Nosso boletim com as informações mais importantes da F1 hoje, traz três GPs importantes da história da Fórmula1. Vamos lá?
VEJA EM VÍDEO OU TEXTO ABAIXO…
A F1 retorna à Austrália para o que será sua primeira corrida desde 2019, e há muita emoção quando chegamos a Melbourne para a terceira rodada da temporada.
Um novo layout de pista com ultrapassagens em mente
O mundo mudou desde a última vez que a F1 foi na Austrália, assim como o circuito de Albert Park, com grandes modificações no layout da pista feitas para tentar melhorar as corridas.
A pista sempre foi um desafio emocionante para os pilotos, mas tende a ser um dos locais mais difíceis de ultrapassar, muitas vezes vendo corridas decididas por estratégia ou posições de qualificação mais do que batalhas na pista. Assim, os organizadores da corrida fizeram uma série de mudanças antes da corrida deste ano.
Embora haja pequenos ajustes na curva 1, na curva 6 e na penúltima curva – onde a pista foi alargada e a velocidade de ápice será maior, graças a uma mudança de raio – a maior mudança foi a remoção da chicane na curva 9 e na curva 10, o que significa que há uma corrida muito mais longa para a chicane de alta velocidade que anteriormente era a curva 11 e a curva 12.
Isso significa que os pilotos chegarão à nova curva 11 (anteriormente curva 13 no final da volta) em uma velocidade mais alta, e uma zona de frenagem maior foi criada com uma curva mais apertada à direita instalada.
Todas essas atualizações provavelmente farão com que os tempos de volta sejam cinco segundos mais rápidos do que no passado, mas também abrem maiores possibilidades de ultrapassagens e podem tornar os erros mais caros. Adicione carros de 2022 que facilitem o acompanhamento de perto, e será fascinante ver exatamente qual é o impacto nas corridas.
Vamos aos dias e horários do GP?
O brilho do GP de Las Vegas coloca Mônaco sob pressão
Já falamos sobre a entrada de Las Vegas no calendário da F1, todos os detalhes você pode verificar no link abaixo. É já há quem ache que Las Vegas pode substituir o glamour de Mônaco, já deixe sua opinião sobre isso nos comentários.
O chefe da McLaren, Zak Brown, saudou a adição de Las Vegas ao calendário da F1 a partir de 2023, mas diz que o brilho do novo evento é um alerta para Mônaco.
Graças à sua estatura histórica e glamour atemporal, Mônaco sobreviveu aos tempos como um local de F1, mesmo apesar do anacronismo de sua pista, que muitos acreditam ser inadequada para a F1 moderna.
Mas Brown sugere que o prestígio e o legado cintilantes do Principado não são mais suficientes para salvaguardar seu status privilegiado na agenda do esporte, considerando o início de eventos novos e coloridos, como Miami e Las Vegas.
Em entrevista à Reuters, Brown disse: “Mônaco sempre representou a parte mais glamourosa da Fórmula1. Acho que Miami, Cingapura, Las Vegas estão começando a adicionar alguns mercados bastante glamourosos. Acho que Mônaco precisa chegar aos mesmos termos comerciais de outros GPs e talvez também precise trabalhar com maneiras de adaptar sua pista, porque à medida que nossos carros se tornam maiores, as corridas se tornam mais difíceis”.
Depois de décadas hospedando sua corrida de F1 gratuitamente, Mônaco foi alinhado com seus pares como parceiro pagador, embora tenha desembolsado muito menos do que outros.
Mas a F1 provavelmente terá uma barganha mais difícil quando o contrato do Principado for renovado no final do ano.
Brown acrescentou: .”Você precisa levar em consideração a história, mas acho que você precisa levar em consideração como é o show que ele apresenta. Há também um elemento, que não deve orientar nossas decisões, mas deve fazer parte de nossas decisões, de qual é a contribuição econômica para o esporte. Prefiro ter Mônaco do que não… mas assim como o esporte é maior do que qualquer piloto ou equipe, acho que é maior do que qualquer GP”.
Enquanto isso, os pilotos já manifestaram seu apoio geral a uma corrida em Las Vegas, com muitos deles brincando (ou talvez falando sério) sobre como será diferente correr lá (tudo isso no link acima já citado) e o governador local Sisolak já está de olho em uma ambição maior para a posição da cidade no esporte. Ele disse:
“Recebemos drafts [NFL] e também o Superbowl, mas a oportunidade de sediar uma corrida de Fórmula 1 é algo, e prevejo que esta será uma corrida icônica, a principal corrida da F1 dentro de alguns anos”, disse Sisolak a Metro.
“É assim que isso vai ser bem recebido, então é uma emoção estar aqui. É uma empresa bastante seleta para ser uma das cidades que foi escolhida para isso.
“Eu não posso começar a dizer o quão importante isso é”, acrescentou Sisolak. “O que acontece em Las Vegas, só acontece em Las Vegas e estamos ansiosos para ter essa oportunidade.
“Adicionar a Fórmula 1 a Las Vegas ressalta o que venho dizendo há algum tempo que Nevada não é apenas a capital esportiva do mundo, mas com a Fórmula 1, é realmente um esporte global e somos a capital do entretenimento e do esporte do mundo. O mundo é aqui em Las Vegas.
“Estamos olhando para uma das ruas mais icônicas e famosas do mundo. Mal posso esperar para ver esta rua com carros de Fórmula 1 viajando a 200 milhas por hora nesta Las Vegas Strip. É absolutamente incrível.”
É amigos, Vegas vem ai…
Por que o GP da Malásia não deve retornar
Um retorno à F1 para o Grande Prêmio da Malásia parece improvável, de acordo com o CEO do Circuito Internacional de Sepang.
Realizada pela primeira vez em 1999, a corrida saiu do calendário da F1 após o evento de 2017, no qual Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton a caminho de sua segunda vitória na carreira.
Ainda uma presença regular no calendário de MotoGP, o Circuito Internacional de Sepang mantém sua certificação FIA Grade 1 e foi apontado como um possível local substituto do Grande Prêmio em 2020 e 2021, enquanto a F1 procurava aumentar um calendário dizimado por desistências relacionadas ao Covid.
No entanto, apesar de uma vaga no calendário de 2022 ter surgido após o cancelamento do Grande Prêmio da Rússia , comentários recentes do chefe do circuito Azhan Shafriman Hanif parecem sugerir que Sepang não está perto de retornar à F1, pois ele acha que a Malásia deve priorizar recuperação da pandemia.
“Devemos olhar para o quadro geral de forma holística, como a F1 pode beneficiar não apenas a empresa, mas também a Malásia em termos de marca, capacidade de fornecer oportunidades de emprego, desenvolvimento de talentos e outros”, disse Azhan Shafriman, segundo o BERNAMA , a Agência de notícias do governo da Malásia.
“Então, quando pagamos pelos direitos de organização relativamente altos [F1], o retorno deve ser alto em geral, não apenas no aspecto [do circuito]”.
BERNAMA acrescentou que Azhan Shafriman indicou que sentiu que a Malásia deveria priorizar a recuperação da pandemia em vez de sediar um GP.
Com um recorde de 23 GPs programados para 2022 e novas corridas em Miami e Las Vegas nos próximos dois anos, a Malásia parece não ser uma área chave de crescimento para a F1, cujo CEO Stefano Domenicali no início desta semana elogiou a importância de desenvolvimento do mercado americano.
Nos últimos anos, a F1 também deu maior foco ao Oriente Médio, com a região atualmente hospedando quatro Grandes Prêmios que dizem estar pagando entre as taxas de hospedagem mais altas do calendário.
O Grande Prêmio da Malásia foi a primeira corrida asiática da F1 fora do Japão e foi palco de vários momentos notáveis, como a primeira vitória de Kimi Raikkonen em 2003, um evento encurtado pelas monções em 2009, e Sebastian Vettel ignorando as ordens da equipe para não ultrapassar Mark Webber por a liderança em 2013.
*F1i
***** PRÓXIMOS EVENTOS ESPORTIVOS QUE SERÃO TRANSMITIDOS PELO NOSSO CANAL – se inscreva e receba as notícias e transmissões *****
WSBK – GP de Aragon – Espanha de 08 a 10 de abril de 2022 – Transmissão: Sábado dia 09 as 09:00 WSBK – Corrida 1 e Domingo dia 10 as 09:00 WSBK – Corrida 2
