Toprak Razgatlioglu dá essa ideia e ao mesmo tempo pode ter deixado subentendido que ele mesmo não vai
Veja em vídeo:
Na juventude, Nicolo Bulega era considerado uma estrela em ascensão. Aos 16 anos, ele venceu o Campeonato Mundial Júnior de Moto3 de 2015 pela KTM e foi promovido por Valentino Rossi na VR46 Academy. De 2015 a 2019, Nico correu pela equipe Sky VR46, primeiro na Moto3 e depois Moto2. Apesar do seu talento evidente, ele não conseguiu se destacar no paddock do GP. Sua carreira, portanto, foi fracassada nas categorias menores da MotoGP, onde seus melhores resultados foram um 7º lugar na Moto3 em 2016 e um 17º em 2019 na Moto2. Em entrevista recente, ele culpou, em suas palavras, as pessoas erradas ao seu redor.
Agora, Nicolo Bulega se tornou um talento extraordinário no paddock da SBK. Na equipe de Aruba e sob a tutela do chefe Stefano Cecconi e do gerente de equipe Serafino Foti, o piloto de 25 anos floresceu na classe Supersport. Em seu primeiro ano na então nova Ducati Panigale V2, ele conquistou nove pódios em 24 corridas e terminou em quarto lugar no Campeonato Mundial. Em sua segunda temporada nas 600 cc em 2023, Bulega teve um desempenho muito forte e conquistou o título do campeonato mundial com 16 vitórias e 21 pódios em 24 corridas. Depois, no ano seguinte, foi vice campeão já na estreia no Superbike em 2024. Em 2025 é o líder do campeonato e franco favorito ao título, apesar de Toprak Razgatlioglu estar na disputa. E com tais desempenhos sensacionais no Campeonato Mundial de Superbike, uma estreia na MotoGP não parece estar fora de questão.
E quem falou sobre isso foi Toprak. Os dois têm muito respeito um pelo outro e elogiam regularmente as habilidades um do outro. Enquanto ele próprio está sendo especulado para uma mudança para a MotoGP em 2026 ou 2027, Toprak Razgatlioglu acredita que Nicolò Bulega também merece dar esse passo. O piloto turco disse o seguinte: “Espero que a Ducati e Bulega permaneçam juntos por muitos anos. Ele merecia uma vaga na MotoGP, a Ducati precisa fazer um plano para ele. Ele é um talento notável e está agora em seu segundo ano nas Superbikes. Lutamos muito pelas vitórias. A Ducati é uma moto muito forte, todo mundo sabe disso. Mas Bulega a pilota no mais alto nível. Ele tem que ir para a MotoGP com a Ducati, ele é mais novo que eu. Acho que a mudança é possível“.
É bom lembrar que muitos contratos da MotoGP expiram após a temporada de 2026. Bulega pode não ser a primeira escolha do fabricante de Bolonha na Classe Premier, mas os tomadores de decisão certamente não estão ignorando seu excelente desempenho.
E nas entrelinhas tiramos algumas conclusões com essa fala de Toprak. Pois ao mesmo tempo ele “empurra” Bulega para a MotoGP com sua declaração, e ainda diz que é mais novo que ele, dando a entender, ou nos fazendo pensar, que Toprak talvez esteja colocando que ele mesmo talvez fique nas Superbikes e não vá para a MotoGP, e se esse seu forte adversário saísse rumo a categoria rainha, ficaria mais fácil sua própria vida na categoria, quem sabe até liberando uma vaga para ele mesmo na Ducati. Quando Toprak diz que Bulega é mais novo e acha que então essa mudança é possível, parece que ele quer dizer então que a mudança dele próprio não é mais possível (ou viável) devido a sua idade. Estaria Toprak Razgatlioglu usando sua influência nos microfones e sendo esperto? Pois tudo começa a acontecer quando alguém fala pela primeira vez. Deixa ai o seu comentário e a sua opinião. Tem essa questão também, não é normal alguém que vem da Superbike se dar bem na MotoGP. Será que Toprak conseguirá? Será que Bulega conseguirá? Deixa ai seu comentário sobre essa questão.
E Bulega respondeu essa colocação de Toprak, quando rindo disse que talvez Toprak devesse ser seu empresário. Ele seria um piloto de ponta e também um gestor de ponta, afirmou Bulega. Ele acha que a MotoGP seria interessante, principalmente a partir de 2027, quando os pneus forem trocados lá. Ele sabe que todos os pilotos de MotoGP são muito fortes, mas não têm experiência com o pneu Pirelli. Disse que ouve dos seus amigos que estão na MotoGP que eles têm dificuldades com o pneu dianteiro Pirelli em suas motos de treino, pois não é tão fácil adaptar da Michelin para a Pirelli. Não porque os pneus Pirelli sejam piores, mas porque são diferentes. Depois de muitos anos com a Michelin, não será fácil para ninguém tirar 100% dos pneus Pirelli no primeiro ano. Claro, os pneus serão um pouco diferentes porque eles precisam lidar com a potência extra de uma máquina de MotoGP. Mas o DNA será o mesmo. Isso pode ajudar um piloto de Superbike com alguma experiência com esses pneus. Especialmente no primeiro ano, um piloto de Superbike pode ser rápido porque tem a vantagem de conhecer esses pneus do passado, afirmou Bulega.
Sobre essa dificuldade dos penus, falamos neste vídeo que vou deixar em anexo:
FONTE: Speedweek
IMAGEM: Jairo Diaz
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