Ao que parece, a questão do motor V4 da Yamaha não é unanimidade
ACOMPANHE ESTA MATÉRIA EM VÍDEO NO NOSSO CANAL DO YOUTUBE “Esporte Total Momentos Emocionantes” – Clique na IMAGEM acima ou aqui (AGUARDE CASO O LINK NÃO ESTEJA DISPONÍVEL AINDA) – Data da estreia do vídeo: 04/08/2025 as
18:30 horas
Após a última etapa em Berno, a 12ª do Mundial de 22 etapas previstas, estamos de férias com a MotoGP, mas a categoria certamente não, pois nos bastidores seguem os trabalhos. E uma das marcas que tem trabalhado bastante é a Yamaha, querendo melhorar o seu desempenho pífio, e investindo bastante no seu novo motor V4, que obviamente ainda tem um longo caminho pela frente até se tornar competitivo, se é que isso vai acontecer.
E nesses trabalhos todos, temos uma divisão importante na Yamaha. Enquanto Fabio Quartararo continua a defender o potencial da atual M1, pois ele já disse várias vezes que o motor não é o principal problema da moto, Augusto Fernandez, piloto de testes e que esteve como wild card na República Tcheca, confirma que todos os esforços de Iwata estão focados no futuro motor V4, mesmo como já dissemos, ele estando ainda longe de estar pronto.
E antes de participar da etapa mais recente da MotoGP, Quartararo salientou novamente que não estava totalmente convencido dessa mudança em direção ao motor V4, dizendo que não concorda 100% com toda a energia de desenvolvimento que é colocada no motor V4, ele que acredita que a M1 atual ainda pode ser aprimorada. E ele conhece bem essa moto desde 2019 e certamente está bem apegado a ela.
Claro que todo piloto, como Quartararo, quer resultados imediatos, afinal ele está em pleno campeonato e apanhando das outras motos em ritmo de corrida, e isso pode ser o ponto central das suas palavras, pois um motor V4 até poderá ser promissor no futuro, mas certamente não será no curto prazo. Então ele tem certa razão, afinal se a Yamaha focasse totalmente no que tem, talvez conseguissem resolver mais rapidamente o problema principal da Yamaha atualmente, que é o desgaste de pneus em corridas. E lembramos, Quartararo quer isso e já deu o ultimato a Yamaha em entrevistas, dizendo que se não tiver um pacote vencedor, irá buscar outros horizontes. E como não há garantia nenhuma de desempenho com o futuro V4, que inclusive é mais lento que o atual em 2 segundos, como falamos neste vídeo que vou deixar em anexo, pensando de forma egoísta, o piloto francês tem certa razão de pensar assim.
Augusto Fernandes, que foi um dos pilotos que testou o V4, disse que o motor é promissor, mas que ainda há muito trabalho a ser feito. E também afirmou que ele ainda não está pronto para as corridas. E como já falamos aqui em outras matérias, a Yamaha só vai usá-lo oficialmente, se ele se mostrar melhor que o quatro em linha. Fernandes afirma que o motor ainda não foi lançado em potência máxima, com os engenheiros japoneses procedendo com cautela. Augusto afirma que eles querem entender as coisas antes de abrir as comportas. Ele diz que esse é o método deles e ele respeita essa forma de agir, porém sabe que isso pode atrasar o projeto enquanto a temporada de 2026 se avizinha.
Isso mostra como a situação na Yamaha reflete uma espécie de divisão estratégica interna. De um lado, Quartararo quer salvar a M1 e focar no presente. De outro, Fernández personifica uma visão focada em um futuro incerto, mas potencialmente revolucionário. Então claro, vou pedir aqui a sua opinião sobre isso. Se fosse você o feliz proprietário da Yamaha, iria por qual caminho? Deixe o seu comentário.
FONTE: Paddock-gp
IMAGEM: Fabio Quartararo
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