Termas de Río Hondo – O Circuito Termas de Río Hondo está localizado a 6 km da cidade que dá nome ao local, na Província de Santiago del Estero. Foi construído em uma área de 150 hectares e inaugurado oficialmente em 11 de maio de 2008, durante a visita do campeonato argentino de carros de turismo. Em 2012, iniciou-se a reforma, ampliação e modernização do circuito, com o objetivo de torná-lo o circuito mais moderno, seguro e vibrante da América Latina.
Todas as informações do final de semana estarão aqui – Aguarde…
Horários (Brasil)
Domingo
ATUALIZAÇÕES:
- Alex Marquez admitiu que não freou com força suficiente na curva 1 da Sprint, o que causou a não desativação do dispositivo de largada. Isso o fez perder tempo, até chegar a próxima frenagem. Depois vimos os irmãos próximos até quas eno fim, quando na ultima volta Marc abriu quase 1 segundo para o irmão. Depois na entrevista, Alex disse que estava perto, mas não era suficiente para atacar Marc. Disse que o ritmo foi super-rápido, na casa de ‘37 e ele diz que não teve uma chance clara de ultrapassá-lo a qualquer momento da Sprint. Alex reconheceu as áreas onde seu irmão levou vantagem no sábado: “Sim, posso ser melhor em duas curvas, mas ele é melhor que eu nas curvas 1, 2 e 3. Então, dois contra três, perdemos!” Alex brincou. “Precisamos melhorar.” Alex identificou a Curva 5 como a área principal. “A curva 5 é onde perdi mais tempo em comparação com ele. Como ele anda de moto lá é super limpo, e é muito bom ver porque ele está fazendo as coisas de uma maneira perfeita. Vou tentar limpar isso no aquecimento amanhã e ser um pouco mais consistente nessa seção.” Ele citou também que percebeu que Marc não teve tanta facilidade na Argentina: “eu o vi mais no limite em comparação com a Tailândia, porque na Tailândia quando ele nos ultrapassou foi tipo, tchau. Aqui ele estava mais no limite e sofrendo um pouco mais“. Sobre a impossibilidade de ultrapassar, ele disse: “O ritmo era muito alto para tentar ultrapassá-lo ou ter a chance de ultrapassá-lo. E não cometeu nenhum erro grave. Ele era simplesmente melhor do que nós e claramente mais inteligente na primeira volta, mas estou feliz por estar perto dele em comparação com as outras corridas“.
- Francesco Bagnaia segue em terceiro como foi na Tailândia, atrás de Alex e Marc Marquez. Mas ele está achando melhor. O piloto da Ducati considera este resultado mais satisfatório do que foi na rodada anterior, pelos progressos que teve. Ele disse após a corrida Sprint que parece um pouco melhor em comparação com a Tailândia, porque a pista na Tailândia combina melhor com ele, o que não é o caso da Argentina, pois ali ele diz que luta sempre. Ele diz então estar satisfeito com o passo a passo e com o começo melhor, apesar de dizer que não é o que ele quer, afinal, obviamente, ele quer voltar as vitórias. Segundo Bagnaia, existem duas curvas específicos onde ele perde muito tempo, são 0,2 segundos do Álex e 0,2 segundos para Marc, que são as curvas 6 e 11, então é ali que ele vai focar para domingo. Ele afirmou tambem que a simulação de corrida estava o colocando em sexto, então esta feliz com esse terceiro, apesar de querer o algo mais. Quando solicitado a ser mais específico sobre Alex e Marc, ele disse que eles estão fazendo um trabalho melhor em algumas entradas de curva, e também nas curvas longas, como a 6, disse que Álex é incrível lá, e também Marc na curva 11. Disse que na sua pilotagem melhorou muito no Setor 1 e no Setor 2, então um passo a mais para domingo. Também disse que precisa de algo mais nas entradas de curva, porque tenho a traseira segundo ele está deslizando um pouco demais e está perdendo um pouco de tempo. Mas disse que estão fechando essa lacuna e, passo a passo, chegarão lá, ele afirma. E será que se ele repetir o terceiro lugar na corrida principal o deixaria satisfeito? Ele respondeu essa pergunta pitoresca dizendo que acha que pode ter algo a mais para domingo, mas não sabe se isso será suficiente para lutar com eles, porque neste momento estão a fazer um trabalho melhor e são apenas mais rápidos. Ele disse que viu que na primeira parte da corrida estava um pouco mais no controle, disse que viu Álex e Marc tendo muito movimento nas motos. Disse que talvez possa usar esse conhecimento para estar mais perto deles e tentar atacar. Mas não disse novamente que não quer correr muito risco, quer chegar até eles em segurança e depois tentar atacar e ser mais agressivo.
- Quartararo começou muito bem, lutando pelas primeiras posições, mas logo teve problema com desgaste de pneus, caindo mais para trás. E por outro lado, a Yamaha viu a Honda ter bons resultados. Mas o que houve? Ele explicou: “Empurrei forte nas primeiras voltas e desisti no segundo tempo. No início tentei dar o máximo, mas a aderência desenvolveu-se infelizmente. Não entendo essa pista. Aqui o pneu superaquece significativamente. Eu não esperava sofrer tanto na sprint.” O francês apostou no pneu traseiro macio, o que não é uma opção para a corrida de 25 voltas. Pelo menos lá ele tem uma chance realista de conseguir pontos – e precisa deles com urgência.
- Fermin Aldeguer, da Gresini Ducati, tinha grandes esperanças de um lugar entre os 10 primeiros. Mas as grandes ambições rapidamente levaram ao fim do grid devido a um erro e ainda fez uma segunda vítima, Miguel Oliveira, que ele derrubou. A punição veio imediatamente, terá que pagar volta longa no GP de domingo. Ele disse: “Foi um erro meu, sem dúvida. Eu estava muito impaciente e queria o resultado muito cedo. Miguel também foi pego com isso. Tenho que me desculpar com ele e sua equipe Pramac.” Miguel, que já passou por poucas e boas fisicamente, foi levado ao hospital com suspeita de fratura, mas nada se confirmou, porém o médico disse que precisaria de mais exames. Estamos aguardando os resultados.
- Pedro Acosta analisa sua Sprint na Argentina, com problemas de tração, aderência e necessidade de melhorar o gerenciamento das motos. Ele disse: “Não estou feliz. Precisamos entender como ter mais tração, mais impulso e colocar mais potência no chão. Talvez sejamos a moto mais fácil de perder tempo e girar. Terminamos a corrida, esse era o objetivo e vamos para a próxima.” O piloto da KTM reconhece o progresso da Honda e a velocidade da Zarco, destacando a importância de continuar a melhorar. “Eles estão fazendo um bom trabalho. Eles estão dando talvez os maiores passos se compararmos com todos os fabricantes, porque a Zarco foi incrivelmente rápido. É verdade que ele tem essas pistas que funcionam muito bem para ele. Em todos os testes de pré-temporada ele esteve lá, e eles estão fazendo um bom trabalho. Porque fiquei atrás do Zarco por algumas voltas, e não ficou nada mal. É por isso que também precisamos dar o passo.” Essa declaração de Acosta vem em um momento em que existe um rumor de que a Honda teria feito uma proposta financeira “irrecusável” a ele em meio aos problemas da KTM. E existindo de verdade essa proposta e com a Honda sendo elogiada por ele mesmo, certamente ele não pensaria duas vezes. Mas como dito, é apenas um rumor e se virar notícia você ficará sabendo aqui. Apesar de que certamente a Honda já deve ter feito proposta a ele mesmo antes desse rumor, assim como as demais marcas. Certamente qualquer uma delas gostaria de ter a promessa Pedro Acosta nas suas motos.
Sábado
Resultado da Sprint
Resultado da Qualificação:
Resultados do sábado – Estaremos ao vivo com a qualificação e com a Sprint!
Sexta-Feira
Estaremos ao vivo DURANTE O FINAL DE SEMANA- Se inscreva no canal abaixo:
Resultados da sexta-feira
Prática MotoGP – 14 melhores já tem vaga no Q2
Marc Marquez dá show novamente e faz a P1 na Argentina
Prática Moto2 – 14 melhores já tem vaga no Q2
Diogo Moreira caiu muito cedo e destruiu sua moto, com seu tempo já feito não sendo suficiente para manté-lo no Q2 e terá que passar pela repescagem, com o P15. Mas certamente ele é muito capaz de conseuir esse feito.
Prática Moto3 – 14 melhores já tem vaga no Q2
David Almansa é o mais rápido na Moto3 com 1.46.981, ficando a 3 décimos a frente do P2 Alvaro Carpe. O vencedor da corrida de abertura na Tailândia, José Antonio Rueda, fecha em terceiro a quase meio segundo. Os 14 mais rápidos da lista abaixo já estão classificados ao Q2.
MotoGP FP1
Moto2 FP1
Moto3 FP1
Atualizações pré-GP
ATUALIZAÇÕES:
Pilotos mandam bons desejos a Jorge Martin:
Veja em vídeo:
- Outra coisa interessante dita por Bagnaia é com relação a seu problema na Tailândia: e esse problema é provavelmente com relação ao desgaste dos pneus. Ele disse que lutou desde o primeiro dia e depois nas corridas usou algo importante que aprendeu no ano passado, que é terminar as corridas e pontuar, sugerindo que não forçou ao limite para evitar uma queda e zero pontos. Disse que na Argentina nunca foi bem, errou várias vezes mas aprendeu com seus erros e gosta da pista. Quando questionado na coletiva de imprensa na Argentina sobre esses problemas na Tailândia ele não deu uma resposta concreta sobre qual era o problema, disse apenas que aquilo que estava sobre seu controle foi feito bem e o resto não estava funcionando bem. Depois foi entrevistado também por mídia independente e novamente foi questionado sobre qual era o problema e o italiano se recusou novamente a confirmar ou negar se ele queria dizer pneus. Por que será que temos todo esse segredo?
- O trio vencedor do final de semana na Tailândia também comentou sobre a troca de fornecedor de pneus na MotoGP. Marc disse que acha que é o único piloto aqui que experimentou a mudança de Bridgestone para Michelin. Não gosta de mudar. Disse que não é que eu não goste de me mudar do Michelin para a Pirelli, tem certeza de que a Pirelli fará bons pneus. Mas quando há tal mudança, você sempre precisa de um tipo de adaptação das fábricas ao estilo de condução desses pneus, disse ele. Disse que se lembra, quando a Michelin chegou ao MotoGP em vez da Bridgestone, que havia quedas que os pilotos não entendiam. E ele, como piloto e como opinião pessoal, não gosta dessa mudança, mas respeita a decisão do campeonato. Por sua vez, Bagnaia não tem uma opinião clara sobre isso, pois seria a primeira mudança de pneu em sua etapa de MotoGP. Disse não saber o que pensar, por esse motivo de nunca ter experimentado algo assim. Disse ter certeza de que a Pirelli fará um ótimo trabalho desenvolvendo um pneu que combina bem com as motos. Disse que a Michelin foi muito bem e alcançou um desempenho incrível. Mas disse que não será fácil pois terão que desenvolver motos e pneus ao mesmo tempo. mas disse que será divertido. Alex Márquez está em uma situação semelhante a Bagnaia. Disse que não tem a mesma experiência que Marc, nem na Moto2, quando eles mudaram de Dunlop para Pirelli. É a decisão do campeonato e disse que terão que se adaptar.
- Para Miguel Oliveira da Yamaha, os resultados não estão em primeiro plano no fim de semana de MotoGP na Argentina. Quão realista é o Top-10? Ele diz que gostaria que se fosse esse o objetivo eu aceitaria imediatamente. Mas disse que o foco da Yamaha não está nos resultados no momento. Disse que precisam ver que tudo funciona bem. Se tiverem a chance de conseguir algo grande, então ele falará sobre resultados. Mas no momento disse que estão trabalhando duro para encontrar velocidade e tentando entender o que podem alcançar com essa moto. E é assim mesmo, enquanto alguns lutam por vitórias, outros lutam para encontrar velocidade e o ajuste ideal.
- O piloto da KTM, Pedro Acosta, tem pouca experiência em pista na Argentina. Termas é novo em uma máquina de MotoGP. Depois de um início de temporada onde caiu na Tailândia, tendo que retornar no fim do grid e na Sprint fez apenas 4 pontos. Mas ele é o detentor da esperança da KTM, Pedro Acosta, está caçando pontos novamente na Argentina. O espanhol dificilmente traz qualquer experiência nesta pista e não tem ilusões ali. Porém ele parece com grande confiança no anúncio de que a Pirelli será o novo fornecedor de unidades dos pneus no MotoGP a partir de 2027. Ele disse que é complicado entrar em uma pista nova com uma nova moto. Disse que precisa se concentrar mais em conhecer a linha ideal. Na Moto2 ele também não teve bons resultados e ele reclamou das condições da pista, dizendo que ali é geralmente sempre sujo, devido a pista ser pouco usada durante o ano. Disse que o primeiro dia é difícil para todos, começam sem dados, e o trabalho é entrar no Q2. Mas claro que todos tem o mesmo problema. Disse que sabe qual foi o problema na Tailândia e que precisará fazer uma mudança, mas não disse qual é essa mudança, mas citou que na Tailândia a questão do desgaste dos pneus saiu do controle, portanto provavelmente seja esse o problema. Sobre o anúncio de que a Pirelli irá ingressar na MotoGP em 2027 ele ficou feliz. Disse que quando a Pirelli chegou, parecia que os pneus eram melhores. Disse que veremos menos quedas se o pneu ainda não estiver à temperatura de operação. Os tempos de volta também são muito mais rápidos. Ao mesmo tempo, ele enfatizou que a MotoGP é um desafio completamente diferente, mesmo que a Pirelli possa aproveitar anos de experiência do Campeonato Mundial de Superbike. Será interessante de ver isso também, mas na moto3 e Moto2 já é um sucesso, haja visto os recordes que foram batidos em praticamente todas as pistas nas duas categorias menores.
- Outra coisa a verificar no final de semana, certamente será com relação a Marco Bezzecchi. Afinal a Aprilia mostrou que é uma moto boa em 2025, pelo menos pelo que vimos com Ai Ogura. E ele venceu na Argentina na última corrida, dois anos atrás. Muita coisa mudou desde então, principalmente com relação a marca de moto que ele está agora, a Aprilia. Quando ele retorna à rodada sul-americana, o italiano não escondeu sua excitação, dizendo estar feliz por estar de volta nesta pista. Disse que é muito bom para ele, que gosta da pista, tem boas lembranças. Lembrou que são dois anos que a MotoGP não anda ali, então a pista será muito suja, precisam verificar as condições. Disse estar feliz por estar ali e mal posso esperar para começar a pilotar. E nós em assistir e analisar tudo.
- É interessante lembrar três coisas importantes: Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ainda não fez um pódio na Termas… ele pode estar lá neste fim de semana? Já o número 93 Marc Marquez pode estar no P1 no Campeonato do Mundo depois da grande apresentação na Tailândia, mas retornando à Argentina pela primeira vez em cinco anos e sem testes prévios na pista, a Rodada 2 pode ser uma história diferente da primeira rodada. Marquez será capaz de passar por cima disso e vencer novamente? Certamente ele está com um alvo nas costas, como a própria MotoGP, lembrou. Só aguardando para saber tudo isso. Mas será emocionante, isso garantimos a você. O terceiro fato a lembrar é sobre o atual campeão mundial da Moto2 que foi uma das estrelas em Buriram e pelo menos ele não acha que a Argentina será diferente. Aquilo foi um acaso ou se repetirá na Argentina? Também só aguardando para saber. Por ser um rockie, certamente foi uma estreia fenomenal. Estamos curiosos e preparados para saber.
- O atual campeão do mundo fez uma aparição especial na Conferência de Imprensa do GP da Argentina, quando conversou com Alex e Marc Marquez e também com Peco Bagnaia que desejaram ao Campeão Mundial sucesso no retorno o quanto antes. Porém Martin confirmou que perderá a rodada seguinte no COTA. Já faltando a abertura da temporada na Tailândia e a viagem desta semana à Argentina, os problemas de lesão de Jorge Martin (Aprilia Racing) significam que ele também não correrá nos EUA. Mas isso tudo já estava previsto, portanto nenhuma novidade. A questão é se ele conseguirá voltar no Catar, mas isso nem ele sabe. Temos que aguardar.
- Na última etapa, Brad Binder venceu o Sprint de 2023 no último Grande Prêmio de MotoGP na Argentina, enquanto Marco Bezzecchi triunfou no domingo em uma pista molhada no mesmo GP. O circuito Termas de Río Hondo – que foi inaugurado em 2008 e foi recapeado em 2014 – é desafiador e imprevisível. Sua pista de 4.806 quilômetros é implacável, especialmente porque as temperaturas podem subir nesta temporada, devido ao fim do verão na Argentina e as temperaturas da pista podem exceder 50° C. A sequência de curvas e as zonas de frenagem subsequentes, especialmente no final da longa reta de 1.078 metros, irão intensificam as variações de temperatura, afetando tanto as motos quanto os pneus. Piero Taramasso, gerente de automobilismo de duas rodas da Michelin, comentou: “Este circuito é um lugar único durante esta temporada, com um asfalto bastante agressivo para os pneus, mas paradoxalmente oferece baixa aderência devido ao uso pouco frequente das instalações. Como já faz dois anos desde a última vez que corremos aqui, os pilotos e as equipes terão que começar do zero na configuração das motos, especialmente considerando o progresso significativo feito desde a nossa última visita. Confiamos em nosso banco de dados para determinar a alocação de pneus mais adequada, com compostos semelhantes aos usados em 2023 para a frente. Para a traseira, escolhemos um pneu macio que se assemelha muito ao composto do ano passado, junto com uma opção média um pouco mais macia para atender às necessidades de nossos parceiros. Os pneus dianteiros e traseiros serão simétricos, independentemente do desequilíbrio no número de curvas (cinco à esquerda e nove à direita). O primeiro dia de treinos será, sem dúvida, crucial para o desempenho durante o fim de semana, mas, como sempre, estaremos lá para apoiar nossos parceiros.” Em caso de chuva, a Michelin oferecerá sua linha de pneus de chuva, com compostos macios e médios simétricos para a frente e pneus traseiros assimétricos com compostos reforçados para o lado direito.
- A Ducati e seus fãs estão em êxtase pelo que foi visto na Tailândia, mas é bom lembrar que existe um adversário que se mostra forte e que cada pista é uma pista diferente. O maior perigo para o domínio da Ducati no MotoGP da Argentina foi identificado. Indo para a Argentina, eles foram avisados para tomarem cuidado com a Aprilia. O piloto de fábrica Marco Bezzecchi venceu o MotoGP da Argentina de 2023 (em uma Ducati VR46) e também venceu neste circuito na Moto3. O novato Ai Ogura também brilhou na Tailândia e pode reproduzir esse desempenho novamente, mesmo que o astro da Aprilia, Jorge Martin, ainda esteja lesionado. Claro que sabemos da força da Ducati, mas realmente tudo pode acontecer, pois lembremos bem que seria ótimo para a Aprilia se Jorge Martin estivesse apto, mas Bezzecchi está se adaptando ainda a moto e quem sabe essa adaptação chegue já na Argentina. Olho na pista, pois uma emoção diferente sempre pode aparecer, pois emoção em si sempre tem.
- Marc Marquez, fez escala em Buenos Aires para depois ir a Termas e diz que já se considera um campeão Mundial, mas não do jeito que você imagina: “Sou um veterano muito rejuvenescido. Sinto uma faísca no meu corpo, que estou num momento de tranquilidade na minha vida, tanto pessoal como profissional, que não devo nada a ninguém, nem a mim mesmo, nem às pessoas. Acho que superei o maior desafio da minha carreira esportiva: quatro cirurgias no braço, muitas lesões e até o problema no olho. Foram quatro anos infernais que não desejo a ninguém, foi o maior e mais difícil desafio. Eu superei isso, então para mim sou um campeão mundial, posso aproveitar minha paixão e continuar me divertindo.“
- Max Biaggi fala sobre o estado de saúde de Jorge Martin, ao qual ele tem conversado: “Estamos em contato com Martín por mensagem de texto. Ele está ciente de que, para retornar, precisa estar em pelo menos 90% de forma. Não adianta voltar só com preparo físico, lesões que não são bem tratadas podem voltar. Jorge me disse que trabalha seis horas por dia. Espero que ele esteja em forma para o Texas ou o Catar. A Aprilia precisa dele, ele é o nosso principal piloto“, explicou o ex-piloto, que tem experiência nessas situações.
- Jack Miller – “Será interessante ver como o clima afeta o YZR-M1. Termas de Río Hondo é tipicamente uma pista de baixa aderência, o que poderia ser benéfico para a Yamaha nesta fase do seu desenvolvimento. Sempre gostei de andar por lá e adoro a paixão dos fãs – é sempre um verdadeiro festival de motociclismo. Mal posso esperar para voltar à minha moto Prima Pramac Yamaha e começar a andar. Esperamos poder sair do fim de semana com outro resultado positivo.“
- Quartararo nunca se deu bem na Argentina, onde o seu melhor resultado foi o sexto lugar na Moto2 em 2015: “Não estamos na pista de Termas há algum tempo, então tenho certeza de que os fãs de lá estão muito felizes por estarmos de volta. No passado, esta não foi uma pista fácil para mim, mas, como sempre, daremos tudo de nós para fazer um bom trabalho.“
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Não teve, mas podemos recordar 2023
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