com a solução provisória, que nos permite correr em segurança”, sublinha o chefe da equipE. “Mas tenho certeza de que haverá desenvolvimentos ao longo do ano.”
Por outro lado, o alemão ficou muito satisfeito com outras áreas de Melbourne. Entre eles estão os dois pilotos que, na sua opinião, mostraram um bom e, acima de tudo, um desempenho impecável. “Eles mostraram sua classe novamente neste fim de semana”, disse ele.
“E por último, mas não menos importante, a equipe fez um ótimo trabalho novamente. Acho que tivemos os pit stops mais rápidos, como em Jeddah . Isso mostra que finalmente demos os passos que queríamos nessa área”, disse Seidl. “Eu estou muito feliz com isso.”
“No final, o resultado é uma grande motivação para todos da equipe continuarem trabalhando duro. Porque com nosso pacote estamos agora em condições de lutar pelas 10 primeiras posições. Isso é um passo à frente em relação ao início da temporada ” , ele diz. Mas: “Claro que não é onde queremos estar como equipe.”
Portanto, você não deve decolar, mas continuar trabalhando duro. “Mas estou feliz em dizer que agora temos um plano claro do que fazer com o carro”, disse Seidl. Mas isso vai levar algum tempo. “Temos de ser pacientes apesar de todas as nossas ambições. Mas o mais importante é que agora temos um plano claro que temos de executar.”
Verstappen envia mensagem clara à Red Bull sobre perspectivas de título
Max Verstappen emitiu um lembrete para a Red Bull de que eles precisam resolver seus problemas se quiserem permanecer na luta pelo título. Lembrando que já falamos aqui sobre a cláusula de fuga que Max tem em seu novo contrato com a Red Bull. Perdeu? Então segue link abaixo:
O holandês sofreu sua segunda falha mecânica da temporada no Grande Prêmio da Austrália, enquanto Charles Leclerc conquistou mais uma vitória e ampliou sua liderança no topo da classificação de pilotos no processo.
Enquanto isso, Verstappen caiu para sexto no campeonato após seu último abandono.
Seu companheiro de equipe Sergio Perez garantiu que a equipe não saísse de mãos vazias em Melbourne ao terminar em P2, e Verstappen reconhece que isso é pelo menos positivo.
“A velocidade obviamente não estava lá, mas no final um segundo lugar é sempre melhor do que nada”, disse Verstappen à emissora holandesa Viaplay
Verstappen admite que a Red Bull agora trabalhará para entender os problemas que os prejudicaram até agora na campanha de 2022.
“Agora só temos que trabalhar e tentar fazer tudo melhor”, explicou.
“Também precisamos entender como é com tantos problemas que nos fazem desistir todas as vezes.
“Também em termos de velocidade não foi muito bom, além disso também o desgaste dos pneus. Há muito trabalho a fazer.”
Em termos de como sua corrida estava se desenrolando na Austrália antes do seu abandono, Verstappen sentiu que não conseguiu acompanhar o ritmo da Ferrari de Leclerc.
Isso o impediu de tentar uma ultrapassagem quando viu uma breve oportunidade após um reinício do Safety Car.
“Ele teve um pequeno momento na reta, mas eu não queria arriscar muito”, disse Verstappen.
“Eu também sabia que eles tinham mais velocidade. Então você só precisa fazer sua própria corrida.
“Senti que não conseguia manter a velocidade em comparação com a Ferrari. Talvez fosse por causa do novo asfalto ou da pista, porque nos treinos não tivemos grandes problemas
“Vamos ver em Imola.”
Perdeu a corrida na Austrália? Ela foi narrada aqui no canal, veja abaixo:
Verstappen espera melhorar na próxima corrida da temporada, o Grande Prêmio da Emilia Romagna.
No entanto, ele admite que a Red Bull precisará trabalhar duro para garantir que possa permanecer na batalha pelo campeonato.
“Há algumas coisas que precisamos consertar”, continuou Verstappen.
“Não podemos ir para o campeonato assim.” Está ai o recado.
A Ferrari diz que Imola não é o lugar certo para atualizações
A Ferrari diz que não trará nenhuma atualização significativa para seu carro no Grande Prêmio da Emilia Romagna da próxima semana devido ao formato de qualificação de sprint do evento.
Imola marcará o início da temporada europeia da F1, um ponto na campanha da F1 onde as equipes tradicionalmente lançam seus primeiros desenvolvimentos técnicos principais.
Mas o evento da próxima semana – o primeiro dos três finais de semana de qualificação de sprint agendados pela F1 em 2022 – contará com apenas uma sessão de treinos de 60 minutos antes das equipes se classificarem na tarde de sexta-feira, o que deixa pouco tempo para uma equipe avaliar adequadamente uma grande atualização.
O chefe da Ferrari, Mattia Binotto, disse que a Scuderia trabalhará em Imola para “mitigar” os problemas que ainda afetam seu carro de 2022, mas atualizações significativas serão implementadas posteriormente.
“Acho que será um fim de semana difícil em relação a trazer atualizações e tentar avaliá-las nos treinos de sexta-feira, porque obviamente você precisa se concentrar na qualificação da tarde”, disse o chefe da Ferrari.
“Se olharmos para nós mesmos, não haverá muito em Imola porque, novamente, acreditamos que não será o lugar certo.
“Mas vamos tentar mitigar os problemas que ainda temos até agora. Estou pensando no problema e no salto que afetou nosso desempenho no fim de semana.
Pensou o mesmo que eu? Se a Ferrari tem problemas, imagina as demais…
“Então, novamente, tentamos trabalhar nesse ponto específico. Mas, para as atualizações e mais, deixe-me dizer as significativas, será para mais tarde na temporada.”
©Ferrari
Os esforços maciços da Ferrari no ano passado para colocar em campo um carro de nova geração competitivo em 2022 até agora valeram a pena, com a Scuderia e Charles Leclerc liderando confortavelmente seus respectivos campeonatos.
Embora Binotto estivesse confiante na capacidade da Ferrari de produzir um pacote competitivo, o engenheiro suíço está surpreso com a forma como a equipe italiana atingiu o terreno em 2022.
“Certamente estou surpreso”, disse ele. “Acho que trabalhamos duro e colocamos muita prioridade em 2022. Eu sabia que a equipe era uma grande equipe e de alguma forma melhoramos em comparação com as temporadas anteriores.
“Eu esperava ter um carro competitivo para o início da temporada, mas certamente não esperava um começo de temporada tão bom. Acho que seria injusto pensar assim.
“Mas ainda acredito que a diferença entre nós e os outros pode ser muito pequena. Acho que as corridas passadas provaram isso, e certamente será uma grande luta nas próximas corridas.”
*F1i
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