Tendo feito sua estreia na F1 em maio de 2022, o Autódromo Internacional de Miami é um circuito temporário, mas projetado para ter uma sensação permanente. Situado no complexo Hard Rock Stadium em Miami Gardens, lar da famosa franquia Miami Dolphins da NFL, a pista é o culminar de um processo de desenvolvimento que simulou nada menos que 36 layouts diferentes antes de se estabelecer em uma emocionante volta de 19 curvas que fornece uma vibração de circuito de rua, não muito diferente do Albert Park de Melbourne. O Grande Prêmio inaugural de Miami aconteceu em 2022, a corrida da Flórida se juntando à sua contraparte texana em Austin para se tornar a segunda corrida dos EUA no calendário – e o 11º local americano diferente a sediar uma rodada do campeonato mundial de Fórmula 1. O circuito é um espetacular circuito de rua. Com o Hard Rock Stadium em seu epicentro, o traçado de 5,41 km apresenta 19 curvas, três retas, três zonas de DRS e velocidades máximas de mais de 350 km/h. Também há mudanças de elevação, a principal encontrada entre as curvas 13 e 16, com a pista passando por uma rampa de saída e sob vários viadutos em terreno irregular. A chicane da curva 14-15, por sua vez, tem uma abordagem em subida, com uma crista no meio, e depois desce na saída.
Resultado do final de semana
HORÁRIOS (Brasil)
Resumo do sábado:
Veja em vídeo:
Resultado da classificação para a Sprint
E Antoneli, pela primeira vez, vai largar a frente do colega de equipe Russel, e melhor ainda, na pole. Ao seu lado, Piastri, que não conseguiu desbancar o garoto. Segunda fila para Norris e Verstappen. Terceira fila Russel e Leclerc, com Hamiltom vindo na cola, mas novamente atrás de Leclerc, em P7.
Kimi Antonelli:” Qualificação muito intensa, me senti bem durante todo o final de semana, fiz tudo certo e estou feliz”. Aos 18 anos, é o piloto mais jovem na história a largar em P1, tanto em Sprints quando em corridas regulares. Ele ainda bateu o recorde da pista.
Eliminados do SQ2 são: 11. Hulkenberg: +0.741, 12. Ocon: + 0.961, 13. Gasly: + 1.058, 14. Lawson: +1.266 e 15. Sainz: No Time
Hamilton conserguiu sua vaga ao SQ3 no fim, com uma volta rápida. Carlos Sainz não chegou a marcar tempo, pois teve uma volta deletada, apesar que a volta não era boa.
Eliminados do SQ1 são: 16. Stroll: +1.340, 17. Doohan: +1.483, 18. Tsunoda: +1.558, 19. Bortoleto: +1.624 e 20. Bearman: +2.137
Piastri e a Mclaren lideram o importante único treino livre do final de semana
Oscar Piastri liderou a tabela de tempos durante a única sessão de treinos livres de sexta-feira para o Grande Prêmio de Miami, liderando o caminho de Charles Leclerc e Max Verstappen depois que um acidente tardio de Ollie Bearman trouxe as bandeiras vermelhas, prejudicando as voltas de alguns com pneus macios.
E começou o fim de semana, e já com a notícia de que Miami fechou um contrato de longo tempo com a F1, sediará essa etapa estadunidense pelo menos até 2041.
Ao que parece, Piastri gostou do protagonismo e começa melhor que todo mundo o final de semana, P1 para ele. Leclerc fecha em segundo com Verstappen em terceiro. Lando, é apenas o P12. Ele relatou que ferramentas foram deixadas em seu cockpit, um incidente que será investigado pelos comissários após a sessão.
Outro que relatou problemas foi Yuki Tsunoda, comentando que a altura de seu assento parecia “bastante alta”. Bearman roda e bate faltando 4 minutos, e termina o treino mais cedo para todos, infelizmente. Kimi Antonelli nem sequer chegou a usar pneus vermelhos e ficou em P9, incrível o que esse garoto faz. Hamilton é apenas o P13. Devido ao final de semana com o formato Sprint, este foi o único treino livre, local, portanto, para não apenas fazer volta rápida, mas tambem testar os pneus médios e duros da Pirelli para o ritmo de Sprint e corrida.
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ATUALIZAÇÕES
- ‘É tudo uma questão de paciência‘ – Bortoleto admite que a transição de vencedor do título da F2 para retardatário da F1 ‘não é fácil‘. “Não é fácil, para ser honesto“, respondeu o novato. “Não é fácil. Você vem de dois campeonatos – você está acostumado a estar nesta sala, mas na verdade depois de uma corrida, porque você vence ou está no pódio. Agora, para nós, já é um mega trabalho se você está indo para o Q2 ou lutando pelo Q3.” Apesar disso, Bortoleto reconheceu que sua situação se desenrolou para outros pilotos que alcançaram o sucesso – incluindo George Russell, que passou três anos lutando por pontos com a Williams antes de se tornar um vencedor de corrida na Mercedes.
- Zak Brown previu que Oscar Piastri “só vai ficar mais forte” como o novo líder do campeonato, com o CEO da McLaren também ansioso para ver o australiano se envolver em uma “batalha épica” na pista com o companheiro de equipe Lando Norris em um futuro próximo. Sobre Norris ele disse que “temos nossos dois números um. Eu acho que eles são iguais, eles competem muito uns com os outros. Acho que ainda não os vimos realmente ter uma batalha épica – acho que esse dia está chegando, estou ansioso por isso.“
- ‘Vou ver o quão motivado estou‘ – Alonso fala sobre seu futuro na F1 pós-2026, insistindo que não quer ‘comprometer’ a Aston Martin: “Não aos 50 anos, mas não sei“, disse Alonso sobre a idade em que ainda pode estar correndo. “É por isso que mantivemos a possibilidade aberta também. Eu queria correr este ano com certeza e no próximo ano com certeza por causa da mudança de regulamento – e eu queria experimentar as regras de 2026 e a Honda chegando à equipe“.
- Que pneus as equipes e pilotos terão para o Grande Prêmio de Miami de 2025? Como foi o caso da última vez na Arábia Saudita, a empresa italiana escolheu o C3 como composto duro (marcado em branco), o C4 como médio (marcado em amarelo) e o C5 como macio (marcado em vermelho), um passo mais macio do que os usados durante a visita do ano passado a Miami. Com o formato Sprint em jogo neste fim de semana, os pilotos terão 12 jogos de pneus disponíveis, em vez dos 13 habituais. Cada um receberá dois conjuntos de duros, quatro conjuntos de médios e seis conjuntos de macios, juntamente com seis conjuntos de intermediários verdes e três conjuntos de molhados azuis.
- Fórmula 1 correrá na Cidade do México até 2028 com nova extensão de três anos. A Fórmula 1 anunciou que o Grande Prêmio da Cidade do México permanecerá no calendário até 2028 como parte de uma nova extensão de três anos a partir de 2026.
- Qual é a previsão do tempo para o Grande Prêmio de Miami de 2025? Que tipo de condições climáticas os pilotos podem esperar enquanto se dirigem para a Flórida para o segundo evento Sprint da temporada? Depois de temperaturas escaldantes da última vez na Arábia Saudita, todos os três dias de ação no Autódromo Internacional de Miami parecem destinados a ocorrer em condições amenas e ensolaradas, embora a chance de chuvas pareça aumentar à medida que o fim de semana avança.
Previsão do tempo para o fim de semana do Grande Prêmio de Miami de 2025
SEXTA-FEIRA, 2 DE MAIO – FP
Vento fraco de leste. FP1: 27°C // Qualificação Sprint: 27°C
Temperatura máxima esperada: 29 Celsius
Temperatura mínima esperada: 22 Celsius
Chance de chuva: <20%
SÁBADO, 3 DE MAIO – SPRINT E QUALIFICAÇÃO
Condições: Parcialmente nublado. Pequena chance de uma ou duas chuvas durante o dia. Vento fraco de leste. Sprint: 27°C // Q: 28°C
Temperatura máxima esperada: 29 Celsius
Temperatura mínima esperada: 21 Celsius
Chance de chuva: 20%
DOMINGO, 4 DE MAIO – CONDIÇÕES DA CORRIDA
Parcialmente nublado. Instável com chance moderada de chuvas à tarde. Vento fraco de leste. Largada da corrida: 29°C
Temperatura máxima prevista: 30 Celsius
Temperatura mínima prevista: 22 Celsius
Possibilidade de chuva: 40%
Como foi o GP no ano passado?
Como foi a última etapa de 2025?
CLASSIFICAÇÃO DAS EQUIPES E PILOTOS
FONTES E IMAGENS: F1
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