As motos de MotoGP estão de volta à pista! A campanha de 2023 começou com pilotos de teste e nosso único estreante da classe, Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), completando um dia de abertura afetado pela chuva no teste Sepang Shakedown, com Cal Crutchlow da Yamaha liderando as tabelas de tempos graças a 2: 01.146 que ele fez. Mas fique até o final, pois teve outro mais rápido, apesar de não oficialmente.
YAMAHA:
Crutchlow, três vezes vencedor de Grande Prêmio, tinha três YZR-M1s à sua disposição, duas motos com especificações de 2023 e uma máquina com especificações de 2022. O foco principal foi apontado para o novo motor mais agressivo da Yamaha, que foi um tema quente de conversa em Valência. No entanto, olhando para as tabelas de tempos, parece que o problema que surgiu no final do ano passado foi diagnosticado.
Crutchlow registrou uma velocidade máxima de 330 km/h de acordo com o tempo ao vivo do circuito, apenas alguns quilômetros antes da velocidade mais rápida. Além disso, olhando para o Teste de Sepang de 2022, a velocidade máxima mais rápida da Yamaha foi de 327 km/h, as primeiras indicações de que houve progresso. Isso será música para os ouvidos de Fabio Quartararo e seu companheiro de equipe na Monster Energy Yamaha MotoGP, Franco Morbidelli, antes do Teste Oficial de Sepang.
Nestas duas próximas fotos você pode ver um novo braço oscilante e uma cauda com uma forma diferente. De referir que Crutchlow ainda não saiu em pista com a nova carenagem vista nos testes de Valência, com diferentes asas dianteiras e barbatanas de estegossauro na cauda.
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KTM:
O atual Campeão do Mundo de Moto2, Fernandez, estava de volta em sua GASGAS Factory Racing Tech3 RC16 e não tinha planos para o Teste de Valência além de experimentar uma moto de MotoGP pela primeira vez, esses três dias serão vitais então para o espanhol começar entender a moto. O número 37 terminou em segundo na tabela de tempos com 2m01s331, a apenas 0s185s do melhor esforço de Crutchlow.
O novo recruta de testes da KTM, Jonas Folger, juntou-se a Dani Pedrosa na pista da Red Bull KTM Factory Racing, enquanto o alemão se familiarizava com a RC16 pela primeira vez. Pedrosa, por sua vez, estava trabalhando com a equipe de Jack Miller no dia da estreia.
HONDA:
Stefan Bradl estava rodando para HRC e o alemão tinha duas RC213Vs a disposição. Bradl estava em uma Honda com novo visual, vestida com aerodinâmica redesenhada, um novo escapamento, dois chassis diferentes e o motor 2023. O melhor tempo de Bradl foi de 2m01s605, colocando-o em quarto lugar na tabela de tempos.
APRILIA:
Lorenzo Savadori esteve presente para dar um shakedown na Aprilia RS-GP de 2023, e foi um dia agitado para o italiano que tinha seis motos para pilotar. A Aprilia estreou uma nova aerodinâmica, algo que veremos bastante nas fábricas durante a pré-temporada, já que Savadori também sofreu um problema técnico no final do dia.
A Aprilia já trouxe inovações aerodinâmicas no ano passado, que foram copiadas por Ducati e Honda. E o desenvolvimento continua, como pudemos ver nos testes. O que mais chamou a atenção foi a parte inferior da carenagem, que se estreita e depois se alarga, formando uma espécie de barbatana.
E isso não é tudo. Graças a Savadori, também podemos apreciar outro detalhe: um sulco saliente na parte inferior da carenagem, que deixa claro o quão extrema é a modelagem da moto de MotoGP, com o objetivo, neste caso, de limpar tanto os fluxos de ar que possível.
DUCATI:
O confiável Michele Pirro da Ducati estava novamente colocando as bases para os atuais campeões mundiais, que abriram sua conta em 2023 com uma nova carenagem para mostrar. O italiano trabalhou com duas GP23s e fez a melhor volta em 2m02s115s.
Com as temperaturas subindo na Malásia, juntamente com uma pista suja após o inverno, os tempos foram cerca de três segundos mais lentos do que vimos no GP da Malásia de 2022. Espera-se que os tempos caiam à medida que avançam nos testes em Sepang, mas, na verdade, é mais sobre o que os pilotos e equipes estão testando, do que os tempos de volta.
Dani Pedrosa, piloto de testes da Red Bull KTM de 37 anos, não quis colocar as cartas na mesa no teste de hoje em Sepang. É por isso que o piloto de testes da Red Bull KTM decidiu não instalar um transponder de cronometragem – e definiu o melhor tempo não oficial do dia em 2:00,4 minutos.
O 31 vezes vencedor de MotoGP e três vezes vice-campeão mundial de MotoGP conseguiu uma surpresa, mas desempenhos tão brilhantes do peso leve não são incomuns: em fevereiro de 2019, Dani Pedrosa chegou a fazer o terceiro melhor tempo no segundo dia de testes de Sepang – como todos os 24 pilotos regulares estavam na estrada!
Dani Pedrosa está assim bem preparado para o wild card em Jerez de 26 a 28 de Abril. Ele quer se familiarizar com o novo conceito de MotoGP lá – sem FP4, mas com a nova corrida de velocidade no sábado às 15h.
Resultados do teste de Sepang, 5 de fevereiro, 18h, horário local
1. Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:01.146 min
2. Augusto Fernández (GASGAS), +0,185 seg
3. Yamaha Test 1, +0,427
4. Bradl (Honda Bike 2),
+0,459 5. Savadori (Aprilia Bike D ), +0,500
6 Yamaha Test 3, +0,801
7 Pirro, Ducati, +0,969
8 Bradl (Honda Bike 1), +1,069 seg
9 Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), +1,331
10 Savadori (Aprilia Bike C),
+1,700 11º Savadori (Aprilia Bike G), +1,793
12º seguidor (KTM, Bike 2), +2,540
13º seguidor (KTM Bike 1), +3,509 seg
Sem transponder de cronometragem: Dani Pedrosa (KTM)
Tempo da volta não oficial: 2:00,4 min
Resultado MotoGP Q2, Sepang (22.10.2022):
1. Martin, Ducati, 1:57.790 min
2. Bastianini, Ducati, 1:58.246 min, +0.456 seg
3. Marc Márquez, Honda, 1:58.454, +0.664
4. Bezzecchi, Ducati, 1:58.490, +0.700
5 .Rins, Suzuki, 1:58.575, +0.785
6. Marini, Ducati, 1:58.579, +0.789
7. Morbidelli, Yamaha, 1:58.654, +0.864
8. Viñales, Aprilia, 1:58.766, +0.976
9. Bagnaia , Ducati, 1:58.862, +1.072
10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58.935, +1.145
11. Mir, Suzuki, 1:59.145, +1.355
12. Quartararo, Yamaha, 1:59.215, +1.425
O resto do grid:
13. Brad Binder, KTM, 1:59.053
14. Miller, Ducati, 1:59.064
15. Crutchlow, Yamaha, 1:59.256
16. Di Giannantonio, Ducati, 1:59.278
17. Zarco, Ducati, 1:59.690
18. Oliveira, KTM, 1:59.699
19. Gardner, KTM, 1:59.803
20. Pol Espargaró*, Honda, 1:59.363
21. Alex Marquez, Honda, 2:00.008
22 Fernández, KTM, 2:00.077
23 Nagashima, Honda, 2:00.803
24 Darryn Binder, Yamaha, 2:10.717
FONTE:
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