A Catedral do motociclismo, como é coloquialmente conhecida, Assen tem uma história quase inigualável no esporte a motor, sendo o único local a sediar uma etapa do Campeonato Mundial de MotoGP todos os anos desde sua criação em 1949 (com exceção de 2020, devido à pandemia de COVID-19). Também sedia corridas do WorldSBK desde 1992 e comemorou seu 25º aniversário como sede do WorldSBK em 2016. Assen é uma grande favorita entre os pilotos devido ao seu prestígio, e os fins de semana de corrida são muito apreciados pelos fãs, que se deleitam com a atmosfera festiva.
Horários (Brasil)
Resultados do domingo
Resultados do Sábado
Resultado Superpole
Resultado do TL3
Locatelli lidera Bulega por 0,007s com Petrucci em P3 e Razgatlioglu em P4 em Assen
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) tornou-se o terceiro piloto a liderar uma sessão na Rodada Holandesa 2025 em Assen ao derrotar Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) por apenas 0,007s. Ele vem de um pódio em Portimao que certamente o motiva e ele espera continuar sua forte exibição do TL3 na Superpole mais tarde, e claro, tambem na Corrida 1 deste sábado.
Bulega foi o último piloto a deixar o pit lane, emergindo com 16 minutos restantes, antes de reivindicar um P1 provisório antes de ser rebaixado por Locatelli. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) completou um 1-2-3 italiano na sessão de abertura da manhã de sábado. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) parecia forte o suficiente para estar entre os três primeiros, mas ficou aquém para terminar em P4, a apenas dois décimos de distância de seu ex-companheiro de equipe Yamaha, Locatelli.
FONTE: WSBK
Acompanhe nossas lives:
Resultados da sexta-feira
Veja em vídeo:
Resultado FP2
Quatro fabricantes terminaram entre os quatro primeiros enquanto Bulega foi o mais rápido no TL2
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) voltou ao topo, conquistando o primeiro lugar na sexta-feira, quando foi concluído o primeiro dia da Rodada Holandesa para o Campeonato Mundial de Superbike. Bulega foi um dos três pilotos a definir um tempo de volta nos 1’33 ao estabelecer seu marcador no icônico TT Circuit Assen, terminando à frente de Axel Bassani (bimota da Kawasaki Racing Team) ao garantir um acabamento P2. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) completou os três primeiros.
Enquanto isso, o companheiro de equipe de Bulega, Alvaro Bautista, reivindicou o P5 e rodou quatro décimos abaixo do #11; com Bulega um dos três únicos pilotos na chave de 1’33. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) foi um impressionante P6 depois de postar um 1’34.135, terminando à frente dos colegas pilotos independentes da Ducati Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) e Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) em sétimo e oitavo. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) garantiu P10, a 0,597 s de distância de P1, enquanto Yari Montella (Barni Spark Racing Team) estava a menos de um décimo de distância do #45.
Resultado FP1
Com 12 pilotos dentro do mesmo segundo, Bautista começa forte, liderando com Razgatlioglu e Bulega na sequência em Assen
Alvaro Bautista da Ducati fábrica estabeleceu o top dos tempos no TT Circuit Assen no TL1. O espanhol mostra que ainda está vivo enquanto luta contra sua idade e seu lastro, garantiu o primeiro lugar à frente de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) e do companheiro de equipe Nicolo Bulega no Free Practice 1, com os cinco primeiros separados por 0,500 e os 12 primeiros a menos de um segundo de distância. Bautista teve um início de rodada forte ao registrar alguns tempos de volta consistentes e rápidos. Seu melhor tempo foi um 1’34.365 para liderar o atual campeão Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) por apenas um décimo de segundo na sessão de 45 minutos, com ‘El Turco’, como Bautista, rápido e consistente. O terceiro lugar pertencia a Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) com um 1’34.640, com os três separados por menos de 3 décimos. Teremos um final de semana emocionante? Isso já costuma ser certo e começando assim, fica garantido.
Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) ficou em quarto lugar ao marcar 1’34.670 para perder um dos três primeiros lugares por apenas um décimo, enquanto Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ficou em quinto como piloto líder da Yamaha. O #77 estava exatamente meio segundo abaixo do tempo P1 de Bautista, enquanto ele estava menos de um décimo à frente de Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) em sexto. O finalista do pódio de Portimao, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), ficou em sétimo ao rodar 0,010 mais devagar do que van der Mark à frente, com Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) em oitavo, com três pilotos da Yamaha garantindo um lugar entre os oito primeiros. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ficou em nono, com Alex Lowes (bimota da Kawasaki Racing Team) completando os dez primeiros como piloto líder da Bimota, a menos de um segundo do P1.
Xavi Vierge (Honda HRC) não teve uma sessão produtiva de FP1, completando apenas uma volta cronometrada antes que um problema técnico atingisse seu CBR1000RR-R. Ele havia estabelecido 1m38s160, mas com os tempos caindo rapidamente, o #97 ficou definhando em P22 após o problema que o atingiu na Curva 5 em sua segunda volta rápida. Ele voltou à pista faltando cerca de 16 minutos para o final, mas sofreu novamente um problema técnico na Curva 5.
FONTE: WSBK
ATUALIZAÇÕES
Ajuste do fluxo de combustível para Ducati e BMW seguindo o Ponto de Verificação de Concessão 1
Tanto a Ducati quanto a BMW terão uma mudança em seus limites de fluxo de combustível a partir da ação deste fim de semana em Assen. Isso vem após a conclusão das duas primeiras corridas do Campeonato Mundial de Superbike, correspondentes ao Ponto de Verificação de Concessão 1, a FIM conforme estabelecido no Regulamento do Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM, impôs essa alteração. De acordo com o artigo 2.4.3.2 dos Regulamentos FIM WorldSBK, existe essa penalização por desempenho excessivo, os valores de desempenho tanto para a Ducati como para a BMW excederam o limite de -0,250 e permanecem abaixo do limite de -0,500. Como resultado, ambos os fabricantes estão dentro da faixa definida para uma redução do fluxo de combustível da Etapa 1.
De acordo com o artigo 2.4.2.2 do Regulamento WorldSBK, uma redução do Fluxo de Combustível da Etapa 1 equivale a uma diminuição de 0,5 kg/h. Este ajuste entrará em vigor a partir desta rodada de Assen. O objetivo segundo a FIM é garantir um Campeonato equilibrado e competitivo, mesmo que fazendo dessa forma que não agrada a muitos: punindo os melhores.
FONTE: WSBK
Veja em vídeo:
ATUALIZAÇÕES
- O fornecedor de pneus Pirelli revelou suas escolhas para a próxima visita a Assen, com o SCQ disponível pela primeira vez em 2025, com sua utilização limitada a Superpole e à Superpole Race, para pneus trazeiros. Esse modelo é acompanhado pelo pneu supermacio SCX padrão, enquanto há também o SCX na especificação E0126 que faz sua estreia e foi projetado para aumentar a aderência, mantendo a consistência em uma longa distância de corrida. O terceiro composto disponível é o SC0 soft padrão. Caso chova, os pneus intermediários padrão e de chuva estão disponíveis. Para as opções de pneus dianteiros, a Pirelli trouxe soluções padrão. O meio SC1 é acompanhado pelo SC2 como as escolhas de pneus slick na frente da moto, sendo o SC1 o mais utilizado ao longo da temporada, mas o SC2 tem sido utilizado de forma eficaz ao longo da temporada. Caso chova, os pneus intermediários e de chuva em solução padrão estão disponíveis, enquanto há também um pneu de chuva de desenvolvimento disponível nas especificações E0158, projetado para aumentar a pegada e melhorar a estabilidade no molhado.
- Álvaro Bautista fala das diferenças entre Nicolo Bulega e Torpak Razgatlioglu: “Nico pilota em maior velocidade nas curvas, por isso é mais rápido na saída do corner. Mas isso não é porque a BMW está melhor no freio ou a Ducati acelera melhor: isso é por causa de como ambos pilotam. Quando lutei com Toprak, há dois anos, dava para ver bem. Isso não se deve às características da motocicleta, mas sim ao estilo de pilotagem. Toprak era muito forte nos freios com a Yamaha e é o mesmo com a BMW. Mas ele não tem aceleração. Você não pode ser o melhor em todas as áreas, caso contrário você seria imbatível.“
- Os pilotos da Bimota Alex Lowes e Axel Bassani enfrentam território desconhecido na reunião da Superbike em Assen. Com o KB998 não há experiência no Circuito TT –, um bom manuseio pode ser uma vantagem. O Circuito TT com 4,5 km de extensão tem um layout único. Ele é conhecido por suas altas velocidades nas curvas e rápidas mudanças de direção. As corridas na pista holandesa são muitas vezes próximas e competitivas. E o que os pilotos já notaram na Bimota até aqui é um ponto negativo, a falta de velocidade máxima, em comparação com a Ducati e a BMW. O motor Kawasaki tem menos potência, o que também ficou evidente nos dois primeiros encontros da temporada em Phillip Island e Portimao. Axel Bassani diz: “Em Portimao foi bastante difícil para nós porque nos faltou alguma velocidade nas retas, os dados falam por si. Mas no resto da pista e nas curvas a moto funcionou bem e fomos bastante rápidos. Assen é uma mistura de tudo. Existem seções de alta velocidade, mas você também precisa ter uma motocicleta que seja fácil de pilotar porque há muitas mudanças rápidas de direção. Uma motocicleta estável e leve é importante para poder lidar com essas mudanças de direção. Como esta é a nossa primeira vez, ainda há muito a fazer por mim e pelo meu companheiro de equipe Alex. Tentaremos fazer o nosso melhor, conhecemos o nosso potencial.“
- Para recordar a etapa anterior:
Dividendos, rendimentos, aumento patrimonial… É FÁCIL PARA TODOS! O guia definitivo
AJUDE O CANAL VIA PIX E AINDA PARTICIPE DO PRÓXIMO VÍDEO
Você pode ajudar o nosso canal com uma doação de qualquer valor nessa nossa causa na divulgação desses assuntos menos divulgados na grande mídia e ainda participar do próximo vídeo – Deixe sua opinião/colaboração na mensagem PIX e ela aparecerá no próximo vídeo .
Você pode doar via QR CODE ou pela nossa chave PIX e-mail: ariel.selbach@gmail.com
SIGA NOSSAS REDES SOCIAIS
GRUPO DE WHATSAPP: Mande mensagem ao nosso número (54) 9 9136 3402 e inserimos você na nossa lista de transmissão, assim você receberá as informações diariamente;
Face Geral – FACEBOOK 1
Face Geral – FACEBOOK 2
Insta Geral – INSTAGRAM
Website – SITE
YT Gosta de Turismo – YOUTUBE VIAGENS DE ARIEL
YT Gosta de Notícias gerais – YOUTUBE INORMATUDO
YT Gosta de Moto, Lutas e F1 – YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES
YT Gosta de Cinema- YOUTUBE CRÍTICAS DE CINEMA BY ARIEL
YT Gosta de Moto – ENCONTROS E VIAGENS DE MOTO BY ARIEL
Insta Gosta de Moto – Moto na estrada by Ariel
