O fabuloso Circuito Internacional de Lusail fica nos arredores de Doha, capital do Catar. Construída em pouco mais de um ano, a pista custou $58 milhões de dólares e exigiu dedicação 24 horas por dia de quase 1.000 trabalhadores para se preparar para o evento inaugural – o Grande Prêmio Marlboro do Catar, em 2 de outubro de 2004. A pista em si tem um traçado fluido de 5,4 quilômetros, cercada por grama artificial projetada para evitar que a areia do deserto vizinho sopre no circuito. A reta principal tem mais de um quilômetro de extensão e há uma boa mistura de curvas de média e alta velocidade, incluindo alguns canhotos rápidos que se mostraram particularmente populares entre os pilotos. Em 2008, o Catar celebrou o primeiro Grande Prêmio noturno da história, após a construção da iluminação externa permanente. A mudança para as corridas noturnas foi um sucesso e continuou a sê-lo, com o evento do Qatar agora estabelecido como um dos mais espectaculares do calendário do MotoGP.
Resultados do Domingo
HORÁRIOS (Brasil)
HORÁRIOS (Brasil)
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ATUALIZAÇÕES:
- Morbidelli foi o líder do dia e disse: “Trabalhamos muito em velocidade com pneus novos e hoje conseguimos fazer um bom trabalho neste ponto. “Os pneus foram cortados aqui muito rapidamente. Ainda há trabalho para sábado. É importante coordenar a moto com pneus novos e usados. Atualmente, estamos desenvolvendo novas soluções com os novos pneus.” Ele também disse que a presença de Valentino Rossi foi muito importante no box.
FONTE: Speedweek
- Marc Márquez marcou o terceiro tempo mais rápido no treino cronometrado da MotoGP. As longas curvas de direita lhe causariam problemas. Ele ficou em terceiro na sexta-feira e disse: “Estou feliz por estar no Qatar. Acima de tudo, eu esperava estar mais longe de Pecco e Alex no primeiro dia. Mas no TL1 foi o oposto. É uma distância difícil para mim, mas me senti bem desde o início. É uma das pistas onde eu realmente tenho que olhar para o fato de que eu não estou muito longe dos melhores garotos, mas no momento eu estou muito perto. Estou muito feliz”, ele teve que admitir. E ele fala do motivo de não ter conseguido vencer: “Longas curvas à direita não se encaixam bem no meu estilo de condução, eu tenho mais a lutar. Esta rota está cheia dessas longas curvas à direita e estou indo contra o meu instinto – essa é a razão”, explicou o MM93. “Na Tailândia e em Austin, eu era capaz de pilotar com meu instinto – eu gosto disso. Estou tentando me adaptar aqui. Mas no momento eu não perco muito tempo, estou muito feliz com isso. Eu também me sinto melhor com os pneus usados do que com os novos. O ritmo está lá, mas eu tenho que pensar mais sobre como eu tenho que pilotar.”
FONTE: Speedweek
- Francesco Bagnaia teve um início forte na sexta no Qatar, terminando em segundo nos treinos, logo atrás de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46/Ducati). O piloto da Ducati confirmou que foi um dia satisfatório: “Estou feliz com isso, porque todo o trabalho que temos feito desde a primeira sessão na Tailândia está nos dando alguma felicidade. Porque estamos trabalhando duro, estamos dando pequenos passos em todas as sessões, e em Austin demos um grande passo pela primeira vez. E hoje demos mais um passo. Então, eu estou feliz ”. Ele está realmente confiante: “Minha confiança foi muito alta, eu fui capaz de empurrar, sentir o limite, isso é algo que é mais difícil de sentir. Então, foi a melhor sexta-feira, as melhores sessões desde o início da temporada, e só temos que continuar assim.” Perguntado se ele se sente mais competitivo do que nas três primeiras rodadas do ano, o campeão de 2022 e 2023 respondeu: “A partir de hoje, acho que estamos muito perto do mais rápido. Em termos de ritmo, acho que Marc [Márquez] é o mais forte. É difícil analisar o ritmo, porque hoje tivemos que experimentar os pneus. Mas, pela primeira vez, estou muito perto”.
FONTE: Motorcyclesports
- Enquanto os demais pilotos da MotoGP, nesta sexta-feira, atacaram os melhores tempos, Jorge Martin focou em se testar no seu retorno das lesões. Um objetivo que o piloto da Aprilia alcançou com um bom sentimento. Ele disse: “Graças à medicação, sinto-me bem agora, será muito emocionante como posso levantar-me amanhã!” Ele disse também que “o objetivo era sobreviver ao dia – e nós fizemos, e eu estava indo bem, e fisicamente é melhor para mim do que eu esperava. Dividimos bem as forças ao longo do dia. No início, eu só pilotei duas voltas. Na classificação, em seguida, sempre quatro a cinco, eu acho que foi uma boa base, mesmo que eu não possa dizer nada ainda, de como o sentimento será no sábado“. E ele seguiu dizendo que “Meu lado esquerdo do meu corpo está causando ainda mais dificuldades e eu tenho que compensar isso com o lado direito. Este não é um sentimento ideal, mas foi uma boa sensação estar de volta à pista. Eu admito – antes da saída não era muito bom para mim. A última experiência com a moto na Malásia foi cruel e eu não queria experimentar isso novamente.” E ele na sexta não correu riscos: “Especialmente hoje era importante encontrar confiança, e eu não pilotei em momento algum em 100%. A última coisa que eu queria era machucar-me novamente. Eu fui até mesmo colocando pneus macios para um ataque no final – fizemos isso para ter a experiência com os pneus, mas não para correr o risco total.” Ele também falou sobre o que achou da moto: “Mesmo que eu tenha assumido apenas 90% de risco, eu poderia empurrar tanto para sentir o que estava acontecendo. Especialmente na entrada da curva e no freio, meu sentimento ainda não é ideal e muito indiferente. A coordenação com os técnicos foi importante. Mesmo que sejamos atualmente uma peça fora da minha gama habitual de coordenação, a base é muito boa e tenho certeza de que, com a experiência de 3-4 corridas, também implementaremos o alto potencial e fecharemos a distância.” E ele não promete que estará presente na corrida de domingo: “Temos que conversar novamente amanhã, porque agora não posso prometer se também posso passar por uma corrida“.
FONTE: Speedweek
- Álex Márquez permanece entre os mais rápidos da temporada de MotoGP de 2025, e nesta sexta-feira ele foi o quinto no GP do Qatar – 0,406s atrás do líder, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46/Ducati): “Foi muito bom, muito positivo. É verdade que de manhã lutamos um pouco para juntar tudo, mas estávamos tentando algumas coisas apenas para saber e ver o caminho para o trabalho. Nós fizemos isso, e tudo estava bem claro.” Embora suas voltas rápidas tenham sido afetadas, Márquez estava feliz com seu desempenho no treino: “à noite, todos deram um passo à frente, e nós também fizemos isso. É tão importante. Estávamos rápidos com a parte traseira média [pedido], estávamos rápidos com a traseira macia. É verdade que, na primeira vez, o ataque não foi uma volta perfeita. E no segundo, peguei a bandeira amarela, e depois Pecco [Bagnaia] estava tentando o meio porque ele já tinha o trabalho feito”.
FONTE: Motorcyclesports
Resultados do sábado
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Resultados da sexta-feira
Resultado da Prática qualificatória para o Q2 da Moto2
Manuel GONZALEZ vem forte e fecha em P1 o treino qualificatório para o Q2, com o tempo de 1:57.073. Aron CANET que era o décimo, conseguiu o P2 no final, a 22 milésimos do líder. Daniel HOLGADO fecha o P3 a 63 milésimos, o negócio está apertado. Diogo Moreira que novamente esteve entre os ultimos durante todo o treino, vinha bem na última tentativa, com tempo entre os 14, porém na última parcial, talvez pelo trânsito a frente, não conseguiu sua vaga e terá que encarar o Q1, ficando em P18 a 8 décimos do líder. Destaque para David Alonso que termina em P9 e já briga na frente na estreia.
Resultado da Prática qualificatória para o Q2 da Moto3
E deu ele, o favorito Jose Antonio RUEDA, recuperando a ponta na Moto3 com o tempo de 2:03.277. Em segundo, Ryusei YAMANAKA a 2 décimos e em terceiro Angel PIQUERAS, a três décimos. Na lista, os 14 primeiros passam direto ao Q2, enquanto os demais terão a repescagem.
Resultado TL1 MotoGP
Enfim vimos o Campeão do Mundo Jorge Martin na pista, fazendo suas primeiras voltas e retornando ao box para levar o feedback a equipe, como acontece com todos os pilotos. Fim de treino e ele ficou a 1.8 do líder, em vigésimo. O líder da sessão é ele, Marc Marquez com um tempo de 1:52.288, com o recorde da pista sendo na casa de 1:50.789, marcado por Jorge Martin de Ducati. O P2 foi Di Giannantonio a meio segundo de Marquez, com Bagnaia em terceiro, também a meio segundo. Alex Marquez vem em quarto, a 6 décimos. No teste de largada, Marquez não foi bem nas suas duas tentativas, mas ainda tem bastante tempo para ajustar isso.
E dessa forma está o braço de Marquez, consequência da queda de Austin
Resultado TL1 Moto2
A Moto2 também conclui seu treno livre, onde os motores e músculos são aquecido para o treino de daqui a pouco que gera os 14 classificados diretametne ao Q2. Neste treno livre, tivemos Manuel GONZALEZ na liderança, com Aron CANET em P2 e Deniz ÖNCÜ em P3. O último vitorioso de GP e líder do campeonato, Jake Dixon é o quarto. Davi Alonso vem em P10 e Diogo Moreira, que figurou entre os últimos durante quase todo o treino, no final conseguiu uma boa volta que o fez subir um pouco de poisição, para P15, ficando a frente do colega de equipe, o campeão das 600 cilindradas no Superbike, Adrian Huertas em P17.
Resultado TL1 Moto3
Com sol no deserto e nenhuma previsão de chuva, terminou a primeira sessão do dia, com a Moto3. O treino livre que precede o treino que vale vaga direta ao Q2, terminou com David MUÑOZ em P1, com Ryusei YAMANAKA em P2 e o “imparável” Jose Antonio RUEDA, o vencedor da última etapa e líder do Mundial, em P3. O treino tem uma falta importante, como já anunciamos previamente em nossos canais, com o jovem Maximo Quiles fora do final de semana, por ter se machucado em seus treinamentos.
HORÁRIOS (Brasil)
ATUALIZAÇÕES
Veja em vídeo:
- A temporada de Pedro Acosta não começou como esperado. A difícil situação que a KTM está passando está afetando o piloto: “Estou motivado e recarreguei minhas baterias. Afinal, no ano passado fiz uma boa corrida aqui e veremos para onde vamos com a confiança que temos agora.” E qual o problema na moto? “A moto tem mais aderência do que no ano passado, mas o que nos falta é confiança na roda dianteira. Temos um problema e não sabemos porquê, às vezes aparece e às vezes desaparece. Não é tão difícil ser rápido, quando é consistente durante toda a corrida, também muda de volta para volta. Temos de perceber porque é que a frente da moto é tão delicada. Não temos uma explicação, devido aos dados que temos, o que nos está a acontecer não é lógico. Temos que entender se fizemos algo que criou esse problema, de onde vem. Meu problema é com a frenagem, porque no ano passado eu poderia frear onde eu queria e ultrapassar, enquanto hoje eu não posso. Na qualificação não é muito perceptível, mas praticamente mesmo se você sempre frear no mesmo lugar, às vezes vai bem e às vezes vai mal e é complicado quando você está em groupo.”
FONTE: Motosan
- O que Marc Marquez disse no Catar na quinta-feira? “É o primeiro circuito que teoricamente Álex e Pecco são melhores que eu, pelos resultados históricos. Mas vejamos o que posso fazer. Se aqui for competitivo, será um sinal muito bom para mim. Caso contrário, tentarei trabalhar para melhorar.“
FONTE: MOTORCYCLESPORTS
- O que Peco disse no Catar na quinta feira? “Sinto-me bem a começar aqui o fim-de-semana; gosto da pista, gosto do traçado, sei que no passado fomos sempre competitivos [aqui]. Vamos ver; temos que continuar trabalhando como estamos fazendo desde o início da temporada. Fizemos um trabalho muito bom em Austin e demos um bom passo na frente, mas não terminamos nosso trabalho – temos que continuar na mesma direção de Austin“. Apesar de vencer em Austin, Bagnaia está ciente de que teve um ritmo muito inferior ao de Marc Márquez, e o resultado positivo foi possível devido à queda do companheiro de equipe. De qualquer forma, ele se mostrou encorajado pelo desempenho: “Ter esse tipo de desempenho em Austin foi ótimo, que sempre foi uma pista difícil para mim. E aqui, que é uma boa pista para mim, será importante começar bem e tentar melhorar“. Em seguida, o campeão mundial de 2022 e 2023 declarou: “Acho que esta pista me convém melhor, e precisamos continuar trabalhando para dar mais um passo em termos de frenagem e entrada em curva. Sabemos que esta pista vai melhorar sessão após sessão, não tivemos o teste. Ontem fiz o rali e estava muito sujo. Então, vamos ver. Temos que estar preparados para tudo. Os pneus Michelin são muito bons, então talvez nesta temporada possamos usar mais os macios“. Chegando a Losail, Bagnaia considera os irmãos Márquez os principais candidatos: “Temos que esperar; sei perfeitamente que todos os pilotos aqui são competitivos. O Marc, mesmo que diga que se for competitivo aqui será bom para ele, ele já era competitivo no ano passado. Então, espero que o Marc e o Álex [Márquez] sejam os dois candidatos, e vamos ver o que acontece durante o fim de semana.”
FONTE: MOTORCYCLESPORTS
- O líder do campeonato, Alex Marquez, sabe porque é líder: pela consistência, pois até aqui sempre foi segundo em todas as corridas. Ele ainda não tem vitória, mas até aqui fez um feito incrível com toda essa regularidade: “É como um presente. Um presente por todo o trabalho que fizemos no ano passado e na preparação. O foco continua o mesmo: dar o nosso melhor do TL1 até domingo à noite, não cometer erros e marcar o máximo de pontos possível. O Catar é uma boa pista para mim, mas também percebi que às vezes você tem mais dificuldades em pistas que ama do que em outras. Temos que ser realistas e simplesmente dar o nosso máximo.” E ele admite que nao pode errar: “Marc tem sido superior, se permite um zero pontos. Eu e Peco não.“
FONTE: Speedweek
- Joan Mir mostrou um aumento notável na competitividade este ano, mas à medida que o GP do Qatar se aproxima, ele admite que tem algumas dúvidas sobre o que pode fazer na pista. Ele lembra que ali tem uma enorme reta, o asfalto com pouca aderência… portanto talvez seja o pior cenário possível para a moto da Honda, disse ele.
FONTE: MOTORCYCLESPORTS
- Jorge Martin foi delclarado apto a participar do final de semana no Catar – Depois de um exame médico de quinta-feira em Lusail, veremos o Campeão do Mundo de volta aos trilhos neste fim de semana. E agora, depois de passar no exame médico obrigatório no Circuito Internacional de Lusail na quinta-feira, Martin está autorizado a participar do TL1 na tarde de sexta-feira. Isso significa que teremos o atual Campeão do Mundo na pista pela primeira vez desde o Teste de Sepang, em fevereiro – uma ótima notícia para Martin, Aprilia e MotoGP. Mas cabe lembrar que é para participar do TL1, saberemos as suas reais condições ali, e se ele tem condiçoes físicas plenas para o restante do final de semana. Ele disse o seguinte: “Não sei o que esperar. Vou tentar dar o meu melhor; ainda não estou me sentindo a 100%, então acho que o importante é começar a dar algumas voltas. Sinto que tenho boa força, mas ainda sinto dor. Então, vamos ver o que o fim de semana me traz e tentarei me adaptar um pouco mais à Aprilia. Sobre o que ele espera da moto, disse: “A RS-GP mudou desde a minha última pilotagem. Em comparação com a minha primeira andada em Montmelo, há pouco que permaneça inalterado. Quero ouvir Marco (Bezzecchi). Ele trabalhou muito e queremos desenvolver isso.“
FONTE e IMAGEM: MotoGP
Veja em vídeo:
- Martin está de volta no Catar. O piloto confirmou sua participação e já viajou para o local. Claro que ele ainda terá que subir na moto e ir para a pista, para dai sim verificar se tem condições de pilotar no final de semana. E como ele mesmo disse, terá que ver se vai ter condições físicas de aguentar a corrida. Força Martin, será bom vê-lo na pista.
- Segundo fontes, a Comissão Europeia deverá aprovar a aquisição da MotoGP pela Liberty Media, com a decisão sendo tomada em 1º de julho deste ano. Vamos aguardar. Enquanto isso não acontece, um porta voz da Liberty Media disse o seguinte: “Existe um mercado de entretenimento audiovisual muito grande e crescente que vai muito além dos esportes, e a transação aumentará a capacidade da MotoGP de competir nesse mercado altamente competitivo.“
- Todos os fabricantes, exceto a Ducati, cairiam no nível de concessão D se a temporada terminasse agora. Não é surpresa que a Ducati continue a dominar a MotoGP. Na fase de abertura desta temporada, monopolizou os pódios nos três primeiros Grandes Prêmios, mantendo seu ritmo sem fim à vista. E as outras todas estão bem abaixo. É realmente incrível.
- MOTOGP – Vem ai mais um lote de testes para a Yamaha
- Bagnaia está virando lenda:
- Como foi a última etapa em Austin?
- Como foi o GP do ano passado:
- Confira o PRE-GP do WSBK:
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