Christian Horner comemora seu 49º aniversário e sua décima oitava temporada na Fórmula 1.
Em 2005, o chefe da equipe assumiu a liderança de uma equipe de corrida da principal classe do automobilismo pela primeira vez, quando a fabricante de bebidas energéticas Red Bull decidiu assumir a Jaguar. A partir desse momento, Horner, com a ajuda de algumas outras figuras proeminentes do automobilismo, conseguiu construir um império com a Red Bull Racing. No entanto, a carreira no automobilismo do homem de Leamington Spa nem sempre foi sobre rosas.
Nas últimas dezoito temporadas, a Red Bull entregou dois campeões mundiais que, juntos, conseguiram conquistar o título de pilotos seis vezes. Além disso, a equipe austríaca conquistou o campeonato de construtores cinco vezes. Demorou um pouco até que a Red Bull pudesse realmente ser competitiva, mas a partir da temporada de 2009 a equipe está quase invariavelmente entre as três primeiras. Os novos regulamentos aerodinâmicos significavam que a equipe poderia emergir, mas quando a era híbrida chegou, a Red Bull teve que reconhecer a superioridade da Mercedes. Agora, um novo período de domínio da Red Bull parece estar à porta.
Quando menino, Horner tinha os mesmos sonhos que a maioria dos outros kartistas: tornar-se um piloto de Fórmula 1. Em 1993, Horner, então com vinte anos de idade, fez a mudança para a Fórmula 3 regional e lá ele teve uma temporada sólida. Acabou por ser o ano de piloto ativo de maior sucesso da carreira do britânico. Horner conseguiu vencer seis das catorze corridas e subiu ao pódio mais quatro vezes. No entanto, não foi bom o suficiente para o campeonato. Nos anos que se seguiram, Horner não conseguia mais bons resultados no automobilismo.
No entanto, Horner acabou na classe de nível de entrada da Fórmula 1 em 1997. Naquele ano, com algum dinheiro solto, juntamente com seu pai, ele montou uma equipe na Fórmula 3000, a Arden. Chamá-la de uma temporada decepcionante seria um eufemismo. Horner terminou em 21º lugar no campeonato e marcou apenas um ponto insignificante no total. Em seis das dez corridas, Horner nem sequer se qualificou para a corrida. Ele foi autorizado a permanecer na Arden por mais um ano, mas novamente não foi um sucesso, já que o atual chefe da equipe Red Bull conseguiu ficar no zero pontos. Em uma reunião com Martin Brundle durante o GP de Cingapura, o repórter mencionou o fato decepcionante. “É uma pena que você fosse velho demais para dirigir aqui”, brincou Horner. “É uma pena que ele nunca tenha sido rápido o suficiente para chegar à Fórmula 1”, disse Brundle.
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
PERDEU A ÚLTIMA LIVE SOBRE F1?
PERDEU O ÚLTIMO VÍDEO SOBRE F1?
GOSTA DE NOTÍCIAS GERAIS? DÊ UMA OLHADINHA NO NOSSO CANAL SOBRE ISSO – VEJA AQUI
OU VEJA O ÚLTIMO VÍDEO DO CANAL:
Além de Notícias, oferecemos Produtos e Serviços – CONFIRA:
Embora Horner tenha terminado sua carreira de piloto após a temporada de 1998, ele permaneceu envolvido na Fórmula 3000. Ele decidiu desenvolver ainda mais a equipe Arden e o britânico fez isso com sucesso. Neste período iniciou-se a relação com o atual conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, que em 1997 tinha uma equipa na Fórmula 3000, chamada RSMMarko. A equipe do austríaco empregou Juan Pablo Montoya, que finalmente venceu o campeonato em 1998, embora o tenha feito pela equipe Super Nova Racing. Horner havia comprado um trailer de Marko para suas primeiras temporadas na Fórmula 3000, deixando o nome do dono da Arden preso na cabeça do homem que liderava a Red Bull Junior Team.
Nos primeiros anos depois de terminar sua própria carreira de piloto, ele não teve imediatamente grandes sucessos com a equipe Arden. A equipe primeiro precisava de dinheiro para isso e a equipe conseguiu isso em acordo com a Lokoil, mas os pilotos ainda não conseguiram alcançar os resultados necessários. Não foi até 2002 que Arden alcançou o sucesso que Horner estava esperando, mas antes disso a equipe teve que rasgar o acordo com a Lukoil. Apesar do fato de que Arden conseguiu levar o campeonato, não foi sem a controvérsia necessária. Tomas Enge, um dos pilotos da equipe, também conquistou o título no campeonato de pilotos, mas teve que desistir depois que não pôde apresentar um teste de drogas negativo. Como resultado, Sébastien Bourdais, correndo pela Super Nova Racing, assumiu o primeiro lugar do tcheco.
Horner viu que tinha o que era preciso para dar o passo para a Fórmula 1, mas na classe rainha do automobilismo ainda não havia uma reação realmente positiva ao britânico. Em 2004, a Arden conseguiu vencer os dois campeonatos com Vitantonio Liuzzi, e como ato de apoio Robert Doornbos. Horner decidiu tomar o assunto em suas próprias mãos e fazer uma tentativa de assumir a equipe de Jordan. Os dois lados não concordaram com o preço, forçando Horner a permanecer paciente. Um pouco mais adiante, no paddock da Fórmula 1, outra aquisição foi concluída. A Red Bull havia assumido a equipe da Jaguar e Marko, que começou como conselheiro, tinha outro nome que faria como chefe de equipe. Dietrich Mateschitz concordou e Horner se juntou à equipe.
Em 2005, Horner não só recebeu o título de chefe de equipe da Red Bull, mas também o chefe de equipe mais jovem de todos os tempos na Fórmula 1. O britânico teve apenas oito semanas para transferir sua filosofia para o resto da equipe, já que o GP da Austrália já estava chegando em um ritmo acelerado. A Red Bull contratou David Coulthard e Christian Klien como pilotos para sua primeira temporada na classe rainha e o primeiro Grande Prêmio da temporada certamente não foi dramático. Com a unidade de potência da Cosworth na parte de trás do carro, a Red Bull imediatamente conseguiu um duplo ponto em Melbourne. A boa forma da equipe ainda poderia conter uma série de Grandes Prêmios, mas especialmente nas duas metades da temporada quase não houve mais pontos. Como resultado, a Red Bull terminou em sétimo lugar no campeonato de construtores.
Nos anos que se seguiram, a equipe permaneceu no mesmo lugar, mas em 2006 a Red Bull conseguiu fazer um movimento muito importante. Adrian Newey, que já era conhecido como um engenheiro de topo na época, foi trazido. Horner também desempenhou um papel muito importante nas negociações. Claro que era crucial para o chefe da equipe convencer Newey do caminho que a Red Bull queria seguir. No podcast The Diary of a CEO, o chefe da equipe Red Bull indicou recentemente que Newey acreditava no projeto da equipe austríaca. No entanto, os primeiros anos de Newey com a equipe não renderam sucesso imediato. Especialmente os motores na parte de trás do carro da Red Bull muitas vezes causavam má sorte, então a equipe nunca poderia realmente competir pelo título. A equipe precisava de uma mudança nos regulamentos.
VEJA TAMBÉM: Grande perda: chefe da Red Bull, Didi Mateschitz, morto
Essa grande mudança de regra veio em 2009, mas naquele ano a Red Bull não atacou imediatamente. A Brawn GP encontrou algumas brechas, permitindo que a equipe fornecesse a Jenson Button um carro rápido. Quando as outras equipes conseguiram alcançar a equipe de Ross Brawn, a Red Bull, especialmente liderada por Sebastian Vettel, começou a vencer corridas. E finalmente a Red Bull pôde realmente competir pelos títulos mundiais. Em 2010, Vettel conquistou seu primeiro título mundial e a Red Bull também venceu o campeonato de construtores. Esse foi apenas o prelúdio de mais três anos de sucesso, com 4 títulos ocnsecutivos. A visão de Horner, com o apoio inexorável de Marko e Mateschitz, valeu a pena.
A partir de 2014, a Mercedes assumiu a liderança na Fórmula 1. A equipe alemã conquistou um total de oito campeonatos de construtores e a Red Bull só chegou perto em 2021. Naquele ano, Max Verstappen, é claro, conseguiu conquistar o título de pilotos, mas foi um longo caminho para o sucesso renovado da equipe austríaca. Sobre a forma como isso aconteceu não vamos falar aqui, pois é claro que você já sabe.Os novos regulamentos relativos aos motores garantiram que a Renault desse um passo atrás. Além disso, houve uma troca de guarda dentro do uniforme do piloto: Daniel Ricciardo se tornou a nova estrela da Red Bull em 2014, ano em que o australiano venceu imediatamente Vettel. O tetracampeão mundial recebeu uma oferta para a temporada seguinte que não poderia recusar; um contrato com a lendária Ferrari.
A temporada de 2015 acabou sendo particularmente ruim do ponto de vista esportivo para a Red Bull. A equipe não conseguiu vencer uma corrida e terminou em quarto lugar no campeonato. Algo especial aconteceu com a equipe irmã Toro Rosso. Verstappen fez sua estreia aos dezessete anos e imediatamente mostrou ao mundo da Fórmula 1 do que ele era capaz. Um ano depois, o holandês faria sua estreia pela equipe austríaca e imediatamente conquistaria sua primeira vitória. Marko e Horner acreditavam firmemente nas chances de Verstappen de se tornarem campeões mundiais no futuro, mas de acordo com Ricciardo, a dupla passou. O vencedor de várias corridas fez a mudança para a Renault, mas na Red Bull eles acabaram por estar certos no final. Verstappen tornou-se o campeão mundial que sempre viram nele.
Antes disso, a equipe ainda teve que superar algumas dificuldades, especialmente considerando o desempenho do motor Renault. Horner e Cyril Abiteboul criaram uma forte rivalidade na relação entre as duas equipes de corrida e essa relação acabou por ser irrecuperável. A Red Bull escolheu, com todos os riscos que isso implica, trabalhar com a Honda. Uma aposta que em 2021, e também agora em 2022, se encaixou bem com a equipe. A fabricante japonesa de motores trouxe à Red Bull a confiabilidade que a equipe vem buscando há todos esses anos. Além disso, o motor também tem um excelente desempenho, o que permitiu que a Red Bull conquistasse o título de construtores nesta temporada. Por mais bem-sucedida que a Red Bull tenha sido nos últimos dezoito anos, certamente não foi fácil. Mas se um engenheiro como Newey acredita em seu projeto, então você está fazendo algo certo. Horner entrará para os livros como um dos melhores chefes de equipe da história da Fórmula 1.
E claro, dá para notar que um homem de sucesso não se faz sozinho, uma equipe e um carro bom são necessários. E um pouco de sorte, as vezes.
Horner honesto sobre saúde mental: “Primeiro eu me perguntei se eu tinha bebido muito café ou Red Bull”
Bem, não foi bem uma doença grave, mas sim um momento complicado em sua carreira.
Christian Horner admitiu que a temporada de 2012 afetou sua saúde mental. O chefe de equipe da Red Bull Racing indica que ele sofreu de ataques de pânico. Naquele ano, a Fórmula 1 teve uma emocionante batalha pelo título entre Sebastian Vettel e Fernando Alonso. No final, foi o ex-piloto da Red Bull que conquistou o título.
Horner é conhecido como um chefe de equipe que tem tudo para sua equipe. Isso causa muito estresse de vez em quando e que uma vez atingiu seu ponto de ebulição com o britânico. “Bem, dez anos atrás, em 2012, no calor da luta pelo título, senti que estava ciente da minha respiração”, disse Horner ao podcast The Diary Of A CEO. Se você começar a pensar sobre isso, você vai pensar em certas coisas. Eu me perguntava se eu tinha bebido muito café ou Red Bull. Eu não conseguia descobrir de onde vinha esse sentimento. Falei com o fisioterapeuta da equipe e disse que estava ciente da minha respiração e que estava tonto. Ele disse que provavelmente tinha a ver com medo”, continuou o chefe da equipe Red Bull. Horner então foi trabalhar consigo mesmo para controlar o medo. Ele nunca viu isso como um sinal de fraqueza. “Eu leio sobre isso e então você aprende a controlá-lo. Então eu pude reconhecê-lo quando tal sentimento começou a surgir. Então eu pude respirar normalmente de novo.”
Os sintomas foram todos um pouco inesperados para Horner. No entanto, o chefe da equipe também foi combativo nesse período. “Surgiu um pouco para mim sem que eu percebesse. Não é uma fraqueza, é apenas o seu corpo dizendo que há muita coisa acontecendo. É uma forma de protesto. Há tantas maneiras de ajudá-lo a fazer isso: meditação e exercício. E então foi o caso de que, quando eu tive sintomas, eu os reconheci e pensei: eu posso lidar com você”, diz Horner.
São coisas que acontecem durante o sucesso.
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
*** HORÁRIOS ESPORTIVOS E PREVISÕES DE TRANSMISSÃO ***
LISTAS COM HORÁRIOS DOS PRÓXIMOS EVENTOS ESPORTIVOS QUE COBRIMOS E AQUELES QUE SERÃO TRANSMITIDOS POR NÓS NO CANAL DO YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES – se inscreva e receba as notícias e transmissões
Horários completos da próxima corrida:
Horários completos da próxima corrida:
Horários completos da próxima corrida:
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
