Christian Horner disse que entrou em contato com Michael Masi após o drama do final da última temporada em Abu Dhabi se desenrolar.
O ex-diretor de corridas recebeu pesadas críticas depois que a corrida voltou a acontecer na última volta, tendo estado anteriormente em condições de Safety Car, com Max Verstappen ultrapassando Lewis Hamilton na última volta da temporada para conquistar seu primeiro título.
As consequências da corrida continuaram por semanas depois, com a Mercedes sentindo que a Hamilton havia sido negado um oitavo Campeonato Mundial através das regras da FIA não sendo observadas naquela ocasião.
O diretor da equipe Red Bull reconheceu que não deixar todos os carros passarem pelo Safety Car foi um erro por parte de Masi, mas sentiu que ver o final da temporada na pista foi a coisa certa a ter acontecido, citando o Grande Prêmio da Itália deste ano como prova da decepção em ver as corridas terminarem em condições de bandeira amarela.
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“Sim, em algumas ocasiões”, revelou Horner no podcast Beyond the Grid da Fórmula 1 quando perguntado se ele havia falado com Masi. “Eu senti que não era justo, a maneira como ele tinha sido tratado, porque eu acho que ele tinha feito o melhor que podia seguir os princípios que foram ditos. A única coisa que ele estragou foi não permitir que os dois últimos carros na parte de trás do campo se desenrolassem. Mas tudo [mais] que ele tinha feito, você sabe, foi absolutamente pelo livro e seguiu os princípios de fazê-los terminar as corridas na pista. E como vimos recentemente em Monza, ninguém quer ver uma corrida diluída e terminada sob um Safety Car. Então ele fez de tudo para começar a corrida novamente, o que teria sido um final horrível para a temporada, vê-lo apenas diluído e peter fora sob um Safety Car. E então eu acho que a reação após a corrida, houve uma enorme quantidade de abuso enviado para ele, houve ameaças de morte para sua família. Nenhum indivíduo merece passar pelo que ele passou.”
O diretor da equipe McLaren, Andreas Seidl, revelou recentemente após o safety car de Monza que as equipes não poderiam concordar com um caminho a seguir em relação aos regulamentos do Safety Car após o ano passado, com uma “solução justa” não encontrada em termos esportivos.
Uma investigação interna da FIA ocorreu sobre as consequências de Abu Dhabi no início de 2022, o que resultou em regras em torno de carros capotados sendo esclarecidas nos regulamentos escritos, e Masi sendo removido do cargo de diretor de corrida antes de deixar a FIA completamente, recentemente.
Uma parte do plano da FIA era introduzir diretores de corridas conjuntas, com Niels Wittich e Eduardo Freitas tendo sido nomeados para compartilhar as responsabilidades significativas entre então, a fim de reduzir a pressão sobre uma pessoa ao longo de uma temporada.
O diretor da equipe Red Bull, Horner, garantiu que os problemas ainda ocorrem nesta temporada como parte do processo esportivo de se sentir “ofendido pelo árbitro”, e embora não concordasse com todas as decisões que Masi tomou enquanto estava no posto, ele sente que o australiano não tinha toda a infraestrutura que precisava ao seu redor naquele momento.
“Eles são obviamente novos, obviamente são muito competentes, têm experiência, mas ainda vemos problemas obviamente acontecerem de vez em quando, eles continuam a aprender e evoluir”, disse Horner sobre os novos diretores de corridas conjuntas. Mas você sabe, é um novo capítulo dentro da FIA. Acho que Michael, em circunstâncias difíceis, fez o melhor que pôde ao longo do ano. E temos que lembrar que ele teve muito pouco apoio naquela torre de controle de corrida, ele deixou muito por conta própria lá em cima, e quando você segue o processo de como eles estão olhando para como os carros são inexplorados ou não, ele está de volta para canetas e pedaços de papel. Ele não tinha todo o backup que as equipes têm, por exemplo, com nossas salas de operações e o software e assim por diante, ainda era um processo muito, muito rudimentar. E havia coisas que nos sentimos muito magoados no início do ano, ou mesmo no início da corrida, onde Max passou Lewis na primeira volta, e Lewis não foi instruído a devolver o lugar e sentimos que novamente foi, você sabe, uma decisão muito dura que tinha ido contra nós. Achamos que foram decisões duras no Catar, por exemplo, decisões duras na Arábia Saudita, e clemência mostrada em momentos diferentes. Mas isso é subjetivo para cada indivíduo, onde você provavelmente sempre vai se sentir um pouco ofendido pelo árbitro.”
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