AUTOMOBILISMO NEWS – F1: Vem ai o GP de Las Vegas, pilotos festejam; Mercedes explica falha no Q1 de Hamilton na Arábia Saudita

Las Vegas está de volta ao calendário da Fórmula 1, embora desta vez seja com um traçado emocionante de circuito de rua que inclui a famosa Strip, onde o automobilismo encontra o entretenimento para o espetáculo final. Aqui trazemos o que esperar da mais recente adição da F1; para alguns pilotos que comentaram, o sucesso já é garantido; conheça a explicação da Mercedes para a falha no Q1 em Jeddah

Vegas está de volta!

Depois de mais de 40 anos, a Fórmula 1 está voltando para uma das cidades mais famosas do mundo – Las Vegas. A última vez que a F1 foi para a Silver City, em 1981 e 1982, o circuito foi construído inteiramente no estacionamento do famoso cassino Caesars Palace.

O circuito foi um enorme desafio físico, em parte por causa de seu layout anti-horário e do calor escaldante. Desta vez, Vegas ficou maior e melhor e está levando a Fórmula 1 para suas ruas – e isso inclui um trecho de 2 km de pista descendo a famosa Strip.

O casamento perfeito

Aninhada no deserto de Mojave e cercada por cordilheiras épicas, a cidade resort americana contará com um espetacular circuito de rua de 6,12 km que serpenteia pela cidade.

Vegas não é estranha aos eventos globais, é claro. Durante anos, os maiores nomes do mundo, como Lady Gaga, Adele e Elton John, tiveram longas residências aqui, enquanto os melhores chefs do mundo lutaram por uma localização privilegiada na Strip para servir seus últimos banquetes inovadores. Enfim, muito do que é requintado no mundo está aqui. E a partir de 2023, se tornará um elemento do calendário da Fórmula 1.

Dando um show

O Las Vegas Grand Prix será uma corrida noturna, permitindo que a cidade ganhe vida com seu oásis de luzes brilhantes para oferecer um espetáculo visual.

Toda noite é noite de festa em Las Vegas, mas o sábado é a peça principal, então é apropriado que o Grand Prix ocorra de forma única, permitindo que os participantes da corrida assistam ao melhor roda a roda do mundo antes de chutar sua noite com uma visita a um cassino, bebidas em um bar na cobertura ou algumas compras tarde da noite.

Isso significa que tudo acontecerá um dia antes do habitual, com a qualificação na sexta-feira e os treinos na quinta-feira. Espere que os pilotos cheguem cedo para se ajustar ao fuso horário e obter algum tempo de inatividade. É altamente provável que você os veja andando por lá.

Um circuito de rua adequado

A corrida será um ataque aos sentidos dos pilotos, pois eles passam direto por hotéis famosos da cidade.

No final do trecho de 2 km, você encontrará a melhor oportunidade de ultrapassagem para os pilotos, freando forte para a esquerda. Existem outras duas retas, uma sequência de curvas em alta velocidade e uma chicane para apimentar as coisas.

Como seria de esperar em uma cidade com muito tráfego, as estradas são esburacadas. Mas antes da corrida, o layout será recapeado para corrigir esses vincos. Embora seja um circuito de rua, e eles estarão correndo por um lado da Strip para evitar tirar a reserva central, a pista ainda terá cerca de 12 a 15m de largura, o que significa que haverá muito espaço para os carros passarem ao lado uns aos outros na luta pela posição.

Os designers produziram 31 variações de layout diferentes antes de concordar com a versão final – um design espetacular de alta velocidade de 14 curvas que terá uma alta velocidade média e exigirá que as equipes tragam seus pacotes aerodinâmicos de baixa força aerodinâmica Monza / Spa. Vai ser rápido e furioso.

Três não é uma multidão

Las Vegas se tornará a terceira corrida nos Estados Unidos no calendário de 2023, juntando-se a Miami e Austin. Cada um traz seu próprio sabor individual.

O Circuito das Américas de Austin é o único dos três que é uma instalação de corrida permanente. Ele apresenta uma enorme mudança de elevação e empresta alguns dos melhores trechos de outros circuitos ao redor do mundo para promover grandes corridas.

Miami se junta à F1 em 2022 com um circuito épico de rua. Terá uma sensação permanente, apesar de ser uma pista temporária, e foi projetada com as ultrapassagens em mente.

E agora teremos Las Vegas, uma das cidades mais emblemáticas do mundo, um lugar que sabe como entreter e oferecer hospitalidade de classe mundial – e com uma corrida marcada para ser disputada em uma das estradas mais famosas do mundo.

Pela primeira vez para a F1, a corrida acontecerá no sábado à noite, o que só aumentará a emoção brilhante e cintilante.

E alguns pilotos já demonstraram sua euforia:

Para o heptacampeão mundial Lewis Hamilton: “Vai ser um evento bastante hardcore. Sabendo que é uma cidade muito festiva, é difícil para um piloto de corridas. Como vamos nos concentrar nesse fim de semana?”

O atual campeão mundial Max Verstappen calcula que alguns pilotos podem acordar no dia da corrida com o desgaste: “Acho que alguns pilotos podem não acordar para a corrida em si”. Não vamos fazer um back-to-back para este. Vamos dar uma pausa de duas semanas antes e depois!”

Valtteri Bottas prometeu estar em seu melhor comportamento na cidade neon no próximo ano, ao contrário de sua última visita: “Já estive em Vegas uma vez. Quando eu saí eu disse ‘nunca mais’. Mas estou voltando e posso me comportar melhor do que da última vez”.

Pierre Gasly, do AlphaTauri, disse que mal pode esperar para explodir a faixa, insistindo que: “isso vai ser insaaaano!”

Lando Norris não está dispensando bater nas mesas de roleta e jogar algumas fichas em seu número favorito: “Vermelho e preto, baby! Todos os meus ganhos vão para o número 4.”

E Ricciardo diz que correr em Las Vegas é um evento de mudança de carreira para ele.

“Eu ia me aposentar. “Não vou mais!” disse o australiano.

Mercedes explica falha na qualificação de Hamilton em Jeddah

A Mercedes justificou a saída antecipada de Lewis Hamilton da qualificação na Arábia Saudita levando a configuração do W13 do britânico “um pouco longe demais”.

Hamilton sofreu uma terrível qualificação em Jeddah, sua pior em cinco anos, com o sete vezes campeão mundial de F1 eliminado já no Q1.

O britânico pediu desculpas à sua equipe Mercedes após o nocaute no sábado à noite, mas o diretor de engenharia Andrew Shovlin admitiu que uma tentativa malfadada da equipe de ultrapassar os limites da configuração do Silver Arrows foi a culpada pelo falha.

O engenheiro da Mercedes Shovlin disse no relatório da Mercedes no GP da Arábia Saudita no YouTube: “Fundamentalmente, ainda não entendemos o carro tão bem quanto no final do ano – tivemos apenas duas corridas com ele. Estamos sempre explorando a configuração com Lewis, tentando encontrar uma direção que ofereça desempenho, e encontramos uma boa direção de sexta a sábado que ele conseguiu tentar na terceira sessão de treinos. Fomos um pouco mais longe na sessão de qualificação, mas no final das contas foi um pouco longe demais, então desde o início, ele estava com falta de aderência traseira.”

Shovlin destacou o efeito indireto de um piloto que lida com baixa aderência em uma pista como Jeddah, que não deixa margem para erro: “Jeddah é um circuito de rua, você precisa de muita confiança, é muito rápido, as paredes são muito próximas e quando você não tem aderência traseira, o piloto não pode ter essa confiança. Em última análise, fomos um pouco longe demais, mas foi um exercício de aprendizado útil.”

Os graves problemas que afetam o W13 da Mercedes até agora impediram a equipe de Brackley de desbloquear o desempenho de seu carro.

Mas Shovlin alertou que o baixo desempenho pode ser a norma para a equipe vencedora do campeonato até que seus problemas sejam resolvidos.

“Fundamentalmente, o problema agora é que o carro não é rápido o suficiente e, a menos que seja perfeito, estaremos em risco nessas sessões. “Precisamos fazer um carro mais rápido o mais rápido possível.”

FONTES:

*F1

*F1i

*F1i

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